早在2015年12月，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA)就宣布，無人機(jī)機(jī)主必須對(duì)任何超過0.55磅的設(shè)備進(jìn)行注冊(cè)。新的法規(guī)實(shí)際上獲得像亞馬遜、谷歌。英特爾這樣的大型科技公司以及像大疆這樣的無人機(jī)制造商的支持。他們認(rèn)為，這些法規(guī)將為整個(gè)行業(yè)的快速增長(zhǎng)鋪平道路。

　　但是很多消費(fèi)者，特別是有幾十年的玩RC飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的愛好者對(duì)此感到不滿。一名無人機(jī)機(jī)主將FAA告上法庭，認(rèn)為這項(xiàng)規(guī)定違反了國(guó)會(huì)此前通過的一項(xiàng)法案——不允許FAA針對(duì)以業(yè)余興趣、娛樂為目的而使用的無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。

　　今年五月，聯(lián)邦上訴法院裁定，無人機(jī)愛好者可以不用實(shí)名注冊(cè)。

　　不過周二相關(guān)注冊(cè)法規(guī)簽署成為法律，并成為美國(guó)國(guó)防授權(quán)法案的一部分。今后的任何法庭案件都必須從國(guó)會(huì)現(xiàn)在明確認(rèn)可FAA對(duì)這些小型無人駕駛飛機(jī)的管轄權(quán)的前提出發(fā)。

　　美國(guó)國(guó)際無人系統(tǒng)協(xié)會(huì)(AUVSI)已經(jīng)接受了新的立法。AUVSI總裁兼首席執(zhí)行官Brian Wynne在一份聲明中表示：“國(guó)會(huì)已明確認(rèn)為有必要推動(dòng)國(guó)家走向全面UAS整合，包括超視距運(yùn)行，飛越人群，在更高高度飛行甚至包裹遞送。我們期待與眾議院和參議院合作，充分發(fā)揮UAS的潛力。”