【據(jù)德國《航空雜志》2018年1月24日報(bào)道】波音在新機(jī)型空氣動力學(xué)測試中采用了一種新的軟件算法，通過風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行優(yōu)化，能夠大幅縮短測量所需時(shí)間。在此次英國法恩伯勒進(jìn)行的針對777-9飛機(jī)的低速測試中，共縮短了大約25%的時(shí)間。測試中，使用了約為777X飛機(jī)原型大小5.5%的縮比模型，長4.22米，翼展3.92米。借助數(shù)百個(gè)內(nèi)置傳感器對該機(jī)型的空氣動力學(xué)性能和模擬離場以及進(jìn)近階段的負(fù)載情況進(jìn)行測量。

圖中為風(fēng)洞中的波音777-9飛機(jī)模型在進(jìn)近階段起落架和襟翼放下時(shí)的模擬場景。