他還表示，“我們設(shè)想的未來城市將適應(yīng)無人機技術(shù)，從而導(dǎo)致城市發(fā)展出現(xiàn)巨大變化，并且不需要占用已經(jīng)擁擠不堪的地面道路網(wǎng)絡(luò)。”

　　“例如，建筑物可以設(shè)計成擁有不同級別的通道，而不僅僅只有前門。同時，所有城市最初都出現(xiàn)在河流岸邊，這些河流可以被用作支持無人機配送的主要運輸通道。”

　　其實，無人機送貨并不新鮮，就像冰島已經(jīng)成為全球第一個推出無人機送貨商用服務(wù)的國家，肯尼亞已經(jīng)建立世界最大的無人機配送網(wǎng)絡(luò)……

　　亞馬遜與沃爾瑪兩家零售巨頭還提出了激進(jìn)的“空中倉庫”概念。與PriestmanGoode的“水上駁船”概念不同的是，兩家公司都試圖通過“空中倉庫+無人機”的方式，將地面物流服務(wù)延伸到空中。

亞馬遜與沃爾瑪?shù)目罩酗w船概念圖

　　未來已來。關(guān)于無人機配送的大膽概念必然對無人機運輸與交付、城市空中管控、建筑表面功能，乃至水面功能利用都帶來不小的考驗，但也將促進(jìn)城市管理、運營思維的開拓及變革。