【據(jù)軍事航空電子網(wǎng)站2017年12月18日?qǐng)?bào)道】
12月18日，BAE公司公布了一項(xiàng)隱身技術(shù)研究領(lǐng)域重要?jiǎng)?chuàng)新。一架新的MAGMA無(wú)人機(jī)扔掉所有的控制面，飛行過程中外形始終保持不變。該小型驗(yàn)證機(jī)已成功進(jìn)行了首飛，采用吹氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械控制系統(tǒng)使飛機(jī)改變航向。
絕大部分飛機(jī)看起來如同大翅膀掛在一個(gè)碩大無(wú)比的管子上穿過天空，更進(jìn)一步仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上很多更小的部件頻繁移動(dòng)，借以控制改變飛機(jī)的航向。傳統(tǒng)的飛機(jī)利用升降舵、方向舵和副翼控制飛機(jī)的俯仰、橫滾。這些機(jī)械裝備通常安裝于機(jī)翼后部、水平和垂直穩(wěn)定控制器相關(guān)的控制面，由飛行員或機(jī)載飛控計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。
自二十世紀(jì)初以來，控制面一直是飛機(jī)的重要部件。它們又大又重，在飛行中需要相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)它們。這些機(jī)械結(jié)構(gòu)很失敗，不僅限制了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性，有時(shí)還會(huì)帶來悲慘的后果。在新一代隱形戰(zhàn)機(jī)中，如B-2，F(xiàn)-22，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，控制面甚至?xí)绊懢脑O(shè)計(jì)的飛機(jī)隱身外形，如鰭狀裝置向上或向下移動(dòng)，隨時(shí)讓飛機(jī)暴露于雷達(dá)探測(cè)之下。
MAGMA的創(chuàng)新同時(shí)解決了機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和隱身問題，該無(wú)人機(jī)消除了升降舵、方向舵、副翼，將其改變?yōu)橐粋€(gè)通過發(fā)動(dòng)機(jī)和吹氣改變氣流方向的系統(tǒng)。第一個(gè)過程，稱為機(jī)翼環(huán)量控制，從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，并使其以超聲速?gòu)臋C(jī)翼后園吹出。第二個(gè)過程，稱為流體推力矢量，利用吹氣改變飛機(jī)的排氣方向。
整個(gè)過程允許飛行員僅僅通過操縱周圍的氣流來控制飛機(jī)的方向。取消了液壓控制，替換為空氣重定向管道和吹氣，該技術(shù)還可使飛機(jī)降低成本，而且更容易維護(hù)，更安全。MAGMA的技術(shù)同時(shí)還有助于保持飛機(jī)隱身性能。飛行員或無(wú)人機(jī)操作員可以改變方向，而不用擔(dān)心這樣做會(huì)使飛機(jī)被雷達(dá)看到。
MAGMA的技術(shù)令人印象深刻，幾乎可以打破“R”這個(gè)詞：革命。BAE系統(tǒng)公司聲稱，如果技術(shù)是一切，那么它的優(yōu)勢(shì)非常顯著，應(yīng)該在新飛機(jī)設(shè)計(jì)上迅速實(shí)施。飛機(jī)機(jī)械控制已穩(wěn)定運(yùn)行一百年，但也許是時(shí)候由吹氣系統(tǒng)最終替代。（航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張紅霞）