科博會(huì)上可以看到救助用的潛水艇，中國(guó)自行研制的蛟龍?zhí)枬撏У哪Ｐ偷?，除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)了縮小版的直升飛機(jī)。

　　王俊 展臺(tái)負(fù)責(zé)人：這個(gè)無(wú)人機(jī)主要用獨(dú)立分控的共軸技術(shù)，它是共軸構(gòu)型，傳統(tǒng)直升機(jī)是單旋翼帶尾槳的構(gòu)型，就是機(jī)身尺寸小，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)直升機(jī)少了50%零部件，造價(jià)低，維護(hù)成本低，疲勞性、可靠性好一些。

　　縮小版的直升飛機(jī)原來(lái)是無(wú)人機(jī)，它和固定翼無(wú)人機(jī)有很大區(qū)別，它可以垂直起降，起飛著陸場(chǎng)地小，適應(yīng)性強(qiáng)，可以空中懸停，機(jī)動(dòng)靈活。

　　王俊 展臺(tái)負(fù)責(zé)人：主要（應(yīng)用）于電力巡線、災(zāi)害救援、地質(zhì)勘察、林業(yè)防火、海上搜救這些。

　　無(wú)人直升機(jī)具有全面的任務(wù)能力，總體尺寸小，生產(chǎn)成本低。

　　王俊 展臺(tái)負(fù)責(zé)人：我們就是做農(nóng)業(yè)，像國(guó)外農(nóng)藥噴灑，播種這些，還有電力巡線。

　　它繼承了直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，還可以執(zhí)行一些有人直升機(jī)不能完成的任務(wù)，這款直升機(jī)最大的特點(diǎn)就是共軸雙旋翼，它能增加飛行的安全性。它有很多的技術(shù)都是國(guó)際領(lǐng)先的。

　　王俊 展臺(tái)負(fù)責(zé)人：無(wú)人機(jī)，首先是無(wú)人，我們?cè)陲w行控制方面，主要就是保證飛機(jī)在空中抗風(fēng)，飛行姿態(tài)，還有飛機(jī)的航線規(guī)劃，這方面在國(guó)際是領(lǐng)先水平的，或者是平等水平的。另外一個(gè)就是共軸的反槳技術(shù)，這個(gè)也是主流的。在美國(guó)、歐盟、日本、沙特，都申請(qǐng)了發(fā)明專利。

　　無(wú)人直升機(jī)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)方法，使得飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，增強(qiáng)了飛機(jī)的易用性。

　　王俊 展臺(tái)負(fù)責(zé)人：這型飛機(jī)是我們單位無(wú)人機(jī)里最小的，我們還有三噸的，三噸的已經(jīng)首飛，目前正在研發(fā)的十五噸的。