在第二屆“反恐與網(wǎng)絡(luò)安全治理”論壇暨第一屆中國(guó)無(wú)人機(jī)應(yīng)用安全治理及智能管控技術(shù)高峰論壇上，本屆論壇主席程琳就國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)在安全反恐和智能管控、無(wú)人機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、黑飛擾航等問(wèn)題接受了記者專訪。

本次論壇主席程琳在講話/圖 來(lái)源宇辰網(wǎng) 

問(wèn)：目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)在安全反恐和智能管控方面的應(yīng)用目前大致是什么狀況？都有哪些特點(diǎn)？您認(rèn)為還存在哪些不足或亟需完善的地方？

答：雖然目前民航局已出臺(tái)《關(guān)于民用無(wú)人機(jī)管理有關(guān)問(wèn)題的暫行規(guī)定》等一系列規(guī)范性文件，但隨著技術(shù)的日趨成熟，應(yīng)用領(lǐng)域的日益廣泛，飛行活動(dòng)的日益頻繁，還是難以形成有效監(jiān)管。

在法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)管理等多個(gè)方面仍存在不足，一定程度影響了無(wú)人機(jī)在安全反恐和智能管控方面的發(fā)展。

我認(rèn)為國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)在安全反恐和智能管控方面有以下六個(gè)方面亟待完善：加強(qiáng)政府部門管理協(xié)調(diào)；制定無(wú)人機(jī)空中安全管理規(guī)則；制定做好對(duì)無(wú)人機(jī)的應(yīng)急處置預(yù)案；嚴(yán)厲打擊處罰違法違規(guī)；建立健全無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系；建立健全無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)范。‍ 

問(wèn)：無(wú)人機(jī)越來(lái)越普及化已是趨勢(shì)，你怎么看這一現(xiàn)象？

答：這是一把雙刃劍，只有加強(qiáng)監(jiān)管，因勢(shì)利導(dǎo)，才能最大限度發(fā)揮無(wú)人機(jī)對(duì)社會(huì)的益處，將其害處降至最小。

問(wèn)：面對(duì)日益增多的民用無(wú)人機(jī)，目前有什么使用標(biāo)準(zhǔn)嗎？你認(rèn)為哪些領(lǐng)域需要必要的管控？普通大眾應(yīng)該通過(guò)哪些渠道去了解相關(guān)知識(shí)或者辦理相關(guān)手續(xù)？

答：目前民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)很不健全。在無(wú)人機(jī)的使用和監(jiān)管等環(huán)節(jié)，尚未形成一套權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)體系。建議國(guó)家立法——無(wú)人機(jī)應(yīng)用安全管理法，將無(wú)人機(jī)的安全管理納入國(guó)家大安全觀之中進(jìn)行安全治理。建立完善政府有關(guān)部門對(duì)無(wú)人機(jī)安全管理的體制機(jī)制。

普通大眾現(xiàn)在可以通過(guò)“車輛與航空模型協(xié)會(huì)”了解相關(guān)知識(shí)或辦理相關(guān)手續(xù)。

問(wèn)：對(duì)于無(wú)人機(jī)擾飛事件，你覺得應(yīng)該采取的做法是什么？

答：研究創(chuàng)新無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)探測(cè)技術(shù)，在城市復(fù)雜環(huán)境下采用多元傳感器協(xié)同探測(cè)和綜合識(shí)別；多體制復(fù)合攔截；誘導(dǎo)干擾技術(shù)等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)安全管控。

問(wèn)：去年民航局采取無(wú)人機(jī)實(shí)名登記、劃分禁飛區(qū)等措施外，你認(rèn)為還應(yīng)該采取什么樣的方法來(lái)合理的管理？未來(lái)還將有哪些規(guī)劃？

答：健全法律法規(guī)；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；加快制定無(wú)人機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)；建立無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)反制的檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系等。技術(shù)上利用無(wú)線電測(cè)向定位探測(cè)無(wú)人機(jī)，利用無(wú)線電信號(hào)干擾管控?zé)o人機(jī)。