電能驅動一直是未來的一個大議題，不僅僅是在汽車行業(yè)，也在航空領域。近日，YUNEEC昊翔的E430電動雙座電動載人飛機首次滿足了歐洲領空的嚴格認證標準，得到了德國聯邦共和國超輕型飛行員協(xié)會(DULV)的批準并獲得適航證，這是電動航空發(fā)展領域的一個重要的里程碑。
這架雙座電動E430型飛機動力來源于一個48KW的降噪電機(45.5分貝max)，最大飛行速度為198公里/小時，飛行時間可達兩小時。早在2010年，E430便獲得了英國博物館授予的最佳運輸設計獎及美國林伯格兩大獎項。
E430雙座電動載人飛機并非由傳統(tǒng)飛機制造商提供的，而是由YUNEEC昊翔這樣一家在商用和民用無人機研發(fā)制造領域處于領先地位的企業(yè)完成。YUNEEC昊翔作為國內為數不多的有載人飛機產品的無人機公司，其背后是在航模和固定翼研究領域多年的技術積淀、資源整合以及航空技術型人才儲備。
(YUNEEC昊翔雙座電動載人飛機——E430)
2008年，YUNEEC昊翔進入通用航空領域，致力于固定翼載人飛行器的研發(fā)。除了E430雙座電動載人飛機之外，另一款單人的電動載人飛機——E-Spyder，也于2013年取得了世界首個電動載人飛機適航證。
(YUNEEC昊翔單人的電動載人飛機——E-Spyder)
YUNEEC昊翔全球集團CEO蔣浩解釋道：“我們?yōu)楂@得歐洲首個雙座電動飛機的適航批準感到自豪，這是YUNEEC昊翔強大的創(chuàng)新和開拓精神的結果。對飛行和技術進步的熱情一直是我們的驅動力，我們也致力于提供多功能、有開拓意義、安全穩(wěn)定的高質量的飛機。我們的核心業(yè)務仍然是民用無人機領域，但E430項目給了我們許多重要的見解，并展示了安全性和產品質量在YUNEEC昊翔產品開發(fā)中重要性。”
與旋翼電動載人飛機不同，YUNEEC昊翔堅信固定翼載人飛機的故障率遠遠低于旋翼機，也期望電動載人飛機可以代替起降成本昂貴的油動飛機，讓更多的人學習如何安全操控。
基于多年對旋翼、通用航空及空氣動力學上的研究和技術積淀，YUNEEC昊翔于2011年進軍多旋翼無人機市場，致力于使每個無人機飛行員都能夠簡單快捷地獲得空中攝影和數據收集技能。
從研發(fā)出第一款RTF無線電遙控電動模型——火鳥、可能是世界最輕RTF 4通道直升機——MCX、到真正意義上實現“地空一體化解決方案”的消費級無人機臺風Q500、行業(yè)級無人機Tornado旋風H920、乃至搭載Intel RealSense技術的Typhoon臺風H 、小型化自拍無人機Breeze輕風、和最新H520商用無人機，YUNEEC昊翔用一代代產品，和愈加豐滿的產品線，向市場展示了其毋庸置疑的核心技術實力。
(YUNEEC昊翔智能化無人機——臺風H RealSense)
(YUNEEC昊翔大眾化無人機——Breeze輕風)
(YUNEEC昊翔小型商用無人機——H520)
YUNEEC昊翔于1999年在香港成立，致力于成為世界電動航空領導者。深耕電能航空領域超過18年，YUNEEC昊翔在研發(fā)制造高科技電能載人飛機、無人機、航拍飛機及電動滑板等領域處于國際領先地位。公司銷售市場遍布全球，在歐洲、北美和中國均設立技術研發(fā)部門和市場銷售部門，同時在中國上海和昆山擁有研發(fā)生產基地。
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