說(shuō)完不足，是不是產(chǎn)生了一種 Mavic Air 圖傳抗干擾性能弱的感覺(jué)？放心，測(cè)試期間超過(guò) 70 次起降，起飛地點(diǎn)涵蓋半山腰、郊區(qū)江邊、城市樓頂、北歐郊野，Mavic Air 的圖傳在合法的飛行環(huán)境里基本沒(méi)對(duì)飛行安全和穩(wěn)定構(gòu)成負(fù)面影響，使用體驗(yàn)跟 Mavic Pro 的 OcuSync 圖傳、精靈 4 的 Lightbridge 2 圖傳沒(méi)有太顯著的區(qū)別，顛覆了不少老玩家對(duì) Wi-Fi 圖傳的固有印象。

圖傳向來(lái)就是大疆無(wú)人機(jī)難以被人撼動(dòng)的技術(shù)。如無(wú)意外，Mavic Air 首發(fā)的增強(qiáng)型 Wi-Fi 圖傳又會(huì)開(kāi)啟大疆消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)的一個(gè)新階段。

畫(huà)質(zhì)：用樣張說(shuō)話

基于 Mavic Pro 相機(jī)偏色、清晰度有限、對(duì)焦功能雞肋等缺點(diǎn)和對(duì)先進(jìn)技術(shù)的占有欲，很多人都幻想在新的 Mavic XXX 上看見(jiàn) 1 英寸 CMOS。當(dāng)下，大底之夢(mèng)留給了八字還沒(méi)一撇的 Mavic Pro 2。

Mavic Air 整體尺寸變小，微小的攝像頭容不下更大的 CMOS，所以畫(huà)質(zhì)的改變以優(yōu)化升級(jí)為主，一并保留了小尺寸 CMOS 的局限性。

Air 相機(jī)的畫(huà)面整體觀感直逼精靈 4A，白平衡、寬容度、對(duì)比度、色調(diào)各方面都還不錯(cuò)，天氣好的話拍出來(lái)的照片不修圖就能直接分享。如果天空很亮，可以開(kāi)啟 HDR 來(lái)保留天空的層次感。