“暗劍”——面向真正高烈度戰(zhàn)爭的新一代作戰(zhàn)無人機

　　首先，從外形來看，“暗劍”采用尖銳的三角錐形頭部，與機身高度融合的大后掠機翼，機翼前緣翼型非常銳利，這都是典型的隱身+高速氣動布局因素，目的是在實現(xiàn)低可探測性目標的同時，最大限度減阻、增速。除此之外，根據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》報道中采用的照片分析，“暗劍”采用了鴨翼和可能采用了小面積全動V型尾翼設(shè)計，先進的氣動舵面設(shè)計，表明該機在追求速度性能的同時，也不忘兼顧高機動性。

　　從美國高端、高性能隱身無人機的設(shè)計實踐可以看出，其走的路線是隱身+亞聲速平臺路線，無論是“全球鷹”、“捕食者”的大展弦比平直翼中高空長航時平臺還是X-47B和“幻影線”無人機的飛翼式隱身平臺設(shè)計，都是其體現(xiàn)。但美軍在實戰(zhàn)中也意識到，飛行速度緩慢、機動性差的無人機平臺，僅僅依靠隱身，不足以在高烈度戰(zhàn)爭對抗中生存，潛在敵人完全可以通過研制新型隱身探測裝備，以及使用高性能空戰(zhàn)平臺對無人機進行搜索、攻擊的辦法，大范圍擊落美軍的高性能隱身無人機平臺。美軍的高性能無人機，淪為純粹的遠程偵察平臺、中低烈度反恐作戰(zhàn)平臺，無法在高烈度戰(zhàn)爭一線戰(zhàn)場上使用，不具備對抗能力。這恐怕也是美軍將海軍隱身無人攻擊機項目下馬，更改為MQ-25加油機/偵察機項目的原因所在。

　　美軍用其十幾年的技術(shù)發(fā)展和實戰(zhàn)探索證明：隱身無人機要投入真正的戰(zhàn)爭對抗，現(xiàn)有的“全球鷹”型和X-47B型亞聲速、低機動性平臺是不行的。“暗劍”則用實際設(shè)計證明，隱身無人機必須走超聲速、高機動性的發(fā)展之路，可以說，“暗劍”是一款真正面向高烈度戰(zhàn)爭的新一代作戰(zhàn)無人機，在設(shè)計理念和技術(shù)高度上完全超出了“翼龍”和“彩虹”無人機的層次。在它之前的軍用隱身無人機，實際上不具備參加大國高烈度高技術(shù)戰(zhàn)爭的能力，只能打打恐怖分子。

　而從任務(wù)角度來看，“暗劍”高度隱身，機身采用類似多面錐體的設(shè)計，其總體隱身設(shè)計，更優(yōu)于殲-20，特別是側(cè)面隱身能力更為優(yōu)越，預(yù)計其RCS特征甚至低于F-22、B-2。而隱身之外，“暗劍”具備高馬赫數(shù)飛行能力和五代機水平的高機動性。隱身好、飛得快、更敏捷，綜合平臺性能不遜于甚至部分超過五代機，使得“暗劍”完全可以參加高烈度戰(zhàn)爭對抗，生存能力極強。在戰(zhàn)場上，它既可以充當高空高速隱身偵察平臺，獲取戰(zhàn)場情報信息，也可以攜帶小型精確制導(dǎo)武器，進行精確點穴打擊。

　　隱身、超聲速、高機動性無人偵察/打擊平臺，就是“暗劍”的完整定義。

　　先進航空技術(shù)驗證平臺

　　除了參加高烈度戰(zhàn)爭的應(yīng)用前景和潛力，我們必須認識到，“暗劍”最初的和首要的功能定位，還是一款技術(shù)驗證機，它的角色首先是“先進航空技術(shù)驗證平臺”。

　　設(shè)計制造技術(shù)驗證機，對前沿技術(shù)進行驗證和試驗，此前是美國航空航天局的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，而今為奮起直追的中國航空人所虛心學習和使用。沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計研發(fā)“暗劍”，首先是對隱身高速高機動性無人機平臺的單項和綜合技術(shù)進行驗證，比如先進飛行控制技術(shù)、先進熱防護技術(shù)、先進綜合隱身技術(shù)、先進動力技術(shù)等，此外，“暗劍”這樣的新技術(shù)平臺，肯定要采用新材料、新工藝、新加工制造技術(shù)，因此，它也就成為了“先進航空制造技術(shù)”驗證平臺。許多新的航空器功能結(jié)構(gòu)，新的制造技術(shù)（比如3D打印等），都要先用在“暗劍”上，通過試驗和飛行，去驗證這些新技術(shù)到底行不行得通，究竟具體能將飛行器的某些性能參數(shù)提高多少。

　　此前在進行此類技術(shù)驗證時，我們多采用改裝老機的方式進行。老機驗證的好處是節(jié)省經(jīng)費，但缺點也很顯著：只能進行單項技術(shù)驗證，很難進行多項新技術(shù)的綜合驗證，技術(shù)研究效率低，效果不理想。“暗劍”為代表的先進綜合技術(shù)驗證平臺的出現(xiàn)，本身就是中國航空工業(yè)技術(shù)進步的最有力證明。

　　無人僚機或格斗戰(zhàn)斗機功能尚待開發(fā)

　　在《簡氏防務(wù)周刊》和一些國內(nèi)自媒體和愛好者的猜測中，“暗劍”還有更多“高大上”的可能性——比如與第五代戰(zhàn)斗機殲-20配合使用，充當無人僚機；或是進行更深度開發(fā)，成為無人空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機的技術(shù)驗證平臺，開發(fā)“空中格斗”能力。從目前AI技術(shù)、通信技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展水平來看，暫時還很難做到，因為這些技術(shù)成熟度太低，尚處于實驗室研究水平，需要做的是單項技術(shù)的攻關(guān)和初步驗證，還沒有發(fā)展到拿到綜合技術(shù)驗證平臺上去做高水平綜合驗證的地步。當然不排除5年、10年后，“暗劍”或者它的后繼者，參與到這些最前沿技術(shù)的開發(fā)驗證中去。

　　結(jié)語

　　“暗劍”的出現(xiàn)，代表著中國航空工業(yè)從當年的學習者、模仿者，向創(chuàng)造者和領(lǐng)跑者方向轉(zhuǎn)變，在無人機如何投入高烈度戰(zhàn)爭實用方面，走出了一條與美國不同的新路。正如美國專家所言：“暗劍”展示了一個與美國無人戰(zhàn)機發(fā)展路線截然不同的“全新作戰(zhàn)概念”，這正是“暗劍”技術(shù)驗證機的最大價值和意義所在。