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大疆 Mavic Air 無(wú)人機(jī)長(zhǎng)測(cè):它的特長(zhǎng)是超越你的期待

發(fā)布日期:2018-03-17??來(lái)源:鳳凰網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

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首次登場(chǎng)的新概念 APAS 引人矚目,大疆把很多無(wú)人機(jī)廠商想做但做不了的功能下放到了中端航拍無(wú)人機(jī)上?,F(xiàn)在,我完全敢推滿桿讓 Mavic Air 徑直向我飛過(guò)來(lái),打開(kāi)了 APAS 的 Mavic Air 會(huì)很自然地從我的頭頂或是身邊自動(dòng)繞行,即使 APAS 失效,避障系統(tǒng)也可以保底避免 Mavic Air 撞到我身上。

(Mavic Air APAS 避障功能演示)

APAS 的工作原理有點(diǎn)類(lèi)似汽車(chē)的 ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)),位于飛機(jī)頭尾的攝像頭會(huì)對(duì)飛行路徑上的障礙物進(jìn)行簡(jiǎn)單的建模,測(cè)算究竟距離障礙物哪個(gè)邊緣最近,以便提前規(guī)劃躲避路線。所以 APAS 只能繞過(guò)一些在攝像頭探測(cè)范圍內(nèi)有明顯邊界的障礙物,在墻壁、大樹(shù)前,Mavic Air 仍然會(huì)駐足觀望。

APAS 的避障效果完全出乎我意料之外,其姿態(tài)和路線之流暢完全沒(méi)有太多程序干預(yù)的痕跡。

完全基于視覺(jué)識(shí)別的避障和繞行創(chuàng)造了消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)又一個(gè)先例。另一個(gè)更值得我們把玩的就是匯集了全套手勢(shì)識(shí)別技術(shù)融合而成的「慧拍」。下面這段屏攝展示了「慧拍」的操作方法。

(Mavic Air 「慧拍」模式演示)Mavic Pro 和精靈 4 可以分析知道飛手選定的跟隨對(duì)象是人、汽車(chē)還是輪船,Mavic Air 更近一步,學(xué)會(huì)了直接在畫(huà)面中框選可以自動(dòng)跟隨的對(duì)象,把框選略微簡(jiǎn)化成了點(diǎn)擊。要是沒(méi)有這項(xiàng)升級(jí),「慧拍」也就無(wú)跡可尋?!富叟摹棺畲蟮念嵏仓幵谟谟脩舨挥么蜷_(kāi)手機(jī) app,也不用做特殊的手勢(shì)請(qǐng)求飛機(jī)跟隨自己。只要用戶 A 舉起手,Mavic Air 自然會(huì)緊跟用戶 A,而不是站在用戶 A 身旁的 BCDEFG。

補(bǔ)上了跟隨這一環(huán),Mavic Air 也就具備了完全的脫控飛行能力。理論上不開(kāi)遙控器是不能切換拍攝模式的,Mavic Air 默認(rèn)的模式又不是「慧拍」,怎么才能做到脫控飛行?留個(gè)懸念,自己探索。

作為遙控器、手機(jī)之外第三種操作方式的「慧拍」很棒,可是首次面世的它并不完美,飛行控制時(shí)有延遲,偶爾也會(huì)對(duì)拍照和錄像手勢(shì)無(wú)動(dòng)于衷。愛(ài)范兒總結(jié)出了以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),可以幫你更好地駕馭有趣的「慧拍」。

一、心急飛不了小飛機(jī)

Mavic Air 的手勢(shì)識(shí)別速度與精度都比 Spark 有非常大的提升,不用在那兒舉手干等著飛機(jī)緩慢移動(dòng)。不過(guò) Air 搭載的是一塊等效焦距 24mm 的廣角鏡頭,想要從那么寬廣的視角里捕捉一個(gè)手掌可不容易,請(qǐng)給 Mavic Air 里多一點(diǎn)耐心,不要一上手就手舞足蹈。

熟練地手勢(shì)控制 Mavic Air 的前提是可以根據(jù)機(jī)臂指示燈了解飛機(jī)狀態(tài)。舉個(gè)例子,當(dāng)象征著捕捉到用戶手掌的黃色燈光開(kāi)始閃動(dòng),咱們就可以開(kāi)始逐漸加速移動(dòng)手掌,根據(jù)手掌與飛機(jī)的相對(duì)位置判斷飛機(jī)能否跟上我們的控制節(jié)奏。拍照、錄像、起降等手勢(shì)同理。

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(使用前務(wù)必熟悉教程)

這么特別的功能,值得我們留多點(diǎn)耐心。

二、手掌永遠(yuǎn)在自己跟前

慧拍模式一個(gè)非常核心的應(yīng)用場(chǎng)景是多人自拍合影。這個(gè)場(chǎng)景對(duì) Mavic Air 的算法提出了很大挑戰(zhàn),大疆給出的解決方案是一次只允許一個(gè)人操控。想要換人,新的操控者需要面對(duì)鏡頭舉起手掌三秒,等待機(jī)臂綠燈閃動(dòng)。

如果跟隨主體的身邊有很多人,這些人都在朝著飛機(jī)揮手呢?Mavic Air 確實(shí)有一定概率會(huì)跟錯(cuò)人,或者難以識(shí)別主控人擺出的手勢(shì)。這個(gè)概率與飛機(jī)距離拍攝對(duì)象的距離有關(guān)。距離近的識(shí)別精度最高,距離越遠(yuǎn),識(shí)別的錯(cuò)誤率越高。想要拍多人大合影,我還是建議你用遙控器手動(dòng)飛行。

提高識(shí)別精度的方法一是控制好距離,二是掌控時(shí)不要讓其他人也在鏡頭前揮手,最后就是把手放在自己身前。

三、遠(yuǎn)離障礙物!

Mavic Air 沒(méi)有頂部避障,沒(méi)有側(cè)向避障,手勢(shì)控制精度不如遙控器!!請(qǐng)自覺(jué)在空曠地方飛行,完畢。

圍繞著擺脫遙控器,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商近年來(lái)做了很多的嘗試?!富叟摹菇⒃谇拜叢煌暾墓δ芎陀布A(chǔ)之上,毫無(wú)疑問(wèn)是眾多創(chuàng)新嘗試中根基最牢的一個(gè)。然而正如上文所言,「慧拍」的穩(wěn)定性與精確度目前還與遙控器有不小的差距。支持脫控飛行的它其實(shí)沒(méi)有那么完美,只能補(bǔ)充而不能代替某一種操控方式。

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