【環(huán)球網(wǎng)軍事3月26日?qǐng)?bào)道】幾年前首次曝光的一種被稱為“神雕”的雙體無人機(jī)近日再次現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)外界關(guān)于該機(jī)即將裝備部隊(duì)的猜測(cè)。有分析認(rèn)為，該機(jī)可能是目前世界上最大的無人機(jī)，將用于探測(cè)隱形飛機(jī)。

該型無人機(jī)之前被廣泛視為一種高空反隱形無人機(jī)，名為“神雕”，主要是因?yàn)橹袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(航空工業(yè))出版的一本介紹院士李明的書中曾記載，李明大力推動(dòng)高空反隱形無人機(jī)的前期對(duì)外合作，“基于這項(xiàng)合作，601所研制出了‘神雕’驗(yàn)證機(jī)”。而在一份反映航空工業(yè)型號(hào)發(fā)展的圖表上，高空反隱形無人機(jī)的側(cè)視圖與這個(gè)雙體機(jī)側(cè)視圖極為相似。從網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的照片看，該機(jī)是一種雙體機(jī)構(gòu)型，與傳統(tǒng)雙體機(jī)不同，它還采用鴨式布局。

這一無人機(jī)一直受到外界關(guān)注，而近期曝光的照片顯示，該機(jī)或許距離裝備部隊(duì)不遠(yuǎn)了。外界認(rèn)為，“神雕”無人機(jī)從某種程度上借鑒了俄羅斯蘇霍伊S-62雙體無人機(jī)的方案。專家表示，從目前國(guó)內(nèi)公開的報(bào)道來看，中方之前確實(shí)與蘇霍伊接觸過，但對(duì)比S-62方案和網(wǎng)上曝光的“神雕”無人機(jī)外形圖，兩者存在非常大的不同，可以說理念有所借鑒，但具體實(shí)施上應(yīng)該是獨(dú)立完成的，包括進(jìn)行大量的吹風(fēng)試驗(yàn)和理論計(jì)算。連同之前曾經(jīng)披露的使用連接翼的大型無人機(jī)，中國(guó)在大型無人機(jī)領(lǐng)域可謂“不走尋常路”，說明中國(guó)無人機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)逐漸進(jìn)入自由王國(guó)，新型無人機(jī)的出現(xiàn)再次夯實(shí)這一地位。

“神雕”被網(wǎng)友稱為世界最大無人機(jī)，有分析認(rèn)為，該機(jī)機(jī)長(zhǎng)約25米，翼展達(dá)50米，起飛重量在15噸-20噸。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的匿名軍事專家認(rèn)為，目前官方?jīng)]有公布數(shù)據(jù)，但從該機(jī)可能選用的發(fā)動(dòng)機(jī)來看，起飛重量應(yīng)該不小。目前，可供這類無人機(jī)選擇的現(xiàn)成發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦噴-13/14渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-9/10發(fā)動(dòng)機(jī)或者其改進(jìn)型。

之前采用連接翼的無人機(jī)如果使用渦噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那么“神雕”很可能采用渦扇-9發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦扇-9發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力(不加力)要比“全球鷹”采用的AE3007H渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少，有理由相信“神雕”無人機(jī)的起飛重量高于“全球鷹”。

但專家指出，無論是渦噴-13/14還是渦扇-9，或基于它們小幅度改型的不帶加力發(fā)動(dòng)機(jī)，高空巡航的經(jīng)濟(jì)性可能都達(dá)不到AE3007H的水平。這樣的話，“神雕”無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間可能不會(huì)比“全球鷹”有更大優(yōu)勢(shì)。

之前有分析認(rèn)為，該無人機(jī)可用于反隱形作戰(zhàn)。英國(guó)簡(jiǎn)氏集團(tuán)就曾報(bào)道稱，某些早期推測(cè)圖顯示，無人機(jī)可以在其雙機(jī)身間攜帶大型米波雷達(dá)天線，用于探測(cè)隱形目標(biāo)。另一些資料顯示這種大型雷達(dá)天線和光電傳感器可能安裝在機(jī)身內(nèi)部，而非外掛。

不過中國(guó)軍事專家表示，至少目前從外形還看不出它具有“反隱形”功能。通常而言，如果用于探測(cè)隱形目標(biāo)，應(yīng)該安裝大型對(duì)空警戒雷達(dá)，相當(dāng)于一架預(yù)警機(jī)。不過這樣的雷達(dá)重量和天線尺寸很大，不是這個(gè)級(jí)別的平臺(tái)能夠完成的任務(wù)。所謂的“神雕”在無人機(jī)里面算很大，但如果以預(yù)警機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來看，十幾噸、二十幾噸的平臺(tái)仍然太小。

專家表示，從目前各國(guó)無人機(jī)用途來看，這種大型高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)很可能是一種以對(duì)地探測(cè)為主的多任務(wù)平臺(tái)。它和之前曝光的采用連接翼的長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)相比，由于機(jī)體內(nèi)空間更大，可攜帶更多燃油，安裝更多樣化的設(shè)備，完成諸如電子偵察、雷達(dá)成像偵察、紅外/可見光偵察以及導(dǎo)彈預(yù)警、通信中繼指揮等任務(wù)。和衛(wèi)星相比，這種高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的使用更靈活，不受過頂時(shí)間限制，可以說想什么時(shí)候飛就什么時(shí)候飛，還能長(zhǎng)時(shí)間在目標(biāo)區(qū)附近偵察。和中空察打一體無人機(jī)相比，它飛得更高，載荷更大，所以看得更遠(yuǎn)。(李強(qiáng))