在復(fù)合型應(yīng)用紛紛搶灘特種領(lǐng)域的當(dāng)下，消防無人機(jī)市場雖然一度看上去很美，但專業(yè)性一直是一個(gè)無法回避的現(xiàn)實(shí)問題。在處理日益復(fù)雜的搶險(xiǎn)救災(zāi)和滅火救援場景時(shí)，如何保證無人機(jī)更加專業(yè)，如何讓那些本不專業(yè)的產(chǎn)品更加實(shí)用？對其飛行性能、消防性能以及環(huán)境適應(yīng)能力等進(jìn)行既定標(biāo)準(zhǔn)的測評就顯得十分重要。

測評標(biāo)準(zhǔn)，既是對消防無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，也是企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題和適應(yīng)消防需求的有效途徑，而這也正是目前消防無人機(jī)領(lǐng)域所急需解決的問題。

測試標(biāo)準(zhǔn)可“改善產(chǎn)品性能”

從2016年8月到去年年底，李睿堃所在的國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心已經(jīng)受理了6個(gè)企業(yè)7個(gè)型號產(chǎn)品的送檢，“今年過年之前，又有三四家企業(yè)五六架不同型號的機(jī)型正在受理中，后續(xù)馬上就要開展。”

作為該中心的工程師，李睿堃說從去年下半年開始，很多專門做消防無人機(jī)的企業(yè)跟部隊(duì)以及他們中心聯(lián)合開展了一些消防專用課題研究，比如滅火、物資輸送，以及針對性地開發(fā)一些專用的具有特殊功能的消防類無人機(jī)產(chǎn)品。在他看來，目前消防領(lǐng)域的一些特殊功能還不夠完善，處于正在提高之中，但經(jīng)過去年做的一批產(chǎn)品檢驗(yàn)之后，有些企業(yè)逐漸了解消防部隊(duì)的需求，對自身的無人機(jī)產(chǎn)品不斷進(jìn)行改善。“從去年下半年開始，很多的相關(guān)企業(yè)都在積極開發(fā)消防專用的無人機(jī)產(chǎn)品，而且越來越專業(yè)。”

雨淋測試/圖 來源時(shí)代星光

標(biāo)準(zhǔn)測試，既是對無人機(jī)企業(yè)產(chǎn)品性能的考驗(yàn)，某種程度上，也是對其性能的認(rèn)可和加持。

今年2月9日，時(shí)代星光的戰(zhàn)鷹無人機(jī)在經(jīng)過長達(dá)一個(gè)多月的雨淋、風(fēng)洞、高原、高低溫等全部有關(guān)消防無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目后，順利通過國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的性能檢測。時(shí)代星光項(xiàng)目經(jīng)理王剛告訴宇辰網(wǎng)，通過這次測評，戰(zhàn)鷹無人機(jī)可以說收獲滿滿，其中包括在測試中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不足之處，測試也為后續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)提供了具體的實(shí)驗(yàn)參數(shù)。王剛說，完善產(chǎn)品性能，是時(shí)代星光參與測試的初衷，但測試不光可以提升產(chǎn)品性能，還能找到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)可以拿到一份具體的檢測報(bào)告，幾乎已經(jīng)是很完美的事情。

電磁干擾測試/圖 來源時(shí)代星光

時(shí)代星光的戰(zhàn)鷹無人機(jī)到今年已經(jīng)是第四個(gè)年頭，主要應(yīng)用于特殊行業(yè)，比如武警消防公安，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)是打磨得比較成熟的產(chǎn)品，但王剛說，以前一直沒有一個(gè)比較專門的機(jī)構(gòu)可以做專業(yè)的檢測報(bào)告。在他看來，從無人機(jī)消防角度說，國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心可以說彌補(bǔ)了這一缺失，“以前我們是找合適的實(shí)驗(yàn)室，公司也有一些實(shí)驗(yàn)條件，但沒有專門的檢測機(jī)構(gòu)有這樣完善。”他坦誠，即便從成本的角度說，一套完整的測試下來，也肯定比出去找實(shí)驗(yàn)室單個(gè)測試更劃算，有了這樣的測評結(jié)果，產(chǎn)品也將更有說服力。

消防場景復(fù)雜需要無人機(jī)更專業(yè)

從2013年以來，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸拓展。逐漸發(fā)展到一些專業(yè)的行業(yè)領(lǐng)域之中，消防就是其中之一。李睿堃說，到了2014年2015年時(shí)，部隊(duì)也已經(jīng)配備了一些無人機(jī)產(chǎn)品，但部隊(duì)配備的很多無人機(jī)并不是針對消防的實(shí)際情況開發(fā)，它的功能、性能存在著一些不完善或有差距的地方。出于這個(gè)角度考慮，國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心開展了有關(guān)消防無人機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)的工作。

這無疑是一項(xiàng)亟待解決的問題。由于消防部隊(duì)面臨著日益復(fù)雜的滅火救援和社會(huì)救助形勢，諸如抗洪搶險(xiǎn)、地震救災(zāi)、山岳救助，以及跨度大、樓層高的建筑物火災(zāi)等搜救環(huán)境，現(xiàn)有的無人機(jī)能否滿足部隊(duì)要求，一直缺乏第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的評價(jià)和檢測。

除了順應(yīng)部隊(duì)作戰(zhàn)的應(yīng)用需求，市場的需要也是一個(gè)重要的推動(dòng)緣由，由于越來越多的企業(yè)做消防類無人機(jī)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品要到部隊(duì)當(dāng)中去實(shí)際應(yīng)用，對于企業(yè)來講也需要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)。

消防無人機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)部分內(nèi)容/圖 來源國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

為了幫助消防部隊(duì)把控消防無人機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心從2015年10月份開展圍繞整個(gè)無人機(jī)消防領(lǐng)域的幾大塊工作。其中第一塊是從基礎(chǔ)研究開始，主要研究它在消防中的應(yīng)用，申報(bào)相關(guān)的課題，開展深入的研究。第二是開展在消防中的檢驗(yàn)工作，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行管控。第三是隨著檢驗(yàn)工作的開展，同時(shí)申報(bào)消防無人機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第四部分則主要針對消防應(yīng)用的特殊環(huán)境，對部隊(duì)操作人員或飛手，開展針對性的理論及實(shí)踐操作培訓(xùn)。從2015年底開始，四個(gè)部分的工作同步推進(jìn)。

李睿堃說，目前國內(nèi)無人機(jī)方面的標(biāo)準(zhǔn)還處于起步階段，原有的都是國軍標(biāo)，針對固定翼為主，在2015年底，針對多旋翼機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)還比較欠缺，所以各個(gè)團(tuán)隊(duì)或各個(gè)科研機(jī)構(gòu)都在致力于研究這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，“我們消防領(lǐng)域當(dāng)時(shí)也是相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)空缺，所以開展這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)方面的研究。”而在監(jiān)管體系方面，2009年之前不管國內(nèi)的民航局，還是相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)，針對民用無人機(jī)或者行業(yè)無人機(jī)沒有太多的規(guī)范性文件。到2009年之后，才逐漸出現(xiàn)相關(guān)規(guī)定，特別以《民用無人機(jī)的空中交通管理辦法》，以及2016年發(fā)布的《民用無人機(jī)的駕駛員管理規(guī)定》，2017年的“實(shí)名制登記管理”等，逐漸地在完善各方面的法律法規(guī)和監(jiān)管體系。

在經(jīng)過長達(dá)一年時(shí)間的對各類無人機(jī)產(chǎn)品的模擬測試、跟蹤調(diào)研和科學(xué)論證后，國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心逐漸形成了消防無人機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)的技術(shù)要求及試驗(yàn)說明，這些技術(shù)要求和試驗(yàn)說明包括飛行性能、消防性能、環(huán)境適應(yīng)性能、消防功能以及電磁兼容性能等共計(jì)50多個(gè)檢測大項(xiàng)。

到了2016年8月，中心正式受理消防無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的檢驗(yàn)申請。

測試標(biāo)準(zhǔn)之前幾乎“一片空白”

50多項(xiàng)消防無人機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)的建立，顯然不是一天煉成。由于之前有關(guān)消防無人機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)幾乎是一片空白，對于李睿堃和他所在的國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心來說，需要做大量的前期工作。

李睿堃說，其中最主要的難度，從飛行器的飛行性能，環(huán)境適應(yīng)能力，到可靠性穩(wěn)定性，以及很多特殊的場景，如火災(zāi)的熱輻射煙氣環(huán)境等，因?yàn)橹皼]有很多可以參考的資料和方式方法，所以都需要他們自己來設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。在此過程中，他們也征求了很多航空專業(yè)方面專家的意見，“比如說無人機(jī)的抗風(fēng)，我們是到現(xiàn)在為止國內(nèi)唯一一個(gè)可以做風(fēng)洞測試的，它的可靠性、標(biāo)準(zhǔn)性、穩(wěn)定性肯定比在自然風(fēng)場里面要嚴(yán)謹(jǐn)。”火災(zāi)環(huán)境測試，也是國內(nèi)第一個(gè)做的；此外，還有比如高原實(shí)驗(yàn)，是到真實(shí)的高原現(xiàn)場去做測試，而且在不同的海拔都做了實(shí)驗(yàn)，這在國內(nèi)也是做的比較領(lǐng)先的，同樣領(lǐng)先的還有像雨淋環(huán)境。

風(fēng)洞測試/圖 來源來源時(shí)代星光

在這些測試當(dāng)中，為確保檢驗(yàn)準(zhǔn)確可靠，中心還專門開發(fā)了部分儀器和工具，這些為了檢驗(yàn)順利開展而新配的專用檢驗(yàn)設(shè)備，也是他們自己設(shè)計(jì)和定制。對于消防無人機(jī)測試而言，這也是一個(gè)很大的攻關(guān)難點(diǎn)。正是有了這些自己設(shè)計(jì)的儀器和工具，中心的檢驗(yàn)人員專程前往包括青藏公路沿線和嘉興、長沙等試驗(yàn)場地，陸續(xù)完成各項(xiàng)試驗(yàn)、獲得了完整的測試數(shù)據(jù)。

需要攻克的難題還不止于此。李睿堃說，整個(gè)檢驗(yàn)開展的合理合法性，也需要跟相關(guān)的空軍部門進(jìn)行溝通，在申請申報(bào)得到他們的空域使用批復(fù)之后，才能開展所有的檢驗(yàn)，這些都需要去溝通、交流，才能取得資質(zhì)。并且，還去了大量的單位做調(diào)研，得到了公安消防總隊(duì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校和科研院所的協(xié)助及指導(dǎo)。在用了將近10個(gè)月的時(shí)間后，他們才編寫和制定了試驗(yàn)項(xiàng)目表。

經(jīng)過兩年的努力，李睿堃說，現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)條件和能力都已經(jīng)比較完善，足以正式開展測試工作。

震動(dòng)測試/圖 來源時(shí)代星光

有業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)表示，有了這一系列的測試標(biāo)準(zhǔn)，對于無人機(jī)的性能、專業(yè)性而言，都會(huì)是一個(gè)很大的促進(jìn)，對于那些生產(chǎn)消防無人機(jī)的廠家而言，它意味著可以從無序的狀態(tài)統(tǒng)一到既定的指標(biāo)上，可以讓他們知道哪些指標(biāo)參數(shù)和性能是必須達(dá)到的，從而有助于引領(lǐng)大家往好的方向去發(fā)展。不過，這位業(yè)內(nèi)人士也表示，因?yàn)閼?yīng)用場景的不同，需求不一樣，也很難一概而論，也就是說，單看一個(gè)指標(biāo)也許不完整，因?yàn)閼?yīng)用場景也很重要。這意味著，今后消防無人機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)，最后落地的項(xiàng)目可能更多。

李睿堃對此表示認(rèn)同，“后續(xù)如果我們做了一些新的功能、項(xiàng)目，還會(huì)對實(shí)驗(yàn)條件、能力做評審，等具備這方面能力再去開展測試。”