2017中國移動全球合作伙伴大會主題展上的網(wǎng)聯(lián)無人機　/晨報記者　吳正彬

　　 晨報記者 吳正彬

　　 無人機已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，也有不少企業(yè)開始試水無人機物流。而要真正實現(xiàn)無人機物流，良好的網(wǎng)絡(luò)條件是必不可缺的。在11月23日至26日中國移動全球合作伙伴大會上，一系列5G創(chuàng)新成果得到了展示，其中，功能強大的網(wǎng)聯(lián)無人機受到觀眾矚目。

　　 無人機物流或已不遠

　　 解鎖飛機、起飛、勻速飛行、轉(zhuǎn)向、降落……在5G創(chuàng)新成果展區(qū)，參展商上海拓攻機器人有限公司的工作人員小樂正通過手機上的App，進行著遠程控制無人機的演示。據(jù)小樂介紹，他正在演示的遠程控制，可不是平時遙控?zé)o人機進行航拍那樣，控制范圍僅局限于幾公里之內(nèi)，而是在廣州實時控制遠在南京的無人機。

　　 “和傳統(tǒng)的微波遙控不同，我們的遙控借助的是移動的4G網(wǎng)絡(luò)，這樣一來就打破了空間上的限制，使得無人機即使在很遠的地方也能被控制。”小樂表示，用4G網(wǎng)絡(luò)控制無人機進行各種工作，目前試驗下來的效果相當不錯，有很多企業(yè)已經(jīng)在利用他們研發(fā)的解決方案，來進行無人機物流的嘗試，以解決送快遞的最后幾公里問題。

　　 同時，小樂也告訴記者，對于像他們這樣的以無人機解決方案為主要方向的企業(yè)，都十分期待5G網(wǎng)絡(luò)能快點到來：“5G能帶來更高的帶寬和更低的延遲，對于無人機飛行控制的安全性和高效性能有一個質(zhì)的提升，尤其是今后要實現(xiàn)一對多的控制，也就是要實現(xiàn)無人機聯(lián)網(wǎng)的話，5G網(wǎng)絡(luò)是一個很關(guān)鍵的支撐。”

　　 在天空支起一張“網(wǎng)”

　　 試想無人機物流投入使用以后，我們抬頭便能看到載著快遞的大大小小的無人機，但怎樣才能讓這些無人機有序地飛行而不至于產(chǎn)生碰撞呢？正如小樂所說，無人機聯(lián)網(wǎng)是這一產(chǎn)業(yè)將來的趨勢，因為實現(xiàn)無人機聯(lián)網(wǎng)后，每一臺無人機的飛行狀態(tài)都是可見的，這樣一來便能實現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)管，包括為其分配飛行時段、飛行高度、飛行路線、禁飛區(qū)域等。

　　 據(jù)中國移動研究院副院長黃宇紅介紹，就無人機產(chǎn)業(yè)而言，目前由于大多數(shù)無人機還處于一對一控制的階段，因此應(yīng)用非常有限。而如果在天空中支起一張“網(wǎng)”，把無人機都連接到這張“網(wǎng)”上，讓無人機具備遠程控制、高清圖傳、精準定位、狀態(tài)監(jiān)控、安全網(wǎng)絡(luò)五大能力，那么無人機將變得“無所不能”。

　　 而要滿足無人機各種能力不斷加強、提升，讓它能夠真正實現(xiàn)各種各樣的應(yīng)用，支撐其的網(wǎng)絡(luò)勢必要實現(xiàn)從4G到5G的轉(zhuǎn)變。“我們已經(jīng)和相關(guān)部門一起在研究如何利用技術(shù)手段對無人機進行合力監(jiān)管，在這個過程中，我們的身份識別能力、圖象傳輸能力都為監(jiān)管提供了非常好的基礎(chǔ)。同時我們也與合作伙伴一起在研究實時路徑規(guī)劃，以及無人機充電等內(nèi)容。要想無人機持續(xù)飛行，就需要像電動汽車一樣到處都有充電樁，所以我們也在看怎么樣利用我們的基站為無人機充電。”