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無人機(jī)共享充電站問世了

發(fā)布日期:2018-02-22??來源:無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

無人機(jī)共享充電站問世了


據(jù)美媒消息稱,最近,似乎每個(gè)人都想踏進(jìn)美國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。風(fēng)投家們希望鏡頭能夠給到這些初創(chuàng)公司,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的熱潮。直到現(xiàn)在,美國一直都是無人機(jī)的翡翠之城。

總部位于柏林的Skysense將卓有成效的無人駕駛收費(fèi)項(xiàng)目帶到了這個(gè)熱潮中。Andrea Puiatti試圖改變無人機(jī)脆弱的續(xù)航能力,建立了無人機(jī)充電站。

對(duì)于無人機(jī)行業(yè)而言,飛行耐力是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的問題,從鋰電池到氫能源的技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展起來。但是該公司采取了一種更有效的方法——更快更便捷的為電池充電。

該公司的充電站提供輕量級(jí)和微型無人機(jī)快速充電,無需每次耗盡電池,再從無人機(jī)中取出電池。只需將無人機(jī)放在充電板上,無人機(jī)的位置無需調(diào)整,然后等待充滿電即可。充電時(shí)間根據(jù)電池類型和尺寸的不同而不同,但該公司最高可為20Ah的無人機(jī)充電。

2014年,無人機(jī)愛好者Puiatti成立了Skysense,當(dāng)時(shí)無人機(jī)仍然只是愛好市場的延伸。他感受到了短暫飛行時(shí)間和長時(shí)間充電的痛苦,并且也深深知道,無人機(jī)要真正獨(dú)立自主,他們的充電系統(tǒng)也必須要完善。

“所有的無人機(jī)都需要人工手動(dòng)將無人機(jī)進(jìn)行充電和管理。”“我無法相信沒有人能開發(fā)出解決方案來消除無人機(jī)部署中的人為干預(yù)。”“我認(rèn)為,沒有專門的基礎(chǔ)充電設(shè)施,無人機(jī)實(shí)現(xiàn)商用目的的駕駛用途將事倍功半。”Andrea Puiatti說道。

Skysense是為了滿足這個(gè)需求而誕生的。在2014年,Puiatti把他的想法提交給柏林硬件Accelertor,并贏得了三星獎(jiǎng),以此獲得了他的第一輪資助。同一年,第一個(gè)原型被設(shè)計(jì)出來,公司已收到了第一個(gè)客戶。然而,盡管已經(jīng)有客戶為了Skysense的原型排隊(duì),但很明顯的是,歐洲市場并沒有像美國那樣對(duì)無人機(jī)行業(yè)有深入的了解。

Puiatti回憶說:“就他們而言,我們也可能從”星球大戰(zhàn)“中獲得技術(shù)。所以,在公司的最后一筆5000美元的銀行賬戶中,Puiatti和他的團(tuán)隊(duì)前往加利福尼亞,在那里他們盡可能多地與無人機(jī)公司和創(chuàng)業(yè)公司會(huì)面。

其他公司也沒有多久就注意到Skysense在無人機(jī)電池管理方面的創(chuàng)新。很快,像GoogleX,NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,甚至美國中央情報(bào)局這樣的組織都在敲門。該公司甚至獲得了高通創(chuàng)投和Techstars的資助,并在2016年獲得了美國宇航局WorldWind歐羅巴挑戰(zhàn)賽的第一名。

現(xiàn)在,該公司正在迅速成為小型無人機(jī)充電市場的領(lǐng)導(dǎo)者并快速擴(kuò)張,并已收到來自世界各地的業(yè)務(wù)。今天,Skysense銷售三種主要充電產(chǎn)品:室內(nèi)充電板(其旗艦產(chǎn)品)和戶外充電板(市場上最強(qiáng)勁的充電板),以及無人機(jī)——完全自主的無人機(jī)棚,旨在儲(chǔ)存和保護(hù)無人機(jī)的安全。

PWC普華永道(Price Waterhouse Coopers)估值全球商用無人機(jī)應(yīng)用市場有127億。如果是這樣的話,我們即將進(jìn)入自動(dòng)無人機(jī)充電的高需求時(shí)代,Skysense將會(huì)在那里做好充分的準(zhǔn)備,以滿足這一需求。

 

 

 

 

 

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