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專訪大疆總裁羅鎮(zhèn)華:無人機(jī)上市背后的玄機(jī)

發(fā)布日期:2018-01-03??來源:鳳凰網(wǎng)科技??作者:王玄璇我要投稿我要評(píng)論

  大疆越來越大了,在全球有11000名員工,設(shè)有17個(gè)海外辦公室。在這樣一個(gè)體量上,僅僅靠技術(shù)很多問題都解決不了。它需要一個(gè)總裁,專門管理與運(yùn)營(yíng)公司的具體業(yè)務(wù),一個(gè)和它的創(chuàng)始人汪滔有不同專長(zhǎng)、又有共同理念的人。

  羅鎮(zhèn)華就是大疆總裁的合適人選。今年8月,大疆宣布羅鎮(zhèn)華出任公司總裁,負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)及國(guó)際業(yè)務(wù)拓展工作。羅鎮(zhèn)華在2015年加入大疆成為運(yùn)營(yíng)副總裁,負(fù)責(zé)公司采購(gòu)、生產(chǎn)和物流。

  “研發(fā)還是汪滔(大疆創(chuàng)始人兼CEO)管,他可以專心做他愛做又非常擅長(zhǎng)的事,我們幫他處理掉其他很多事情。”上任四個(gè)月后,羅鎮(zhèn)華在深圳大疆辦公樓內(nèi)對(duì)鳳凰網(wǎng)科技等媒體表示,大疆的組織架構(gòu)偏功能性,每個(gè)組織為一個(gè)據(jù)點(diǎn),垂直發(fā)展。隨著公司的成長(zhǎng),需要把這些據(jù)點(diǎn)串聯(lián)起來,這就是羅鎮(zhèn)華現(xiàn)在正在做的事。

  羅鎮(zhèn)華在大公司有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),這讓他在做大疆的運(yùn)營(yíng)管理工作時(shí)得心應(yīng)手。他擁有臺(tái)灣大學(xué)工程學(xué)士學(xué)位和美國(guó)圣塔克拉拉大學(xué)工程碩士學(xué)位,曾在蘋果、富士康以及西門子電信等企業(yè)工作,研發(fā)、銷售、產(chǎn)品崗都做過。

  接受采訪時(shí),羅鎮(zhèn)華隨意找了個(gè)位置坐下,開始主動(dòng)挑起話題。他很樂于分享他在大疆做的事,如何提高物流效率、如何解決產(chǎn)能危機(jī),這些故事揭開了大疆低調(diào)又神秘的一角。


▲大疆總裁羅鎮(zhèn)華

  初識(shí)大疆

  羅鎮(zhèn)華第一次聽說大疆是因?yàn)檫@家公司的年終獎(jiǎng)太豪氣。

  2012年年底,媒體報(bào)道深圳南山區(qū)一家公司年終獎(jiǎng)為小轎車,那是10輛高爾夫,大疆獎(jiǎng)勵(lì)給優(yōu)秀員工的。“我覺得蠻驚訝,一方面是大家沒怎么聽說過這家公司,二是很特別。”羅鎮(zhèn)華回憶說。

  那時(shí)大疆的名聲還是在專業(yè)市場(chǎng),2013年底推出了Phantom系列,同年推出了Phantom第二代,是自帶相機(jī)的真正意義上第一臺(tái)一體式航拍無人機(jī),很多人從那時(shí)才開始知道了大疆。那年之后,年終獎(jiǎng)發(fā)車也成了大疆的傳統(tǒng)。

  羅鎮(zhèn)華當(dāng)時(shí)在佛山的富士康工作。羅鎮(zhèn)華在臺(tái)灣長(zhǎng)大,祖籍江西,后來跟著黃埔軍校畢業(yè)的父親去了臺(tái)灣。在臺(tái)灣讀完本科后羅鎮(zhèn)華去美國(guó)念碩士,畢業(yè)后進(jìn)入了蘋果公司,就像外界對(duì)理工科學(xué)生期待的那樣,進(jìn)了大公司,賺著美元。羅鎮(zhèn)華在蘋果寫了四年多代碼,后來回到臺(tái)灣,在西門子工作了兩年多,也是工程師。

  工程師做的時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)悶,羅鎮(zhèn)華就去了宏基旗下的IT公司明基電通做產(chǎn)品經(jīng)理,接觸了產(chǎn)品、采購(gòu)、銷售、客服等一系列工作。再后來就去了富士康。在富士康羅鎮(zhèn)華從負(fù)責(zé)一個(gè)事業(yè)處開始,到負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目專案,在廣東佛山做了很多事情。

  那幾年,羅鎮(zhèn)華聽說的這家獎(jiǎng)勵(lì)小轎車的公司名聲開始大漲起來。2012年底推出Phantom系列后,大疆的銷量呈直線增長(zhǎng)。

  經(jīng)朋友的引薦,2015年初羅鎮(zhèn)華認(rèn)識(shí)了汪滔,那時(shí)他們也沒想到日后會(huì)一起合作。另外,羅鎮(zhèn)華覺得大疆無人機(jī)很酷炫。在外企工作了很多年,羅鎮(zhèn)華對(duì)中國(guó)有這樣好的品牌感到很開心。加之他之前做一直做代工,差不多是一進(jìn)去職場(chǎng)就被人“嫌?xùn)|嫌西”,心中也憋著一口氣,大疆或許是個(gè)好機(jī)會(huì)。思考了兩三個(gè)月后,羅鎮(zhèn)華決定加入大疆。

  改良物流

  在職場(chǎng)中,羅鎮(zhèn)華工作經(jīng)驗(yàn)最久的崗位是事業(yè)處主管,然后是產(chǎn)品經(jīng)理,再是研發(fā)。所以進(jìn)入大疆后,羅鎮(zhèn)華先負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)端,要打通四個(gè)環(huán)節(jié):研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造和市場(chǎng)銷售。

  如何讓產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng),是羅鎮(zhèn)華承接的第一部分工作。

  羅鎮(zhèn)華常說要畫一個(gè)T字,那一橫,是要橫向打通所有環(huán)節(jié)。以往研發(fā)時(shí),負(fù)責(zé)采購(gòu)等環(huán)節(jié)的工作人員參與比較少,這可能會(huì)導(dǎo)致后面環(huán)節(jié)不順暢。羅鎮(zhèn)華強(qiáng)調(diào)要在做設(shè)計(jì)時(shí),就考慮材料渠道的穩(wěn)定性、生產(chǎn)的便利性;工場(chǎng)在試做時(shí),也給研發(fā)工程師一些建議,如何設(shè)計(jì)能讓組裝更加方便等;采購(gòu)也需要在前期就參與進(jìn)來,考慮在選供應(yīng)商時(shí),未來能不能有彈性供應(yīng)。之前大疆在這方面的協(xié)作經(jīng)驗(yàn)比較少。

  T字那一豎,即縱向打通一個(gè)環(huán)節(jié),集中體現(xiàn)在羅鎮(zhèn)華對(duì)大疆物流的改良上。

  羅鎮(zhèn)華進(jìn)入大疆的第二天,汪滔就找他商量如何解決物流問題。客戶在網(wǎng)上下單買無人機(jī)后,大疆會(huì)做哪些工作?主要是風(fēng)控、選擇發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、找快遞公司,羅鎮(zhèn)華指出,這三段工作可以是并列,不一定是串列。國(guó)內(nèi)物流已經(jīng)很發(fā)達(dá),沒有這個(gè)困擾,國(guó)外物流的效率亟待提高,不然會(huì)對(duì)大疆用戶的體驗(yàn)造成嚴(yán)重影響。

  羅鎮(zhèn)華著手深化物流團(tuán)隊(duì),例如,在做風(fēng)控時(shí),就規(guī)劃好在哪里發(fā)貨,哪些區(qū)域用哪個(gè)倉(cāng)發(fā)貨、用哪家快遞公司、一天取幾次貨、什么時(shí)候通知你去取貨,優(yōu)化這些流程,達(dá)到最高效率。另外羅鎮(zhèn)華還增加了配送選項(xiàng),有些用戶會(huì)愿意付更多運(yùn)費(fèi),他們能保證哪天送到。

  經(jīng)過3-4個(gè)月的優(yōu)化后,羅鎮(zhèn)華表示大疆物流效率提升了近一半。本來要10天送到的,現(xiàn)在3-5天就行了。

  出貨危機(jī)

  羅鎮(zhèn)華認(rèn)為,做運(yùn)營(yíng)最重要的是兩件事,一是效率成本,二是彈性。

  “因?yàn)槲襾碜杂谝粋€(gè)追求成本和效率的公司,來到這邊以后我并沒有完全把(提升效率)這件事情踩到底,而是要做到一個(gè)程度,然后保持一定的彈性。”

  由于大疆占市場(chǎng)份額較大,和同行不是此消彼長(zhǎng)、共同分一塊蛋糕的關(guān)系,所以在新品發(fā)售前,很難估計(jì)用戶愿不愿意買單。這時(shí)需要在追求極致成本效率的前提下,保持采購(gòu)、制造的彈性,供應(yīng)商的供貨要有彈性,而且要簽約好。

  因?yàn)闆]有保持好彈性,大疆在2016年9月經(jīng)歷了一次嚴(yán)重的出貨危機(jī)。

  2016年9月月底,大疆發(fā)布可折疊便攜式無人機(jī)Mavic Pro,48小時(shí)內(nèi)吃掉了原本預(yù)計(jì)兩個(gè)月的備貨。那時(shí)為了獲取關(guān)鍵材料交貨,上游的供應(yīng)鏈沒有工人了,大疆派了兩三百名自己工廠的員工去異地供應(yīng)鏈幫忙。連續(xù)78天,羅鎮(zhèn)華每天在晚上10點(diǎn)到12點(diǎn)之間和項(xiàng)目組、采購(gòu)部門的負(fù)責(zé)人打電話會(huì)議溝通每天的情況。但即使把這么多資源都投入進(jìn)去了,還是無法滿足市場(chǎng)那么大的需求。

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