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　　證券時報記者 閆坤

　　作為一個農(nóng)業(yè)大國，近年我國植保無人機的市場潛力被廣泛看好。證券時報·新三板論壇記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著技術(shù)的成熟和用戶接受度的提高，植保無人機整機和服務(wù)的市場規(guī)模持續(xù)擴大，而處于發(fā)展早期階段的“植保無人機+農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)”，更有著廣闊的前景。

　　整機：廣泛看好

　　但存分歧

　　“業(yè)內(nèi)發(fā)布的2016年國內(nèi)市場植保無人機數(shù)量大約是6000多架，這個數(shù)據(jù)當(dāng)時可能還有點水分，但是2017年妥妥地超過1萬架。”國內(nèi)某植保無人機企業(yè)市場負責(zé)人游萬方（化名）對記者表示。

　　那么中國植保無人機硬件市場天花板在哪里，市場容量究竟有多大？

　　目前市場上比較主流的數(shù)字大致有三個：深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司認為中國市場植保無人機數(shù)量大約為4.5萬架，且兩三年內(nèi)市場會達到飽和；極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔檟欽認為是50萬架；研究機構(gòu)前瞻研究院認為是20萬-41萬架。

　　在接受證券時報·新三板論壇記者采訪時，大疆農(nóng)業(yè)中國區(qū)銷售負責(zé)人陳韜解釋，4.5萬架的邏輯是，目前平均每架植保無人機作業(yè)面積是每年1萬畝次，但是做得比較好的植保隊，可以達到2萬到3萬畝次。

　　因此大疆方面認為，隨著植保無人機作業(yè)效率的提升，單機作業(yè)可以達到每年4萬畝次。

　　“按照發(fā)達國家經(jīng)驗，假如中國的耕地中，三分之一可用于植保無人機作業(yè)，按照20億畝耕地，每畝每年作業(yè)3次計算，那么國內(nèi)的市場容量只有4.5萬架。”陳韜解釋，“這是根據(jù)我們自身的設(shè)備性能推算的數(shù)據(jù)，也是我們努力的方向，我們認為這個數(shù)據(jù)還是比較值得信賴的。”

　　龔檟欽在接受媒體采訪時則提出，預(yù)計國內(nèi)市場需要50萬架植保無人機，且其公司營業(yè)額在持續(xù)增長，2017年已實現(xiàn)盈利。

　　極飛方面提供給記者的計算口徑，則是每畝每年作業(yè)4次，按照目前植保無人機的運營效率來算，每架飛機一年可以作業(yè)8000畝次；中國20億畝耕地，滲透率達到50%的話，大約需要50萬架植保無人機。

　　前瞻研究院的數(shù)據(jù)是立足于每畝作物平均每年需要作業(yè)10次，每3000畝需要一架植保無人機，無人機植保滲透率分別達到30%和60%時，按照中國20.27億畝耕地，植保無人機整機市場容量分別為20.3萬架和40.5萬架。

　　按每架30萬-50萬元的單價估計，前瞻研究院預(yù)計對應(yīng)整機市場為770億元和1216億元。

　　不過游萬方認為，大疆的測算方式，對植保無人機作業(yè)效率和可靠性估計過于樂觀，不但沒有考慮飛機損壞、閑置、實際作業(yè)效率等問題，也沒有考慮耕地之外的林地、牧草地、園林等，因此數(shù)據(jù)非常保守。

　　前瞻研究院的測算，除了無人機作業(yè)范圍存異議外，被認為對植保無人機單價估計過高。

　　“目前市場上，除了日本的雅馬哈等少數(shù)幾家公司的油動無人機價格達到數(shù)十萬一架，以及國內(nèi)部分單旋翼植保無人機十幾萬一架之外，其他的電動多旋翼植保無人機價格，大都不超過10萬元。”游萬方介紹，極飛和大疆的一些產(chǎn)品甚至都在5萬元以下，“而且我們認為，隨著技術(shù)的進步，供應(yīng)鏈的完善，無人機的價格會進一步下降。”

　　服務(wù)：應(yīng)用范圍

　　持續(xù)擴展

　　整機的銷售，是植保無人機市場的基礎(chǔ)，也是植保無人機企業(yè)前期“燒錢”發(fā)展的主要原因，而市場空間更大的植保服務(wù)則可帶來長期持續(xù)的收入。

　　業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，雖然已經(jīng)發(fā)展了數(shù)年時間，但是目前我國20.27億畝耕地面積中，無人機植保服務(wù)滲透率仍然不足3%。

　　中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的研究報告顯示，日本和美國的航空植保滲透率都超過50%，其中日本以無人機為主，美國則有大量的有人駕駛固定翼飛機。

　　以目前使用較多的參數(shù)——國內(nèi)無人機植保滲透率30%，每畝每年作業(yè)3次-8次計算，中國的植保無人機作業(yè)潛在面積達到18億-49億畝次。

　　而關(guān)于作業(yè)價格，據(jù)證券時報·新三板論壇記者了解，不同的區(qū)域、不同的作物，附帶不同的作業(yè)條件，每畝作業(yè)價格差異較大。

　　以東北為例，據(jù)東北飛防聯(lián)盟提供的2017年東北的植保無人機作業(yè)數(shù)據(jù)，如果是客戶供藥，矮顆作物，如小麥等，是每畝10元，而玉米等高桿作物價格稍高；如果是無人機自己帶藥作業(yè)，價格則為每畝15元-35元不等。

　　這和高科新農(nóng)等提供的作業(yè)價格基本一致。不過據(jù)高科新農(nóng)總經(jīng)理助理吳義元介紹，2017年內(nèi)蒙古玉米遇到嚴重的病蟲害問題的時候，傳統(tǒng)的多旋翼植保無人機由于下壓風(fēng)場風(fēng)力較小，對玉米這種高桿作物比較難以打透，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民甚至提出上百元一畝，請他們的單旋翼植保無人機進場作業(yè)。

　　上述只是作為“耕地大國”計算的大田作物，前瞻研究院指出，我國還有林地面積37.98億畝，牧草地32.92億畝，園地2.12億畝。

　　尤其是根據(jù)農(nóng)田保護條例和土地管理法，被納入林地而不是耕地范疇的果樹林，如柑橘、蘋果、檳榔、椰子、芒果等果林，由于地形和作業(yè)難度較大，每畝作業(yè)價格甚至超過100元或200元，乃至按棵計價。

　　但是，林地等到底能夠滲透到什么程度，市場拓展能有多快，哪些經(jīng)濟作物更適合無人機作業(yè)？常鋒無人機CEO趙自超認為，“就算是國家來統(tǒng)計，恐怕都很難給出一個準確的數(shù)字。”

　　常鋒無人機主要生產(chǎn)的“天馬”系列油動多旋翼植保無人機，由于載藥量比普通電動無人機大四倍以上，馬力更足，用在果樹、高桿作物上，比電動多旋翼植保無人機優(yōu)勢更大。

　　因此在硬件市場，又有油動、電動植保無人機之爭，電動單旋翼和多旋翼之爭等，使部分植保無人機企業(yè)開始在植保服務(wù)上采取差異化競爭的方式。

　　吳義元表示，由于公司電動單旋翼植保無人機在載重、續(xù)航，以及風(fēng)場等方面的優(yōu)勢，目前產(chǎn)品在福建、湖南等地丘陵地帶的果樹上，應(yīng)用服務(wù)推進更快。

　　其他多旋翼無人機企業(yè)顯然也注意到了這塊市場，比如極飛正在海南進行檳榔、芒果、菠蘿的作業(yè)驗證，大疆也對記者稱正在進行相關(guān)的技術(shù)攻關(guān)。

　　數(shù)據(jù)：前景誘人

　　變現(xiàn)不易

　　在硬件和服務(wù)之外，另一個市場逐漸引起植保無人機企業(yè)的重視，那就是“植保無人機+農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)” 。

　　現(xiàn)行最典型的植保服務(wù)操作模式，大多是哪里發(fā)生了病蟲害，或者農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者憑經(jīng)驗認為到了噴灑某種農(nóng)藥的時候，才進場作業(yè)。不過，當(dāng)無人機植保積累足夠的數(shù)據(jù)后，什么農(nóng)作物到什么時間，可能遇到什么病蟲害，病蟲害發(fā)生發(fā)展情況分析和預(yù)測等，都能提供精準的解決方案。

　　當(dāng)植保無人機企業(yè)憑借硬件取得農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的入口之后，水肥、土壤、農(nóng)業(yè)氣象等諸多方面，“很多事情就大有可為”?；诖?，高科新農(nóng)成立了農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺“愛極云”；極飛推出數(shù)據(jù)共享平臺——極飛農(nóng)業(yè)智能（XAI）；大疆發(fā)布了記錄作業(yè)管理、飛行記錄等的農(nóng)業(yè)植保服務(wù)平臺。

　　新三板植保無人機企業(yè)中，全豐航空在2017年半年報中宣稱，公司未來定位于“大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商”，組建信息網(wǎng)絡(luò)平臺，通過機載傳感器與地面?zhèn)鞲衅?，收集地理信息、氣象信息、植保信息、糧食安全信息等，并為第三方提供可靠的信息數(shù)據(jù)。韋加股份在2017年半年報中則表示，公司2017年4月發(fā)布的智慧農(nóng)業(yè)云平臺取得一定的銷售額。

　　此外，植保無人機的數(shù)據(jù)還可用于農(nóng)藥研發(fā)。中國工程院院士宋寶安在一次植保無人機會議上就曾介紹，植保無人機采用的是超低容量噴霧，首選的農(nóng)藥劑型應(yīng)以油劑最好，但目前市場上多為可濕性粉劑、懸浮劑等。這些適合傳統(tǒng)人工噴霧設(shè)備的劑型，并不適合航空作業(yè)，因此隨著植保無人機的日漸普及，農(nóng)藥企業(yè)需要與植保無人機企業(yè)合作，進行航空專用藥劑方面的研發(fā)。

　　一些農(nóng)藥公司已開始進行嘗試，比如上市公司新安股份已和全豐航空開始了合作。

　　“未來這個市場就不僅僅是硬件和服務(wù)本身了，農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)帶來的想象空間，可能比硬件和服務(wù)都要大。”吳義元甚至認為，未來的植保無人機市場，數(shù)據(jù)可能會是主要的競爭手段。

　　不過，前景雖然很好，但是業(yè)內(nèi)并不認為農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)能夠很快變現(xiàn)。如大疆方面表示，由于植保無人機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相比成熟行業(yè)，還有很大差距，農(nóng)戶的需求和植保服務(wù)提供商對接不是很順暢。

　　“大疆推出服務(wù)平臺的目的其實是服務(wù)，主要是解決實際作業(yè)問題考慮的。”陳韜說，“到最后這些數(shù)據(jù)的商業(yè)價值如何開發(fā)，數(shù)據(jù)如何變現(xiàn)，都在探索過程中，暫時在變現(xiàn)上還沒有太多期待。”