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郵政水陸無人機U650在鄂試飛成功

發(fā)布日期:2018-05-18??來源:長江日報我要投稿我要評論

U650無人機 中國郵政無人機
郵政工作人員在進(jìn)行模擬裝載貨物

U650無人機 中國郵政無人機
U650無人機從荊門漳河機場起飛

U650無人機 中國郵政無人機
U650無人機在荊門漳河水面平穩(wěn)降落

  這架飛機不一般,不用飛機駕駛員,只需地面人員控制,能裝載最多250公斤快遞郵件,最遠(yuǎn)能從武漢到上海飛一個來回,更厲害的是,它還能降落水上機場。

  5月17日,荊門漳河機場,印有“中國郵政速遞物流”LOGO的一架機長6米、翼展12.4米的無人機裝著200公斤快遞郵件從陸上機場起飛,在水上機場成功著陸,中國郵政速遞物流固定翼無人機首次試飛成功,為中國商用無人機首航做好鋪墊。

  與當(dāng)前市面上常見的小型旋翼無人機不同的是,此次中國郵政速遞物流試飛的U650大型水陸兩棲無人機系統(tǒng)是上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的一套中空長航時無人機系統(tǒng),機長6米,翼展12.4米,可在3500米高度飛行,巡航時速達(dá)130—170公里,具有250公斤有效載荷,可水陸兩用,最大航時可達(dá)15小時,最大航程為2000公里,也就是說,能從武漢往返上海。

  據(jù)了解,郵政速遞物流試點中大型固定翼無人機,主要是考慮到中大型固定翼無人機具備大貨倉、大載重、長航時、環(huán)境適應(yīng)性強等特點,可在機場、公路、海面、湖泊水庫、草原等多種環(huán)境起降,適合在人口非密集區(qū)、沿海海島區(qū)、中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)定期、快速運輸重要文件、高時效高價值產(chǎn)品以及重要應(yīng)急物資保障等場景,符合企業(yè)下一步業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

  本報記者專訪U650設(shè)計師:

  無人機使用普通汽油油耗相當(dāng)于一輛轎車

  無人機送快遞聽上去好像已不太稀奇,但由于城市內(nèi)建筑、高架橋和線纜限制,小型無人機在城市內(nèi)進(jìn)行快遞配送還處于不太可行階段,但大型轉(zhuǎn)運無人機則很快就要投入商用了。

  昨天,上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司總設(shè)計師劉星宇博士表示,在中國,找到一片合適起降的水域會比找到一個機場容易得多。這也使得中國發(fā)展水陸兩用無人機擁有極大的想象空間。依規(guī)劃,U650有望在上海金山到舟山之間實現(xiàn)商用物流飛行。無人機轉(zhuǎn)運最快將在今年下半年投入使用。

  由于U650可以在水庫、江面、河面、海面自由起降,在中短程轉(zhuǎn)運上具有很好的商用價值。這將會給中國海島軍民網(wǎng)購帶來極大的便利。例如:現(xiàn)在有些海島一個月才有一次補給船,快遞包裹一個月送一次,而有了無人機轉(zhuǎn)運之后,快遞包裹則將實現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。

  在荊門試飛之前,U650曾在太湖試飛,劉星宇笑言:太湖試飛是為了運送大閘蟹做好準(zhǔn)備。“以前太湖的大閘蟹汽車運出來可能需要一天。以后運送大閘蟹、小龍蝦就方便了。100公里只需1小時,連冰和水都不用放,更新鮮,更快捷。”

  問:為何選在湖北荊門試飛?

  答:目前,中國唯一的水陸兩用機場就是荊門漳河機場。位于荊門的中國特種飛行器研究所也是我國唯一從事通用飛機、水面飛行器和浮空飛行器研發(fā)與制造的主機研究所。因此,荊門就成了中國水陸兩用飛行器研發(fā)和試飛的不二選擇。

  問:無人機運輸費用如何?

  答:雖說無人機造價比汽車高很多,但U650使用95號普通汽油,飛行100公里油耗僅8到9升,比奔馳寶馬車油耗要低。此外,無人機設(shè)定好航線之后可以自動飛行,自行降落,這可大幅減少人工成本。

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