近日， X-Fly無人機(jī)競速聯(lián)盟宣布獲得500萬Pre-A輪融資。瘋狂BP團(tuán)隊(duì)為其梳理商業(yè)邏輯，制作商業(yè)計(jì)劃書，討論項(xiàng)目方向等。

X-Fly 無人機(jī)競速聯(lián)盟成立于2017年年初，是專注于無人機(jī)賽事的創(chuàng)業(yè)公司，基于無人機(jī)競速組織籌辦國際聯(lián)賽，打造全新聯(lián)賽體制、賽事IP，為觀眾提供全新的賽事體育。除籌辦國際聯(lián)賽之外，X-Fly還結(jié)合線下無人機(jī)教育，無人機(jī)游戲，無人機(jī)場館，將無人機(jī)賽事IP商業(yè)化。

X-Fly創(chuàng)始人&CEO 陳騁表示本輪融資完成后，將重點(diǎn)用于賽事預(yù)備、賽事專用無人機(jī)研發(fā)、長距離圖傳基地研發(fā)和賽事運(yùn)營等。目前，X-Fly已經(jīng)與學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、場地運(yùn)營方、無人機(jī)廠商、贊助商等多方達(dá)成合作，未來一年將繼續(xù)以無人機(jī)大型聯(lián)賽為核心，并由此開發(fā)拓展更多下游盈利項(xiàng)目。

資料圖 來源網(wǎng)絡(luò)

無人機(jī)競速是誕生于歐美的一種全新的運(yùn)動(dòng)。玩家在無人機(jī)上加裝第一人稱視角視頻系統(tǒng)（FPV），帶上視頻眼鏡后就能以無人機(jī)的視角觀看外界，這樣在操縱無人機(jī)時(shí)玩家就能獲得飛行一般的體驗(yàn)。

2014年美國加州一群愛好者組建了“FPV探險(xiǎn)者和競技者”，同年歐洲無人機(jī)興趣團(tuán)體Airgonay因?yàn)榘l(fā)布了無人機(jī)在法國森林中以將近70英里的時(shí)速穿梭的驚險(xiǎn)鏡頭，而在網(wǎng)上名噪一時(shí)，這就是無人機(jī)競技的起源。剛回國不久的陳騁，也是被這個(gè)視頻觸動(dòng)的其中一人。

陳騁是美國俄亥俄州立大學(xué)物理、數(shù)學(xué)雙學(xué)位榮譽(yù)學(xué)員。在大學(xué)期間的一堂物理電子實(shí)驗(yàn)課上，他首次接觸了無人機(jī)，從此入迷，不僅成為“飛手”，還對多軸無人機(jī)有多項(xiàng)研究。

大學(xué)畢業(yè)之際，陳騁放棄了已申請成功的PhD，他明白學(xué)術(shù)路線并不是自己心中的最佳選擇。環(huán)游世界半年后回到中國的陳騁，并沒有忘掉曾讓自己著迷的無人機(jī)，他開始用這個(gè)看著小眾的興趣影響了身邊的同學(xué)朋友，成了國內(nèi)首批無人機(jī)玩家，結(jié)識了更多圈內(nèi)的好朋友。

普及之前，或許都可以來場比賽

科技成果從誕生到應(yīng)用再到商業(yè)化運(yùn)作所經(jīng)歷的過程，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的推動(dòng)下已經(jīng)逐漸縮小，這是不爭的事實(shí)。但是一些天然攜帶危險(xiǎn)因素的項(xiàng)目，雖說未來有可能會(huì)顛覆現(xiàn)在的某個(gè)產(chǎn)業(yè)，可終歸還是要受制于消費(fèi)者的思維認(rèn)知和政府的監(jiān)管。

后者自然無可厚非，可前者的突破絕非僅靠概念營銷就能達(dá)到。這時(shí)候一場簡單粗暴的對抗賽更能令產(chǎn)品在受眾中印象深刻，極大地調(diào)動(dòng)普通大眾的認(rèn)可和關(guān)注。就如同AlphaGo與李世石的兩場對弈，讓人們瞬間感知并關(guān)注人工智能。

Airgona的視頻對于陳騁來說，像是一道靈光。參加過不少無人機(jī)競速比賽的陳騁知道，從全球無人機(jī)競速比賽大環(huán)境來看，還處于初級階段，很多比賽規(guī)則、賽事設(shè)備技術(shù)和賽事觀賞性等方面亟待完善，目前國內(nèi)舉辦的無人機(jī)競速比賽中，基本沒有一個(gè)賽事具有較強(qiáng)的影響力。就飛手的操控?zé)o人機(jī)的技術(shù)亦是如此。那為何我不能通過一個(gè)具備IP屬性的賽事來推進(jìn)這個(gè)市場的發(fā)展與大眾認(rèn)知？

就這樣，陳騁迅速豐滿完善了整個(gè)構(gòu)想，初步形成了以“賽事+培訓(xùn)+場館”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系?；趯φ麄€(gè)商業(yè)模式、對行業(yè)的理解與專業(yè)度的肯定，陳騁很快找到了他的合作伙伴。他們中有人擅長品牌與媒體宣發(fā)運(yùn)作，有人擅長賽事操辦統(tǒng)籌，再加上陳騁的無人機(jī)專業(yè)知識與行業(yè)理解，團(tuán)隊(duì)成員之間的能力互補(bǔ)成為X-Fly相對于其他賽事聯(lián)盟組織最明顯的優(yōu)勢。

首戰(zhàn)折戟，越戰(zhàn)越勇

成軍不久的X-Fly，很快就舉辦了他們的第一場賽事。但是，事情遠(yuǎn)沒有想象中那么簡單。正在他們沉浸于這是國內(nèi)規(guī)模最大、參賽人數(shù)最多、賽道設(shè)置最精妙刺激等興奮勁上的時(shí)候，比賽被臨時(shí)叫停了。因?yàn)閮蓚€(gè)看似沒那么重要，甚至一開始并無先例的流程沒有走，這次失敗給了X-Fly很大的打擊，當(dāng)然更多的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

首戰(zhàn)失利之后，X-Fly從賽事申辦流程、賽事規(guī)劃、選手招募、招商等環(huán)節(jié)上都逐一細(xì)化完善，也因此在過去的2017年，他們成功舉辦了6場大型無人機(jī)賽事，并實(shí)現(xiàn)了全年賽事線上總流量過百萬，贊助收入達(dá)到上百萬，賽事輻射20余個(gè)國家和地區(qū)的頂級選手的好成績。經(jīng)過一整年的賽事籌辦以及資源積累，X-Fly迅速在圈內(nèi)積累名氣。