據(jù)uasvision網(wǎng)站2018年6月28日刊文，如今，無人機(jī)按其設(shè)計目的可分為戰(zhàn)斗、特殊用途、支援、多功能，按控制模式可分為遙控、自主飛行、兩相結(jié)合，空氣動力類型可分為飛機(jī)、直升機(jī)、結(jié)合，也可按動力來源以及其他參數(shù)分類。應(yīng)用最廣泛的是按起飛重量和作戰(zhàn)半徑分。按起飛重量可分為微型(1千克以下)、小型(1-30千克)、輕型(30-200千克)、中型(200-500千克)、中型(500千克以上)。按作戰(zhàn)半徑可分為近距(25千米以下)、短距(100千米以下)、中距(500千米以下)、遠(yuǎn)距(500千米以上)。

無人機(jī)完成的任務(wù)由其技術(shù)性能和級別決定。它們最主要的任務(wù)是空基偵察，突防，電子干擾，射頻信號通信和中繼，目標(biāo)識別，火力指引，毀傷評估。無人機(jī)還可應(yīng)用與搜救，探雷，空基對抗，反潛，貨運，邊境巡邏，將小衛(wèi)星送入近地軌道。

新型應(yīng)用包括空中加油及通過激光束為實戰(zhàn)飛機(jī)蓄電池充電。無人機(jī)的空中管制問題也帶來新技術(shù)發(fā)展。未來低耗能技術(shù)及非傳統(tǒng)的能源供給將擴(kuò)展無人機(jī)應(yīng)用。

無人機(jī)的空間應(yīng)用也值得注意。無人機(jī)的組合、加油、降落在彗星和小行星上等方面吸引了關(guān)注。目前，正在研究的10克衛(wèi)星原型機(jī)可通過不超過1千克的載具送入軌道。

美國正在研究將微芯片、傳感器、攝像機(jī)、無線傳輸裝置放入昆蟲體內(nèi)的生物偵察系統(tǒng)。

值得一提的是無人機(jī)的集群行動。1960年，無人機(jī)集群就被認(rèn)為是突破防空的有效方式。無人機(jī)的作用包括吸引地方火力、電子干擾、摧毀地方防空電子系統(tǒng)等。

目前，為了實施蜂群戰(zhàn)術(shù)，西方專家正腳踏實地開發(fā)微電子等新技術(shù)。2015年1月，DARPA宣布完成了無人機(jī)組隊執(zhí)行任務(wù)。2018年，DARPA計劃開展更大規(guī)模、高速無人平臺來搭載小型一次性空襲和偵察無人機(jī)。固定翼、旋翼的垂直起降無人機(jī)可在船加班和地面起降。以后有可能在核潛艇上起降。