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零度無(wú)人機(jī)回歸:聚焦行業(yè)市場(chǎng)推AI無(wú)人機(jī)新品

發(fā)布日期:2018-06-15??來(lái)源:新浪我要投稿我要評(píng)論
零度無(wú)人機(jī)回歸:聚焦行業(yè)市場(chǎng)推AI無(wú)人機(jī)新品

零度無(wú)人機(jī)回歸

  新浪數(shù)碼訊 6月14日下午消息, 在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園,多架固定翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)編隊(duì)、拉煙、超低空通場(chǎng)、鎖定追車(chē)、空中喊話、紅外熱成像偵察……這不是安防演習(xí)、也不是航展表演,而是零度智控的行業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)布會(huì)。

  時(shí)隔一年再度歸來(lái)

  說(shuō)到零度,熟悉無(wú)人機(jī)的朋友并不陌生,在消費(fèi)無(wú)人機(jī)剛興起的時(shí)代,零度、億航、大疆堪稱無(wú)人機(jī)屆的三巨頭,零度的口袋無(wú)人機(jī)更是讓人印象深刻,后來(lái)的故事大家都知道了,大疆統(tǒng)治了消費(fèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

零度無(wú)人機(jī)回歸:聚焦行業(yè)市場(chǎng)推AI無(wú)人機(jī)新品

零度智控ZT-3V復(fù)合冀無(wú)人機(jī)

  這一次零度卷土歸來(lái),從行業(yè)領(lǐng)域入手,說(shuō)道轉(zhuǎn)型,零度認(rèn)為,在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)飽和的大環(huán)境下,行業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)卻蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。

  打造復(fù)合翼無(wú)人機(jī)

  再來(lái)看看今天的新品零度智控的ZT-3V,垂直起降的固定翼無(wú)人機(jī)又稱復(fù)合翼無(wú)人機(jī),早已不是什么新鮮事物,但和市面大多數(shù)常規(guī)布局的無(wú)人機(jī)不太一樣的是,零度智控的ZT-3V是一款飛翼布局的復(fù)合翼飛行器。

機(jī)身尾部

機(jī)身尾部

  眾所周知,飛翼布局的優(yōu)點(diǎn)是取消了尾翼,機(jī)身就是一個(gè)巨大機(jī)翼,到處都產(chǎn)生升力,這種布局具有最小的阻力、最大的升阻比、最優(yōu)的載重比,相比于傳統(tǒng)布局,飛翼式布局的設(shè)計(jì)在速度、航程和飛行經(jīng)濟(jì)性上都很有優(yōu)勢(shì)。

  ZT-3V采用了零度智控最新的三冗余度安全自駕儀,三套系統(tǒng)互為備份,當(dāng)空中發(fā)生意外故障時(shí),自駕儀可以自動(dòng)切換至正常運(yùn)行的備份系統(tǒng),確保飛行的安全。

  據(jù)稱,“飛控代碼里與常規(guī)飛行相關(guān)的代碼占整體不到四分之一,剩下超過(guò)四分之三的代碼都是用于處理各種復(fù)雜情況,如失速保護(hù)、判斷傳感器失效、消除污染狀態(tài)量、及時(shí)切換狀態(tài)等等”。

三軸吊艙專(zhuān)為固定翼無(wú)人機(jī)打造

三軸吊艙專(zhuān)為固定翼無(wú)人機(jī)打造

  ZT-3V的三軸吊艙專(zhuān)為固定翼無(wú)人機(jī)打造,解決了固定翼偵察目標(biāo)的痛點(diǎn),吊艙橫臂電機(jī)軸向與水平面傾斜45度,縮小了體積讓橫臂可以藏在機(jī)身內(nèi)不受氣流直接沖擊,球狀外形也很好地降低了風(fēng)阻,能夠在高速飛行中以長(zhǎng)焦端追蹤移動(dòng)物體。

  ZT-3V的數(shù)據(jù)鏈在0.5瓦發(fā)射功率的低功耗下就能提供遠(yuǎn)達(dá)30km的數(shù)據(jù)鏈通訊能力,可同時(shí)傳輸圖像、數(shù)據(jù)、話音。

  從現(xiàn)場(chǎng)演示來(lái)看,在石油巡線等需要超遠(yuǎn)距離巡查的應(yīng)用場(chǎng)景,ZT-3V的數(shù)據(jù)鏈支持無(wú)人機(jī)的跨區(qū)域漫游功能,能夠通過(guò)在地面擴(kuò)展部署多個(gè)接力基站來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)管線走廊的數(shù)據(jù)通訊覆蓋。

編隊(duì)表演

編隊(duì)表演

  同時(shí),飛翼布局飛機(jī)的共性難題是穩(wěn)定性和操縱性,對(duì)飛控系統(tǒng)的性能要求很高。從現(xiàn)場(chǎng)的編隊(duì)拉煙表演和追車(chē)演示來(lái)看,零度智控宣稱的三冗余度飛控,對(duì)于飛翼式布局的ZT-3V控制不錯(cuò)。

  隨著安防人工智能應(yīng)用的逐漸深入,將AI 賦能到前端視頻也正成為安防這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

  ZT-3V的機(jī)載AI大腦,目前提供了實(shí)時(shí)機(jī)載視頻的車(chē)輛檢測(cè)功能,以方便地面操作人員簡(jiǎn)單快速的選擇并追蹤車(chē)輛等移動(dòng)目標(biāo)。后續(xù)會(huì)進(jìn)行軟件升級(jí),支持區(qū)域人員密度檢測(cè)報(bào)警功能、道路河流檢測(cè)分割功能等。

  新浪點(diǎn)評(píng):

  零度智控在沉寂一年多后,通過(guò)一款復(fù)合翼無(wú)人機(jī)ZT-3V回歸無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng),零度智控親歷了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展,同時(shí)擁有工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)研發(fā)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),這次回歸能否在行業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)掀起波瀾還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。(于澤)

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