提起民用無(wú)人機(jī)，很多人會(huì)說(shuō)出“大疆創(chuàng)新”，作為全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，這家企業(yè)引領(lǐng)著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的發(fā)展。而在寧波杭州灣新區(qū)，剛?cè)腭v杭州灣復(fù)旦科創(chuàng)園的瑞航電子科技有限公司，也正在這片藍(lán)海市場(chǎng)中展翅飛翔，打造屬于自己的“無(wú)人機(jī)+”產(chǎn)業(yè)。

　　成立于2013年的瑞航電子專業(yè)從事航空非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試/測(cè)控產(chǎn)品、航電協(xié)議通訊系統(tǒng)，業(yè)務(wù)遍及航空、航天、兵工、船舶等領(lǐng)域。2015年，公司在原有軍工產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力基礎(chǔ)上成立無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)部，致力于無(wú)人機(jī)核心技術(shù)研發(fā)與行業(yè)應(yīng)用整體解決方案提供，逐步建立起以客戶需求為目的，飛控系統(tǒng)為核心的工業(yè)級(jí)、軍品級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。其研發(fā)的固定翼無(wú)人機(jī)，飛行時(shí)長(zhǎng)120分鐘，飛行距離150公里以上；旋翼無(wú)人機(jī)可針對(duì)客戶需要擴(kuò)展攝像云臺(tái)，紅外吊艙，拋物吊艙，傾斜攝影吊艙，喊話器等功能模塊。

　　不同于大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的定位，瑞航電子在成立之初就定位于工業(yè)級(jí)、軍品級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。事實(shí)上，從2016年至今，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在融資市場(chǎng)上表現(xiàn)差異明顯，呈現(xiàn)“一半海水，一半火焰”的態(tài)勢(shì)。隨著競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潛力已到達(dá)天花板。特別是2017年以來(lái)無(wú)人機(jī)擾航事件頻發(fā)、無(wú)人機(jī)實(shí)名制新政出臺(tái)，管控力度加強(qiáng)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)陷入了發(fā)展瓶頸和資本寒冬。

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商產(chǎn)品以旋翼機(jī)型為主，這與其技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單、門檻較低不無(wú)關(guān)系。但多旋翼機(jī)型普遍存在著載荷量小、穩(wěn)定性差等短板。這也給了瑞航電子“彎道超車”的機(jī)會(huì)，公司利用軍用無(wú)人機(jī)研究配套和合作的機(jī)會(huì)，儲(chǔ)備大批固定翼機(jī)型專業(yè)技術(shù)人員。固定翼無(wú)人機(jī)涉及復(fù)雜氣動(dòng)設(shè)計(jì)及流體力學(xué)，難度遠(yuǎn)高于旋翼無(wú)人機(jī)。在軍用無(wú)人機(jī)大力發(fā)展的情況下，預(yù)計(jì)2020年全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到70-100億美元規(guī)模。

　　如何在工業(yè)級(jí)、軍品級(jí)市場(chǎng)站住腳跟，技術(shù)的制高點(diǎn)是關(guān)鍵。作為軍工研發(fā)背景的企業(yè)，瑞航電子擁有飛控系統(tǒng)方面研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)成熟的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其研發(fā)的飛控系統(tǒng)高度集成，體積國(guó)內(nèi)最小。消費(fèi)級(jí)應(yīng)用的商業(yè)價(jià)值主要體現(xiàn)在買賣的交易上，工業(yè)級(jí)、軍品級(jí)應(yīng)用是在使用的過(guò)程中持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。除了開(kāi)發(fā)多種類無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)進(jìn)行銷售外，公司還可進(jìn)行功能定制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)+測(cè)繪、通信、軍事、人工智能等功能，且大部分項(xiàng)目正在實(shí)施。