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這博士拿下1億元軍工訂單 靠工業(yè)巡檢融資2500元估值過2億

發(fā)布日期:2018-03-14??來源:鉛筆道pencilnews我要投稿我要評論

  他分析了團(tuán)隊的優(yōu)缺點。第一,因諾航空的大本營在西安,其供應(yīng)鏈并不完善,無法和處于深圳的大疆抗衡;第二,團(tuán)隊缺乏后端的供應(yīng)鏈管理和品控經(jīng)驗。

  從Demo到產(chǎn)品化則需要跨過一條巨大的鴻溝。胡軍算了一筆賬:如果把Demo做成產(chǎn)品,那1200萬元的天使輪融資馬上就沒了,不成功就是把自己推入了死胡同。

  而從專業(yè)的角度講,無人機分為飛行控制、總體設(shè)計、任務(wù)載荷、數(shù)據(jù)鏈和地面管控5個方面,團(tuán)隊的強項在于飛行控制和圖像處理。

  因此,他們決定不做產(chǎn)品,只提供核心的軟件和算法,因諾航空就此可規(guī)避自己的劣勢,資金投入也會減少。

  但這需要團(tuán)隊找到靠譜的銷售渠道。“我們收取的研發(fā)費用最多不會超過百萬,肯定是要靠大批量走貨來盈利的。”

  除去大疆,其他的消費級無人機都成了因諾航空的目標(biāo)客戶。圈子內(nèi),產(chǎn)品性能是第一要素,因此現(xiàn)場演示效果是最好的談判手段。據(jù)此,因諾航空也拿下了中科創(chuàng)達(dá)、雷柏科技等企業(yè)的百萬級訂單。

  到了2017年3月份,工廠遲遲不出貨,胡軍原本預(yù)想的商業(yè)模式遲遲無法落地。當(dāng)時的情況是,市場早已一家獨大。大疆創(chuàng)新在2016年已經(jīng)占據(jù)了消費級無人機70%的市場,銷售額過百億,而億航、零度智控也在2016年開始裁員,理性收縮成本。

  市場再次把因諾推到了懸崖邊。

  Plan B的轉(zhuǎn)機

  好在胡軍習(xí)慣準(zhǔn)備plan B。

  2016年在發(fā)力消費級無人機領(lǐng)域的時候,團(tuán)隊還留了一小撮力量關(guān)注工業(yè)級無人機的相關(guān)業(yè)務(wù)。這是天性使然,“我們沒做過消費類的業(yè)務(wù),總覺得心里沒有底”。

  但2016年的工業(yè)級無人機市場并不火熱。“在能源巡檢行業(yè),很多人還對無人機巡檢沒有認(rèn)知,全年就做了一單,大概十萬元。”此外,因諾還涉足了公安領(lǐng)域,銷售額近百萬元。再加上一些軍工定制業(yè)務(wù),2016年全年銷售額700多萬元。

  消費機市場一家獨大,工業(yè)級無人機尚未火熱。留在原地已經(jīng)沒有機會,轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域或許還有一線生機。因此,在完成了所有消費機的業(yè)務(wù)后,因諾決定再次轉(zhuǎn)型——砍掉所有和消費機相關(guān)的業(yè)務(wù),同時明確兩個方向。

  第一,軍工。這是胡軍熟悉的行業(yè)。“行業(yè)內(nèi)非標(biāo)的東西比較多,只要努力挖總能挖出東西。”

  第二,石油。這并不是胡軍的強項,但是他的做法是雞蛋不能放在一個籃子里。而切入石油也有胡軍的理由。

  胡軍的老家是陜西延長,1905年,清政府在此打下了中國大陸打的第一口油井。從小耳濡目染,對比其他行業(yè),胡軍對石油的認(rèn)知更全面。

  兩個領(lǐng)域有共同點:巡檢。團(tuán)隊想用無人機巡檢代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工巡檢。市場規(guī)模足夠大,我國目前有15萬公里的管道,160萬公里的電力線路以及遍布全國的河流(主流4萬公里)與道路橋梁(總長超過1萬公里)。如果用無人機技術(shù)代替20%的市場,其規(guī)模上百億。

  而截至到2017年6月,工業(yè)巡檢業(yè)務(wù)僅為因諾航空帶來100多萬元的銷售額。


因諾航空推出的解決方案

  2月訂單過1000萬

  或許上天總是眷顧有準(zhǔn)備的人,2017年第三季度,因諾迎來了工業(yè)級無人機器的井噴。

  僅2017年下半年,因諾航空的銷售額已達(dá)到1000多萬元。其中,石油巡檢業(yè)務(wù)量銷售額約400萬。

  產(chǎn)品方面,因諾航空除去針對B端個性化定制的行業(yè)級別無人機解決方案,還提供從數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)傳輸再到數(shù)據(jù)結(jié)果輸出的一個完整的業(yè)務(wù)解決方案閉環(huán)。此外,團(tuán)隊自主開發(fā)了計算機視覺系統(tǒng)、異常目標(biāo)智能檢測系統(tǒng)和三維實景立體重構(gòu)系統(tǒng),形成前端數(shù)據(jù)采集、后端信息處理的完整解決方案。

  以石油巡檢為例,因諾航空為無人機提供一整套視覺處理系統(tǒng),據(jù)此無人機可以采集石油管道的影像信息,基于影像信息進(jìn)行場景的虛擬重構(gòu),并利用深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行智能檢測,最終基于GIS系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位,而抽取到的信息為管道提供問題預(yù)判依據(jù)和可能出現(xiàn)的故障分析依據(jù)。“我們的自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)后處理軟件在國內(nèi)現(xiàn)在石油檢測行業(yè)里幾乎是唯一的,領(lǐng)先對手半年多的時間。”

  截至到2月底,因諾航空2018年的訂單量已超過1000萬元。同時,團(tuán)隊還拿下了1億元的軍工訂單。目前,因諾航空已盈虧平衡,團(tuán)隊已壯大至60多人。

  融資方面,2017年4月,因諾航空獲得來自國中創(chuàng)投領(lǐng)投的2500萬元A輪融資,估值過2億元。而今天,因諾正在尋求A+融資,預(yù)期金額5000萬元。未來,因諾航空將布局集群巡檢和無人化遠(yuǎn)程機場技術(shù)。

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標(biāo)簽:??因諾航空
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