據(jù)《財(cái)富》北京時(shí)間5月10日?qǐng)?bào)道，路透社援引知情人士的話報(bào)道稱，蘋(píng)果是申請(qǐng)參與美國(guó)交通部無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的數(shù)家公司之一。

　　這一新的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目將允許參與公司以當(dāng)前被禁止的方式進(jìn)行無(wú)人機(jī)試驗(yàn)，其中包括在夜間飛無(wú)人機(jī)、使無(wú)人機(jī)在人眼視線外飛行、在人群上空飛行。申請(qǐng)的企業(yè)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)簽署有相關(guān)協(xié)議。

　　申請(qǐng)參與該項(xiàng)目的其他公司看起來(lái)都合乎情理。據(jù)路透社稱，亞馬遜、英特爾和高通申請(qǐng)參與該項(xiàng)目。據(jù)悉空中客車(chē)也申請(qǐng)參與這一項(xiàng)目。路透社的消息人士透露，波音和福特也對(duì)美國(guó)政府的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目感興趣。

　　亞馬遜申請(qǐng)參與美國(guó)交通部無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的原因，可能是擴(kuò)大無(wú)人機(jī)送快遞試驗(yàn)。英特爾和高通都開(kāi)發(fā)了用于無(wú)人機(jī)的芯片，空中客車(chē)和波音也已經(jīng)涉足空中旅游產(chǎn)業(yè)，福特在開(kāi)發(fā)多個(gè)先進(jìn)交通和出行項(xiàng)目。換句話說(shuō)，所有這些公司的業(yè)務(wù)都與該項(xiàng)目契合。

　　但是，蘋(píng)果顯然是個(gè)“局外人”。蘋(píng)果尚未公開(kāi)披露與無(wú)人機(jī)相關(guān)的計(jì)劃，其業(yè)務(wù)基本上與無(wú)人機(jī)風(fēng)馬牛不相及，只是在專賣(mài)店銷(xiāo)售其他公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)而已，因此蘋(píng)果申請(qǐng)參與該項(xiàng)目非常令人感興趣。

　　當(dāng)然，蘋(píng)果申請(qǐng)參與該項(xiàng)目最簡(jiǎn)單和最無(wú)聊的原因，可能是它希望完善其地圖服務(wù)，利用無(wú)人機(jī)有助于蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但是，一向以保密聞名的蘋(píng)果，測(cè)試無(wú)人機(jī)的原因可能有許多。蘋(píng)果的真正意圖目前尚不得而知。

　　蘋(píng)果沒(méi)有就申請(qǐng)參與美國(guó)政府無(wú)人機(jī)項(xiàng)目一事發(fā)表評(píng)論。