12月20日電,無人機數(shù)量快速增長，在給人們的工作、生活帶來便利的同時，日益頻發(fā)的“黑飛”威脅著民航和公共安全。日前，清華大學(xué)(機械系)-加西亞低空安全技術(shù)聯(lián)合研究中心成立，攻關(guān)無人機等低空飛行器安全技術(shù)，護航低空空域安全。

近年來，無人機在救援、測繪、安監(jiān)、環(huán)保、消防等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用能力已得到證明，但由于缺乏系統(tǒng)性法律法規(guī)體系、技術(shù)研究基礎(chǔ)薄弱、使用監(jiān)管力度不足、系統(tǒng)性監(jiān)控和保障技術(shù)手段薄弱等問題，使行業(yè)的蓬勃發(fā)展與管理的相對滯后形成矛盾。

研究中心主任、清華大學(xué)機械工程系副教授張建富介紹，中心將基于大數(shù)據(jù)云平臺低空飛行器的飛行計劃服務(wù)、狀態(tài)監(jiān)視、電子圍欄、飛行控制、安全防范等監(jiān)管技術(shù)及其軟硬件支撐平臺，努力構(gòu)建“監(jiān)-管-防-反-用”五位一體的低空空域監(jiān)管技術(shù)體系，力圖解決目前低空飛行器涌現(xiàn)出的一系列問題。

清華大學(xué)機械工程學(xué)院院長雒建斌表示，作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐手段，低空安全技術(shù)涵蓋了機、電、液、控、管理、信息等多個學(xué)科的理論知識，與我國已啟動實施的“中國制造2025”，尤其是智能制造技術(shù)休戚相關(guān)。這就要求相關(guān)技術(shù)研究須緊跟數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等發(fā)展趨勢。

“深化我國低空安全管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強的緊迫性。”中國空中交通管理委員會主任助理王遵生認為，該中心未來可整合優(yōu)勢資源，發(fā)揮清華大學(xué)的技術(shù)及人才優(yōu)勢，為我國通用航空的快速發(fā)展保駕護航。