近年來(lái)美國(guó)政府和聯(lián)邦航空管理局（FAA）不斷增強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管力度，在2017年裁定了某些禁飛區(qū)，同年還授權(quán)美國(guó)軍方擊落太靠近軍事基地的無(wú)人機(jī)。雖然這兩項(xiàng)措施并非不合理，但也表明無(wú)人機(jī)監(jiān)管是比較棘手的事情。 目前美國(guó)地區(qū)的法律對(duì)企業(yè)的無(wú)人機(jī)商用并不友好，由于經(jīng)常需要通過(guò)禁飛區(qū)（例如機(jī)場(chǎng)周邊），而整個(gè)審批流程非常緩慢，而且需要獲得FAA的書面許可之后才能安排無(wú)人機(jī)起飛，整個(gè)過(guò)程可能需要數(shù)周時(shí)間。

  而現(xiàn)在好消息傳來(lái)，F(xiàn)AA已經(jīng)推出了Low Altitude Authorization and Notification Capability（LAANC，低空授權(quán)和通知能力計(jì)劃）。LAANC的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)空域授權(quán)和審批流程的自動(dòng)化，使公司能夠更快的部署使用無(wú)人機(jī)。

  根據(jù)報(bào)道項(xiàng)目將空域劃分為大型“塊狀”網(wǎng)絡(luò)分布，無(wú)人機(jī)公司可以選擇空間中需要訪問(wèn)的某些“塊”。援引外媒Fast Company報(bào)道，F(xiàn)AA會(huì)通過(guò)各種無(wú)人機(jī)管理應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。該計(jì)劃覆蓋全美地區(qū)， 目前已經(jīng)在美國(guó)中南部和西北部地區(qū)開展部署，加利福尼亞州，內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州在內(nèi)的美國(guó)西南部地區(qū)將于2018年6月21日部署該計(jì)劃。