無人機產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了幾輪市場洗牌之后正逐步趨于冷靜。當(dāng)拋卻喧囂的資本論戰(zhàn)回歸到產(chǎn)品本身，我們不難發(fā)現(xiàn)，對于消費級無人機而言，在追求技術(shù)突破帶來的功能迭代的同時，無人機也像是手表、汽車等高端耐用品一樣呈現(xiàn)出不同的品牌個性。而對于品牌個性的轉(zhuǎn)達正在借由不同的設(shè)計風(fēng)格得以彰顯。

YUNEEC在電能航空領(lǐng)域深耕近20年，空氣動力學(xué)的沉淀加之英特爾人工智能技術(shù)的加持，已經(jīng)實現(xiàn)了涵蓋從航空模型、電動載人飛機、多旋翼無人機完善的產(chǎn)品布局。其中，作為智能化無人機的代表臺風(fēng)H系列以經(jīng)典的六旋翼平臺和硬朗風(fēng)格的設(shè)計一度被認(rèn)為是最“酷”無人機，備受戶外探險者、攝影愛好者的青睞。由此，“H”也成為了YUNEEC家族產(chǎn)品的代表。

在精于產(chǎn)品技術(shù)突破的同時，YUNEEC對于產(chǎn)品個性化設(shè)計的追求從未止步。在2017年YUNEEC低調(diào)攜手BMW設(shè)計團隊，雙方共同探尋無人機這一產(chǎn)品在未來科技的支持下可實現(xiàn)的工業(yè)設(shè)計可能。

(YUNEEC相關(guān)產(chǎn)品早期速寫階段)

BMW設(shè)計團隊表示：當(dāng)中國著名的無人機公司YUNEEC要求我們重新設(shè)想一下，全新的無人機可以設(shè)計成什么樣子時，我們抓住了這個機會。

為了提高公司在“開箱即用”和“到手即飛”上的優(yōu)勢，BMW設(shè)計團隊進行了用戶調(diào)研，了解消費者們想從無人機使用中獲得什么樣的體驗。研究表明伴隨著技術(shù)水平的整體提升，非專業(yè)無人機玩家基本可獲得技術(shù)和功能上的使用滿足，產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格成為了用戶關(guān)心的另外一個因素。

(YUNEEC相關(guān)產(chǎn)品早期速寫階段)

”雖然無人機的體驗部分是由技術(shù)定義的，但它也是一種社會體驗，是一種娛樂、興趣和學(xué)習(xí)的機會。”人們正在尋找易用性和可靠性，但也希望通過無人機尋找彰顯自我并與他人溝通的方式，強調(diào)以人為中心的體驗 。這激勵YUNEEC 攜手BMW設(shè)計團隊超越常規(guī)去思考。

BMW設(shè)計團隊參與開發(fā)了無人機控制應(yīng)用的交互概念，應(yīng)用了從汽車和其他移動相關(guān)行業(yè)的用戶交互項目的技術(shù)，以優(yōu)化YUNEEC產(chǎn)品的飛行體驗。這款應(yīng)用可以通過智能手表或手機對無人機進行訓(xùn)練、規(guī)劃和控制。新的用戶界面還可以選擇在智能手機屏幕上進行導(dǎo)航，優(yōu)化學(xué)習(xí)的能力，建立對控制響應(yīng)的信任。

(對于個性化和共享的體驗：無人機控制應(yīng)用的交互概念。)

當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的可實現(xiàn)性和可應(yīng)用性逐步提高，無人機作為空中機器人的優(yōu)勢將更加被凸顯。在未來，無人機不在僅僅是人類雙眼、雙手等感官的延伸，或可稱為智慧生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，甚至是入口。

在技術(shù)和功能日趨完善的同時，未來世界的天空中的無人機將更“異型”化，而這種“異型”化究竟會稱為什么面貌?或許YUNEEC 和BMW設(shè)計團隊已經(jīng)給了我們一個大膽嘗試的開始。