隨著無人機市場的持續(xù)增長，無人機保有量不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣泛，但是也由此造成了一些安全隱患。為此，無人機保險業(yè)應(yīng)勢而生，正加速展開布局。
如今，無人機產(chǎn)品不再局限于消費級，而是向工業(yè)級縱深發(fā)展。應(yīng)用領(lǐng)域延伸帶來的不僅是市場規(guī)模的快速增長，同時也為無人機技術(shù)的持續(xù)進步提供了重要驅(qū)動力。為了更好地服務(wù)無人機用戶，滿足實際需求，目前無人機保險業(yè)務(wù)布局正加快推進。
無人機愈發(fā)普及
早前，作為一顆冉冉升起的戰(zhàn)場新星，無人機主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。隨著軍民融合政策的推進，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，無人機逐漸向民用領(lǐng)域擴張，造就了至今依然火熱的消費級無人機市場。
消費級無人機的“走紅”，為民用無人機市場的進一步擴容打下了堅實基礎(chǔ)。受消費級無人機行業(yè)激烈競爭影響，工業(yè)級無人機市場成為一片新的藍海，農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、地理測繪、物流配送等領(lǐng)域成為無人機的新主場。
無人機的愈發(fā)普及、保有量的持續(xù)提升，推動了無人機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。但是，由于多方面因素影響，無人機“黑飛”、“擾航”、“失控”等事件時有發(fā)生，對公共安全和航空安全造成了非常明顯的影響。
無論是意外傷人還是不慎炸機，無人機用戶都要遭受巨大的損失，特別是工業(yè)級無人機價格還遠未達到“親民”程度的當(dāng)下。除了無人機用戶，無人機制造商、飛控師，以及無人機銷售和服務(wù)等相關(guān)企業(yè)也面臨著不同的風(fēng)險。因此，業(yè)內(nèi)人士紛紛呼吁，應(yīng)當(dāng)加快推動無人機保險業(yè)的發(fā)展，為無人機全產(chǎn)業(yè)鏈提供一份保障。
無人機保險藍海浮現(xiàn)
與成熟的汽車保險業(yè)相比，無人機保險業(yè)雖然已經(jīng)起步，但是仍然非常“稚嫩”。目前無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步姿態(tài)，未來市場前景依然非常廣闊，因而亟需突破無人機保險滯后瓶頸，以助力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
無人機保險作為保險業(yè)中的“新生兒”，可以根據(jù)無人機機型和應(yīng)用領(lǐng)域提供不同的保障服務(wù)。目前，無人機保險主要的險種有機身險、第三者責(zé)任險、無人機駕駛員傷害險等，彼此之間有著一定區(qū)別。
近幾年，國內(nèi)外許多保險企業(yè)都在積極發(fā)力無人機保險業(yè)務(wù)，試圖抓住這一重大機遇，開拓新的廣闊市場。早在2014年，無錫漢和航空就與中華財險合作，為該公司的植保無人機提供保險服務(wù)；2015年，江西保險業(yè)首次使用無人機演練查勘定損農(nóng)業(yè)險。隨著入局企業(yè)越來越多，無人機保險也愈發(fā)受到看好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2022年，全球無人機保險市場規(guī)模將接近15億美元。
雖然無人機保險興起于消費級無人機領(lǐng)域，但是快速增長的工業(yè)級無人機領(lǐng)域或許才是其未來的主要市場。由于無人機在農(nóng)業(yè)、警用、救援、消防、電力等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，這些細分市場對于保險業(yè)的需求也在上升當(dāng)中。
人才短板待補齊
無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了無人機保險業(yè)務(wù)的增長，雖然市場機制與相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，但是已經(jīng)形成了較為穩(wěn)定的成長勢頭。當(dāng)然，未來無人機保險業(yè)務(wù)要想取得進一步爆發(fā)，除了依托無人機市場的持續(xù)擴張外，還需要在專業(yè)人才缺失這一關(guān)鍵問題上取得突破。
目前，即便是無人機行業(yè)也依然處于發(fā)展階段，無人機保險業(yè)更是難稱成熟，因而在實際業(yè)務(wù)開展過程中，相關(guān)專業(yè)人才十分缺乏。一般的保險人才固然充裕，但是面對無人機這個全新的市場，也仍然需要時間去了解與探索。
因此，無人機保險業(yè)需要培養(yǎng)兼具無人機知識、保險業(yè)務(wù)知識與能力的復(fù)合型人才，來促進行業(yè)的可持續(xù)進步。而一旦在人才問題上打破瓶頸，無人機保險業(yè)將獲得強大的發(fā)展推動力，既推進了本行業(yè)的發(fā)展，又為無人機行業(yè)與用戶提供了更多利好。
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