目前京東的飛服師培訓(xùn)地點在江蘇省宿遷，整個的場地的體驗感非常好，預(yù)計12月份在西安成立第二個飛服中心。
四、京東飛服師的就業(yè)情況
目前第一期的飛服師的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)業(yè)，學(xué)員28人理論實踐全部通過了AOPA的考試，取得了執(zhí)照。二期的學(xué)員僅有一人沒有通過理論考試。成績創(chuàng)造了國內(nèi)的新高，理論通過率98.2%，實踐通過率100%。一期的學(xué)員有70%正式的被邀入到京東的無人機體系，20%的學(xué)員進入到教學(xué)體系，從事助理教學(xué)工作，一些沒有進入京東體系的學(xué)員，也被推薦到較好的行業(yè)里，同時也會把行業(yè)信息提供給學(xué)生進行選擇。有可能個人對操控方面反應(yīng)慢一些，但按照標準學(xué)時進行學(xué)習，也沒有曠課，最終沒有通過考試，可以免費加訓(xùn)一期。京東飛服師的待遇根據(jù)地域不同，工資最低在4000以上。
在整個無人機的行業(yè)里，還有一些無人機的測試工作，需要飛手的飛行能力非常的高。因為無人機在配送時在一百到兩百米的高度，根據(jù)地形不同也會進行調(diào)整， 同時在高空的時候可能會遇到強氣流，這個時候需要飛手進行測試拿到測試數(shù)據(jù)，再由研發(fā)及運營進行對于飛行器的調(diào)整。
五、如何成為飛服師
可以報名的人群是年滿16周歲高中以上的文化程度，沒有犯罪記錄，矯正視力在1.0以上，無視野盲區(qū)、色盲和色弱，無傳染性疾病，無不良的嗜好。飛手獲得AOPA的駕駛執(zhí)照，也可以到公司進行考核，如果能達到飛服師的考核標準，經(jīng)過評價體系的考核，就有可能進入京東飛服師的體系。
在課程設(shè)置的方面，兩個月的課時已經(jīng)做到最大化的的壓縮。第一個月進行模擬飛行的教學(xué)，在模擬器上完成動作的學(xué)習。第二個月進行飛行器的組裝教學(xué)。對于兩三個月的培訓(xùn)，很多人會更樂意選擇其他20天就能拿證的培訓(xùn)，覺得取證之后就能夠去找到工資很高的職業(yè)，可是最后并沒有達到預(yù)期的效果。
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