模型市場的萎縮狀態(tài)，至今似乎還在繼續(xù)。如何突破當(dāng)前的困局，是擺在模型企業(yè)面前的必選題。

年輕人“都去玩手機了”

“今天還不錯，簽了三個單子，一個單子三百臺。”4月21日，當(dāng)廈門天源歐瑞CEO譚戎在第十九屆中國國際模型博覽會看到記者時，非常高興地說起了當(dāng)天的成績。原本他以為過來參展會是坐在那兒無所事事地待上一天，沒想到賣了三個貨柜，這幾乎讓他感到有點意外，“今年的形勢還不錯。”

譚戎以前專做模型，現(xiàn)在主要在做無人機，今天他把無人機和模型都帶了些過來。談到模型市場的變化，他感嘆說，以前三百臺他看都不會看，就是三千臺，也只需找他下面的人談，“一萬臺以上的再來找我”，現(xiàn)在，簽了幾個三百臺的單子，“我還跟報功一樣。”在模型領(lǐng)域，“形勢”似乎很難預(yù)料，這個嗜好品市場有點風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的意思，愛好者們的口味很難把控，很可能的情況就是玩某樣?xùn)|西膩了馬上換口味，從別的產(chǎn)品再轉(zhuǎn)向玩航模。這個市場的捉摸不定，即便是行內(nèi)人也不例外，譚戎說，去年開始，他的一個朋友在美國德國分公司鋪了很大的攤子，一年營業(yè)額也有幾百萬美金，正準(zhǔn)備大干一場，但到去年年底，虧了280多萬，“今年全部收了。”

模型企業(yè)FMS的仿真機展臺/圖 來源宇辰網(wǎng)

珠海恒翔模型有限公司的一位負責(zé)人告訴宇辰網(wǎng)，這幾年，模型市場整體一直都在萎縮之中，尤其是國外市場，“跟07、08年比，每年都在減少，最多的時候甚至到減少二分之一的程度。”成立于2003年的恒翔主要是做一米左右的模型產(chǎn)品，市場的“凋零”讓他感嘆“玩?zhèn)鹘y(tǒng)模型的人越來越少，越來越多的人都去玩手機了。”

這是一個全世界共同面臨的問題，一位航模企業(yè)的員工告訴宇辰網(wǎng)，航模市場普遍比以前差早已是不爭的事實，國內(nèi)消費起不來，一是因為沒有規(guī)范的管理，導(dǎo)致消費者不能玩，或者偷偷摸摸地玩，總體上市場起不來。國外市場方面，那些愛玩的年輕人確實也都去玩視頻、FACEBOOK了，那些還在玩的，都是經(jīng)濟條件比較好一點的、有時間、或者對這些東西小時候就受過教育的一些年紀(jì)比較大的人。此外，“航模操作起來稍微有一定的難度，至少比起那些手游之類的東西門檻高，從操作的難易上也出現(xiàn)更多人舍難就易的情況。”

模型市場的“內(nèi)外之別”

如果你去問一個模型企業(yè)有關(guān)國內(nèi)外市場的差異性，它們幾乎都會異口同聲地告訴你——業(yè)務(wù)主要在國外市場。

只需稍微走一遭展臺，就會發(fā)現(xiàn)這個公開的秘密：很多模型企業(yè)的資料介紹和市場部門聯(lián)絡(luò)人名片都只有英文版本，前來參加展會的很多員工，英文也相當(dāng)流暢。有現(xiàn)場的模型工作人員表示，之所以如此，毫無疑問是因為公司主要做歐美市場，所以基本上準(zhǔn)備的都是這樣的宣傳冊，國內(nèi)市場方面，雖然也在淘寶上賣賣，但兩相比較起來，歐美的銷量更大，是最主要的客戶。

模型展上的渦噴機/圖 來源宇辰網(wǎng)

在模型展上展示多款主打渦噴機產(chǎn)品的北京翔翼飛鷹航空科技有限公司現(xiàn)場工作人員表示，其渦噴機就市場表現(xiàn)而言差別很明顯，其差距的比率為“國內(nèi)賣一架國外能賣十架”。渦噴相對較貴，一架幾萬很正常，一般人玩不起。總體上，國內(nèi)玩渦噴的還是比較少，而且渦噴機需要跑道，還面臨禁飛的問題。

國內(nèi)外航模運動的基礎(chǔ)，也是其市場分布的一個直接原因。

自1926年國際航空運動聯(lián)合會每年都舉辦國際航空模型比賽以來，航模項目到如今已經(jīng)發(fā)展到如下大項，其中包括F1 自由飛行類、F2 線操縱類、F3無線電遙控類、F4像真模型類、F5電動模型類、F6航空運動推廣模型類、F7 輕于空氣模型類以及S類航天模型類，各大項目類又包含很多子項目。在有關(guān)航模運動的推廣普及和提高飛行水平方面，國外尤其是發(fā)達國家的飛行俱樂部以及航模協(xié)會起到了很重要的作用。

以美國為例，就有諸如全美航模協(xié)會AMA 與全美航空協(xié)會、美國童子軍等機構(gòu)不遺余力地推出各種富有新鮮和創(chuàng)造性的項目，來促進航空教育。利用包括各協(xié)會、俱樂部、相關(guān)組織機構(gòu)等發(fā)起各項活動、競技比賽，激發(fā)人們對于航空運動的激情。

渦噴機在國外更受歡迎/圖 來源宇辰網(wǎng)

有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航模產(chǎn)品占全球市場的份額在60%以上，主要是依托成本優(yōu)勢得以擴展這樣的海外市場。尤其是珠三角地區(qū)的珠海、東莞、深圳，占據(jù)全球航模產(chǎn)業(yè)鏈的主要地位，其份額達到50%。

但不可否認的是，雖然看上去在全球市場的地位強勢，但尖端技術(shù)較差，與國外有很大差距，核心技術(shù)和設(shè)計甚至銷售理念都相對落后，品牌意識不強。根據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2014-2017年中國航模市場分析及發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：國內(nèi)模型尚處于初始階段，表現(xiàn)為行業(yè)專業(yè)性不夠，產(chǎn)業(yè)布局過于集中。

新的增長點在哪里？

跟幾年前比，情況大不如前，競爭壓力更大，幾乎是問詢之下比較普遍的看法，這種競爭，有來自同行業(yè)的，也有來自類似行業(yè)，比如消費級無人機。

還有一些起步稍晚的企業(yè)，因為基本上沒有什么新客戶來做模型，量起不來，又因為沒有自己的品牌，所以后來轉(zhuǎn)到上游，做電機馬達等。在他們看來，老產(chǎn)品比如固定翼飛機、直升機等明顯在減少，對于著力于上游的公司來講，雖然在模型市場上銷量已不如從前，但新產(chǎn)品如多旋翼無人機、滑板車、沖浪板等在逐漸增加，這些新的業(yè)態(tài)對于上游市場非常重要。

來自汕頭澄海的模型企業(yè)展臺/圖 來源宇辰網(wǎng)

面對并不景氣的市場，一些模型企業(yè)也在開始尋求突破，比如從新技術(shù)的角度去吸引愛好者，一家模型企業(yè)的市場部專員告訴宇辰網(wǎng)，他們正在讓自己的模型具備垂直起降的功能，這一改變引起了很多人的興趣，還有比如用FPV技術(shù)，“技術(shù)的提升也會提升樂趣，可能會吸引更多人，這是一個好的方向。”

以“讓航模不再是少數(shù)人的夢想”的武漢思凱沃克則將業(yè)務(wù)主要轉(zhuǎn)向青少年比賽，其工作人員告訴宇辰網(wǎng)，在模型領(lǐng)域，做培訓(xùn)的收益相對好，“青少年培訓(xùn)現(xiàn)在是非?；鸨捻椖?，比無人機的市場還要好。”這位工作人員表示，盡管現(xiàn)在做這塊的商家也開始多起來，但是中國的學(xué)生很多，面大，所以市場相對不錯。

各種款式展示吸引了觀眾的注意力/圖 來源宇辰網(wǎng)

另外，隨著去年3月1日國家體育總局官網(wǎng)正式公布《中華人民共和國第十三屆運動會群眾比賽項目競賽規(guī)則總則》，航模運動項目在取消24年之后被恢復(fù)，其作為體育競技的市場理論上也將逐漸體現(xiàn)。從去年開始，北京大興就已經(jīng)有渦噴節(jié)，今年已是第二屆。北京翔翼飛鷹航空科技有限公司的工作人員告訴宇辰網(wǎng)，他們公司在天津?qū)氎娴木┙虬肯锜o人機基地已有自己的機場和合法空域，接下來還會在全國搞23家這樣的場地。