2018年4月24日，全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置發(fā)布了“知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)”，這是中國(guó)民航局批準(zhǔn)的第七個(gè)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)。千尋位置當(dāng)日同時(shí)發(fā)布了農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案，這是千尋位置大力建設(shè)的“服務(wù)云平臺(tái)”在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的首個(gè)應(yīng)用。

發(fā)布會(huì)上，據(jù)千尋位置現(xiàn)實(shí)捕捉團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品經(jīng)理葛嵩介紹，知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“知翼平臺(tái)”）綜合利用了千尋云蹤FindS位置數(shù)據(jù)服務(wù)與阿里云的云計(jì)算服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)禁飛區(qū)、限飛區(qū)電子圍欄的生成。并基于矢量、衛(wèi)星影像底圖，集成了全國(guó)的3D地形數(shù)據(jù)，可為接入平臺(tái)的無(wú)人機(jī)提供3D可視化功能，實(shí)時(shí)追蹤無(wú)人機(jī)飛行位置，充分幫助無(wú)人機(jī)使用者滿足監(jiān)管的要求，也為無(wú)人機(jī)的安全飛行提供了保障。

在此基礎(chǔ)上，千尋位置在知翼平臺(tái)中開(kāi)啟了針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的“服務(wù)云平臺(tái)”建設(shè)，幫助合作伙伴深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，給整個(gè)服務(wù)鏈條增加了最具增值空間的一環(huán)。

千尋位置行業(yè)事業(yè)一部總經(jīng)理酈可、大疆創(chuàng)新副總裁孫嘉棟、中國(guó)民航局航空科學(xué)技術(shù)研究院高工鄭志剛、一飛智控副總經(jīng)理陳東華、拓攻機(jī)器人CEO張羽、千尋位置現(xiàn)實(shí)捕捉團(tuán)隊(duì)研發(fā)負(fù)責(zé)人蔡波（由左至右）參加儀式/圖 來(lái)源：千尋位置

知翼平臺(tái)是中國(guó)民航局批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)行的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)，相比于現(xiàn)在已有的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)，知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)更強(qiáng)調(diào)服務(wù)功能：

首先，平臺(tái)數(shù)據(jù)接口豐富，可滿足多種途徑無(wú)人機(jī)接入方式；

其次，可實(shí)現(xiàn)3D界面化顯示，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)空間飛行實(shí)時(shí)跟蹤；

第三，引入了時(shí)間維度，可構(gòu)建4D時(shí)空電子圍欄，賦予了電子圍欄時(shí)效性，便于進(jìn)行空間精細(xì)化的動(dòng)態(tài)監(jiān)管；

第四，基于運(yùn)營(yíng)人、無(wú)人機(jī)、駕駛員及空域申請(qǐng)等內(nèi)容構(gòu)建監(jiān)管信息，融合了氣象等數(shù)據(jù)，多維度助力無(wú)人機(jī)安全飛行，并具備無(wú)人機(jī)軌跡的事后分析能力，通過(guò)計(jì)算能力，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。

目前，拓攻、一飛、新和萊特等廠商都已開(kāi)始接入知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)。

酈可/圖 來(lái)源：千尋位置

千尋位置行業(yè)事業(yè)一部總經(jīng)理酈可開(kāi)啟了“天空之城”，他認(rèn)為，在精準(zhǔn)定位智能IoT時(shí)代，未來(lái)的世界是天空之城，各種類型的飛行器將提供豐富的精細(xì)化服務(wù)，而這些服務(wù)的背后主要依賴如何將精準(zhǔn)時(shí)空能力轉(zhuǎn)變成公共服務(wù)。

千尋位置一直都在為植保、巡線、物流等行業(yè)無(wú)人機(jī)提供精準(zhǔn)定位服務(wù)，這本身就是進(jìn)行無(wú)人機(jī)監(jiān)管的一種重要能力?；趪?guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國(guó)一張網(wǎng)”，千尋位置依托自主研發(fā)定位算法和7×24小時(shí)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)播發(fā)能力，目前可提供可高達(dá)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位服務(wù)，完全有能力為無(wú)人機(jī)特別是行業(yè)無(wú)人機(jī)提供集公共服務(wù)與管理與一體的綜合公共服務(wù)。

徐政卿/圖 來(lái)源：千尋位置

當(dāng)日同時(shí)發(fā)布了農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案（簡(jiǎn)稱“農(nóng)田數(shù)據(jù)解決方案”），這是千尋位置大力建設(shè)的“服務(wù)云平臺(tái)”在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的首個(gè)應(yīng)用。

千尋位置行業(yè)事業(yè)一部架構(gòu)師徐政卿介紹說(shuō)，農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化平臺(tái)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)無(wú)人機(jī)農(nóng)田作業(yè)數(shù)據(jù)的公共服務(wù)云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)農(nóng)田矢量數(shù)據(jù)的隨需而取，促進(jìn)生產(chǎn)方式的改變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。

解決方案由兩部分組成，首先是用于數(shù)據(jù)采集的“農(nóng)田數(shù)據(jù)采集器”，它應(yīng)用單頻RTK技術(shù)，使用千尋知寸FindCM厘米級(jí)高精度定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)田數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)量，在完成一次采集后，即可將低速動(dòng)態(tài)分米級(jí)（理想環(huán)境下厘米級(jí)）精度的高質(zhì)量數(shù)據(jù)就會(huì)上傳“云平臺(tái)”。讓作業(yè)無(wú)人機(jī)可反復(fù)調(diào)用統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)下的地塊數(shù)據(jù)，省去多次測(cè)量的煩惱，至少節(jié)省了50%的作業(yè)時(shí)間和成本。

解決方案的第二部分就是數(shù)據(jù)平臺(tái)，該平臺(tái)基于阿里云的云技術(shù)架構(gòu)，使用千尋云蹤FindS位置數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田數(shù)據(jù)的云存儲(chǔ)、云計(jì)算，圖像識(shí)別技術(shù)的融合。隨著地塊數(shù)據(jù)的不斷豐富，數(shù)據(jù)平臺(tái)的可用性會(huì)不斷提升，為越來(lái)越多的業(yè)主及無(wú)人機(jī)使用方提供安全、可靠、便捷的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。

除農(nóng)田數(shù)據(jù)解決方案外，千尋位置還在為電力、公安、物流等行業(yè)構(gòu)建專屬的“服務(wù)云平臺(tái)”。

孫嘉棟/圖 來(lái)源：千尋位置

作為戰(zhàn)略合作伙伴的大疆創(chuàng)新也參加了此次會(huì)議，副總裁孫嘉棟就“精準(zhǔn)定位數(shù)字農(nóng)業(yè)”的主題，分享了大疆農(nóng)業(yè)在精準(zhǔn)定位技術(shù)方面的發(fā)展歷程和應(yīng)用案例。

大疆去年年底發(fā)布的MG-1P RTK植保機(jī)就是集成了千尋網(wǎng)絡(luò)位置服務(wù)，使得植保無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)應(yīng)用中具有低成本、易操作、效率高等優(yōu)勢(shì)。

陳東華/圖 來(lái)源：千尋位置

剛剛完成億元融資的一飛智控也參加了此次會(huì)議，副總經(jīng)理陳東華分享了一飛智控與千尋位置的合作初衷和發(fā)展歷程，主題是“攜手千尋開(kāi)拓IoT時(shí)代”。陳東華說(shuō)，戰(zhàn)略一致性是雙方合作的根本理念，即利用物聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)傳電臺(tái)的顛覆。

經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，中國(guó)無(wú)人機(jī)的規(guī)模已經(jīng)十分龐大且仍在快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的既有無(wú)人機(jī)使用范圍的不斷擴(kuò)大，也有各類無(wú)人機(jī)不遵守安全飛行帶來(lái)的問(wèn)題。

根據(jù)中國(guó)民航局方面的數(shù)據(jù)，僅去年1-5月份，我國(guó)就曾發(fā)生十余起無(wú)人機(jī)干擾民航事件，造成百余個(gè)航班備降或者是返航，影響旅客上萬(wàn)人次，對(duì)無(wú)人機(jī)的有效管理已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的首要命題。而接入官方批準(zhǔn)設(shè)立的“無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)”正是保障無(wú)人機(jī)特別是各類行業(yè)無(wú)人機(jī)安全、合規(guī)運(yùn)營(yíng)的一體的綜合公共服務(wù)。

早在2015年，中國(guó)民航局印發(fā)的《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則》（試行）種就明確規(guī)定了多種類型的無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)，行業(yè)無(wú)人機(jī)面臨的監(jiān)管更加嚴(yán)格，很多中小廠商及無(wú)人機(jī)使用者都需要一個(gè)更能滿足他們的云系統(tǒng)可供接入。

其次，2017年9月18日，農(nóng)業(yè)部，財(cái)政部和中國(guó)民用航空局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，首批以浙江（含寧波）、安徽、江西、湖南、廣東、重慶為首的6個(gè)省（市）實(shí)行農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作。按照文件要求，申請(qǐng)補(bǔ)貼的植保無(wú)人機(jī)組織需接入民航局的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)。

目前拓攻、一飛、新和萊特等無(wú)人機(jī)廠商都接入了知翼這一平臺(tái)，下一步千尋將綜合利用知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)與農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化平臺(tái)，共同為植保無(wú)人機(jī)客戶提供服務(wù)。