盡管 Datapilot 也提供了和傳統(tǒng)航拍無(wú)人機(jī)一樣的圖傳界面，這個(gè)界面更像是一個(gè)監(jiān)視器，即使以畫(huà)中畫(huà)的形式屈居 GPS 地圖的一角，也足以讓我們知曉飛機(jī)的取景是否正常。

　　航點(diǎn)飛行搭配測(cè)繪模式，H520 的 Datapilot 可謂是直指人心。不需要另外連接其他設(shè)備，只要打開(kāi)遙控器就能創(chuàng)建和編輯飛行任務(wù)；用戶的學(xué)習(xí)成本不高，即使是沒(méi)有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛手，只要熟悉無(wú)人機(jī)起飛和降落等飛行基本功，都能操控 H520 迅速完成拍攝任務(wù)。雖然 H520 的定位要比 Typhoon H 更高，但 Datapilot 的出現(xiàn)反倒是簡(jiǎn)化了飛機(jī)的操控難度。

　　三款云臺(tái)可供選擇，應(yīng)用場(chǎng)景得以拓寬

　　YUNEEC在 H520 可以搭配 3 款云臺(tái)相機(jī)。

　　E50 4K 相機(jī)：針對(duì)勘察監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，搭載 50mm 定焦鏡頭，可以拍攝最高 30fps 的 4K 視頻；

　　E90 4K 相機(jī)：1 英寸 CMOS，2000 萬(wàn)像素，可以拍攝 60fps 4K 視頻，1080P 拍攝幀率最高可達(dá) 120fps，主要應(yīng)用場(chǎng)景是測(cè)繪、更專(zhuān)業(yè)的影像拍攝；

　　CGO ET 云臺(tái)相機(jī)：搭載可見(jiàn)光鏡頭和紅外線熱成像鏡頭，支持雙切換工作，可錄制 1080P 熱成像視頻，適合刑偵、消防以及工程分析。

　　愛(ài)范兒這次拿到手的分別是 50mm 焦距的 E50 和 1 英寸大底的 E90 相機(jī)。

　?。ㄒ唬〦90 畫(huà)質(zhì)提升，可做測(cè)繪應(yīng)用

　　E90 可以說(shuō)是適應(yīng)了航拍無(wú)人機(jī)的潮流，自從大疆推出搭載 1 英寸 CMOS 的精靈 4 Pro 和 X4S 相機(jī)后，用戶對(duì)于大底相機(jī)的呼聲越來(lái)越高。

　　事實(shí)證明大底 CMOS 確實(shí)能給航拍無(wú)人機(jī)成像帶來(lái)質(zhì)的飛躍，改善了后期處理的空間，提高建模和測(cè)繪任務(wù)的完成質(zhì)量。

（E90 樣張）

　　和愛(ài)范兒去年體驗(yàn)過(guò)的 Typhoon H 自帶相機(jī)相比，E90 的照片和視頻畫(huà)質(zhì)可以說(shuō)是有了質(zhì)的提升，畫(huà)面清晰度、銳度都達(dá)到了一個(gè)很高的水平，畸變的抑制也要比 Typhoon H 好上一個(gè)層次。