順豐控股2月26日發(fā)布公告稱，湖北國際物流核心樞紐項目新建鄂州民用機場獲得立項批復(fù)，機場總投資372.6億元。機場性質(zhì)為客運支線、貨運樞紐機場，場址位于湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)杜灣村附近。

據(jù)悉，新建的湖北鄂州民用機場(即“順豐機場”)建成后，將成為亞洲第一、全球第四的航空貨運物流樞紐，同時，意味著順豐將成為國內(nèi)第一個擁有自己機場的快遞公司。事實上，圓通曾在2016年10月對外公布會在浙江嘉興建設(shè)自有機場，但目前尚未落地。

不僅如此，順豐自建的貨運機場作為國際物流核心樞紐，還將成為順豐構(gòu)建“干線大型無人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)與順豐航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對接，為‍順豐大型貨運無人機、無人駕駛以及無人倉技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施提供場地支撐。

中國政府網(wǎng)發(fā)布的《國務(wù)院中央軍委關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機場的批復(fù)》（國函〔2018〕26 號）/圖  來源中國政府網(wǎng)

另據(jù)中國政府網(wǎng)消息，2月23日，國務(wù)院、中央軍委正式下發(fā)了《國務(wù)院中央軍委關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機場的批復(fù)》(國函〔2018〕26 號)，就湖北省人民政府《關(guān)于湖北國際物流核心樞紐項目新建鄂州民用機場立項的請示》(鄂政文〔2017〕37 號)進行了批復(fù)。如此看來，“順豐機場”作為以貨運為主的民用機場必將起到引領(lǐng)和示范的作用。

公告顯示，此次湖北國際物流核心樞紐項目立項批復(fù)，屬于項目的預(yù)可研階段，項目的建設(shè)方案將在項目可行性研究及設(shè)計階段進一步研究，項目的最終建設(shè)規(guī)模、投資額和具體資金安排將在上述兩個階段論證和審批后確定。公司將根據(jù)國務(wù)院和中央軍委的立項批復(fù)，全力配合國家有關(guān)部門積極穩(wěn)妥地落實項目進展。

據(jù)了解，該機場總投資372.6億元。其中，機場工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股(集團)有限公司等企業(yè)共同籌措解決，國家發(fā)展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預(yù)算內(nèi)投資和民航發(fā)展基金予以支持。具體資金安排在可行性研究階段確定。

另外，主要建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)等級指標4E，建設(shè)東西2條遠距跑道，長3600米、寬45米;建設(shè)1.5萬平方米的航站樓、153個機位的站坪;建設(shè)1座塔臺和5000平方米的航管樓，以及通信、導(dǎo)航等設(shè)施;建設(shè)場外輸油管線、機坪加油管線、機場油庫、加油站等;深圳順豐泰森控股(集團)有限公司進駐機場設(shè)置轉(zhuǎn)運中心以及順豐航空公司基地。

批復(fù)顯示，湖北鄂州民用機場性質(zhì)為客運支線、貨運樞紐機場。飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設(shè)計，航站樓、轉(zhuǎn)運中心等設(shè)施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設(shè)計。

目前，國內(nèi)快遞企業(yè)只有三家擁有航空貨運業(yè)務(wù)，其中包括中郵EMS、順豐和圓通，共有飛機75架。其中，截止2月5日，順豐航空以B737、B757、B767組成的全貨機機隊規(guī)模為42架。

在國家郵政局發(fā)布的快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃中，提出了到2020年用于快遞運輸?shù)膶Ｓ秘洐C要達到200架的目標。與此同時，湖北鄂州此前發(fā)布的《政府工作報告》顯示，將確保開始建設(shè)的湖北國際物流樞紐機場在2020年起飛。屆時，會有越來越多的快遞包裹乘坐“專機”，國內(nèi)的航空貨運業(yè)務(wù)也將得到質(zhì)的提升。