作為植保無(wú)人機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，大疆一直受邀全方位參與植保無(wú)人機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草工作。在國(guó)家植保無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)《NY/T 3213-2018植保無(wú)人飛機(jī) 質(zhì)量技術(shù)評(píng)價(jià)規(guī)范》即將發(fā)布之際，無(wú)人機(jī)世界從大疆農(nóng)業(yè)獲取了一些他們對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的解讀。

首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)意義重大

標(biāo)準(zhǔn)從范圍來(lái)說(shuō)，分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為推薦標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)兩類。此次頒布的《NY/T3213-2018植保無(wú)人飛機(jī) 質(zhì)量技術(shù)評(píng)價(jià)規(guī)范》屬于國(guó)家級(jí)別的農(nóng)業(yè)行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)。雖然暫時(shí)還不具備強(qiáng)制的法律效力，但意義重大。此次標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，提供了兩個(gè)答案。一是對(duì)植保無(wú)人機(jī)的質(zhì)量做出要求（植保無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)達(dá)到什么質(zhì)量指標(biāo)），二是對(duì)檢驗(yàn)方法做出要求（如何評(píng)定植保無(wú)人機(jī)達(dá)到了相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)）。

植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量從此有依據(jù)

《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)植保無(wú)人機(jī)有關(guān)質(zhì)量安全的手/自動(dòng)模式的可切換性、飛行精度、續(xù)航能力等指標(biāo)做出了規(guī)定，也對(duì)植保無(wú)人機(jī)有關(guān)噴灑質(zhì)量的噴灑變異系數(shù)、噴霧量偏差等指標(biāo)做出了規(guī)定，是目前對(duì)植保無(wú)人機(jī)的質(zhì)量要求最權(quán)威、最規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、指導(dǎo)農(nóng)機(jī)部門進(jìn)行鑒定和監(jiān)管具有劃時(shí)代的意義。

險(xiǎn)被誤讀的檢驗(yàn)方法規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，部分從業(yè)者認(rèn)為“以后植保無(wú)人機(jī)都必須用RTK來(lái)進(jìn)行航線規(guī)劃”，實(shí)際是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重誤讀，也沒(méi)有看到技術(shù)創(chuàng)新與農(nóng)業(yè)需求的結(jié)合。 《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)飛機(jī)的飛行航線的精確度提出了要求，管理的是飛行精度的結(jié)果，沒(méi)有強(qiáng)制如何實(shí)現(xiàn)，這也是在鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新。“飛行軌跡須使用高精度RTK定位系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量”是標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)檢驗(yàn)方法的要求。也是說(shuō)，在檢驗(yàn)飛機(jī)航線是否達(dá)到了飛行精度要求而進(jìn)行測(cè)量時(shí)需要用到RTK技術(shù)，而非飛機(jī)本身。

用一個(gè)足球比賽的通俗例子來(lái)講，國(guó)際足聯(lián)現(xiàn)在引入高清鷹眼技術(shù)來(lái)判斷足球是否已經(jīng)越過(guò)球門，這只是對(duì)判定技術(shù)做出規(guī)定，至于足球是怎樣進(jìn)的，是用任意球、頭球還是點(diǎn)球無(wú)關(guān)緊要，這并不能被解讀為每個(gè)球員身上都必須安裝高清攝像頭。

RTK只是定位技術(shù)的一種，就像有地圖也需要指南針一樣，真實(shí)飛行的精度還需要飛機(jī)本身的精確控制。大多數(shù)無(wú)人機(jī)廠家的大多數(shù)產(chǎn)品還是主要采用衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS、北斗、GLONASS等）或衛(wèi)星定位技術(shù)結(jié)合其他技術(shù)來(lái)進(jìn)行定位，配合機(jī)上飛控等傳感器，這樣無(wú)需借助地面基站，可以節(jié)約用戶購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)的成本，并且飛行精度適合大部分場(chǎng)景使用，而在強(qiáng)干擾環(huán)境下或其他特殊場(chǎng)景下，提供RTK配件，兩者相得益彰，滿足不同需求。而是否使用RTK取代其他定位技術(shù)，沒(méi)有在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。

可能由于對(duì)植保業(yè)務(wù)不熟悉，部分讀者混淆、誤讀了這個(gè)概念，對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家和用戶產(chǎn)生了困惑，這是沒(méi)有必要的。

擁抱監(jiān)管 全行業(yè)共同進(jìn)步

運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè)具有人機(jī)分離、省水省藥、作業(yè)效率高、克服地形不便等優(yōu)點(diǎn)。植保無(wú)人機(jī)近年來(lái)在我國(guó)得到了飛速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量從2015年的2300多架，激增至2017年底的13000多架，大疆貢獻(xiàn)了其中至少7500架（截止到2017年底）。但同時(shí)，行業(yè)發(fā)展面臨著標(biāo)準(zhǔn)缺乏、監(jiān)管體系不完善等問(wèn)題，一些沒(méi)有技術(shù)保障的無(wú)人機(jī)組裝團(tuán)體也進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)魚(yú)龍混雜，飛機(jī)質(zhì)量得不到保證、坑農(nóng)害農(nóng)事件時(shí)有發(fā)生。而原來(lái)的一些和植保無(wú)人機(jī)監(jiān)管有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，要么是適合固定翼有人機(jī)噴灑的，要么是地方推薦標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有從國(guó)家層面全面系統(tǒng)地對(duì)植保無(wú)人機(jī)質(zhì)量做出要求。因此本標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)完善我國(guó)的植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)監(jiān)管體系具有重要的意義，也凝聚了監(jiān)管部門、專家學(xué)者的大量研究和全行業(yè)的共識(shí)和心血。

大疆表示，這一標(biāo)準(zhǔn)值得全行業(yè)扎實(shí)研究標(biāo)準(zhǔn)條款，深入了解行業(yè)情況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的誤讀既不符合實(shí)際情況，也會(huì)影響行業(yè)和自身業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。農(nóng)業(yè)不是花架子，需要能夠滿足農(nóng)戶在成本、效率、效果等方面接地氣的好產(chǎn)品。相信標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后通過(guò)一段時(shí)間的摸索和實(shí)踐，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)整體的行業(yè)技術(shù)水平會(huì)有質(zhì)的提高，最終會(huì)讓廣大農(nóng)戶受益，并有效提升中國(guó)農(nóng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。