軍事專家 尹卓：無(wú)人機(jī)使用的地方，絕大部分都是人跡罕見(jiàn)的地方，特別是在邊境地區(qū)，過(guò)去是要靠人騎馬或者通過(guò)其他的手段，那么現(xiàn)在用無(wú)人機(jī)，它情報(bào)的更新速度就比較快。另外，我們說(shuō)察打一體化，發(fā)現(xiàn)了一些不明目標(biāo)以后，特別是能夠確定帶武器的，確定是恐怖分子偷越邊境的，那么直接就可以由無(wú)人機(jī)去處置，判明目標(biāo)就請(qǐng)示上級(jí)同意打擊的話，可以對(duì)這些目標(biāo)實(shí)施打擊，所以在高原地區(qū)，我們?cè)谖鞅边吘车貐^(qū)，我們的管控能力會(huì)強(qiáng)得多。

置身方艙之內(nèi)，絕殺千里之外。這就是無(wú)人機(jī)的指揮控制方艙，精準(zhǔn)判斷飛行狀態(tài)，準(zhǔn)確把握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、快速攻擊。這些沉著操控著無(wú)人機(jī)的飛行員，全部都是由有人戰(zhàn)機(jī)的飛行員轉(zhuǎn)變而來(lái)。

軍事專家 尹卓：在作戰(zhàn)里，為這個(gè)武器 、為探測(cè)平臺(tái)提供一個(gè)良好的飛行姿態(tài)，這是非常重要的。他們大部分都飛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的，所以在操控?zé)o人機(jī)方面他就沒(méi)有什么困難。在遇到惡劣天候條件下，如何操縱飛機(jī)脫離惡劣天候，然后重新規(guī)劃航路使飛機(jī)能夠安全返航，戰(zhàn)斗(機(jī))飛行員也是非常重要。他的心理素質(zhì)和他的經(jīng)驗(yàn)都是非常重要的，所以用戰(zhàn)斗機(jī)飛行員應(yīng)該說(shuō)不要經(jīng)過(guò)什么訓(xùn)練，稍微有那么一兩個(gè)星期的適應(yīng)訓(xùn)練，馬上就能上手。

讓有人機(jī)飛行員來(lái)駕駛無(wú)人機(jī)，這也是國(guó)際上慣用的做法。近年來(lái)，這支無(wú)人機(jī)部隊(duì)還吸引了駕駛過(guò)“殲-10”等三代機(jī)的飛行員加入，其中不乏獲得過(guò)“空軍金頭盔”殊榮的王牌飛行員。

無(wú)人機(jī)操控成熟 或與有人機(jī)編隊(duì)

今年，我國(guó)成功完成了200架固定翼無(wú)人集群飛行試驗(yàn)，刷新了固定翼無(wú)人機(jī)集群飛行的世界紀(jì)錄。那么，無(wú)人機(jī)能否和有人機(jī)編隊(duì)飛行呢，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)軍事專家怎么說(shuō)。

軍事專家 尹卓：我認(rèn)為我們現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的操控技術(shù)是非常成熟的，比如我們集群、蜂群的問(wèn)題，大家就可以看到，我們蜂群無(wú)人機(jī)可以到幾十架，上百架，都可以操作。所以這些飛機(jī)今后跟有人機(jī)一塊兒編隊(duì)飛行，這種可能性很大，有希望。

在2005年上映的科幻電影《絕密飛行》中，美國(guó)海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和一架名叫“艾迪”的人工智能無(wú)人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。這種有人機(jī)和無(wú)人機(jī)組隊(duì)的情節(jié)在當(dāng)時(shí)看來(lái)還相當(dāng)科幻，但13年后的今天它已經(jīng)逐步成為現(xiàn)實(shí)。

軍事專家 尹卓：由殲-20飛行員來(lái)控制，跟這個(gè)隱身型的無(wú)人機(jī)高速的進(jìn)行配合，這種配合作戰(zhàn)未來(lái)我看用不了幾年就會(huì)出現(xiàn)這樣的一個(gè)狀況。殲-20在后，把這些隱身性能比較好的無(wú)人機(jī)推到前面，第一個(gè)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)，告知?dú)?20和殲-20編隊(duì)，前方有敵人飛機(jī)，大概多少架，在什么高度，什么方向上。這樣的話，在我雷達(dá)不開(kāi)機(jī)的情況下，可能我就首先發(fā)射。這些無(wú)人機(jī)也可以對(duì)殲-20發(fā)射的導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)。我想呢，收效一定會(huì)很好。

現(xiàn)代空戰(zhàn)，是“體系與體系”的對(duì)抗，無(wú)人機(jī)不但能與某一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行協(xié)同配合，更能作為重要節(jié)點(diǎn)融入復(fù)雜作戰(zhàn)體系。

2016年的紅劍大規(guī)模體系對(duì)抗戰(zhàn)役演習(xí)中，翼龍察打一體就擔(dān)負(fù)了前沖偵察、打擊和評(píng)估等多種任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了與有人機(jī)、多機(jī)種信息共享、協(xié)同打擊的作戰(zhàn)效果。

如今，中國(guó)空軍無(wú)人機(jī)正在通過(guò)“縮短差距、形成體系、空天融合”三步走計(jì)劃，逐漸成為空軍這一戰(zhàn)略性軍種面向未來(lái)，提升戰(zhàn)斗力的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)研制多款新型無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)領(lǐng)域不斷有新機(jī)型、新技術(shù)涌現(xiàn)，我國(guó)科研人員也瞄準(zhǔn)了無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，研制了多款新型無(wú)人機(jī)，接下來(lái)就給大家介紹幾款。

這架造型奇特的飛機(jī)就是我國(guó)首款貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT-200，它在去年10月26日已經(jīng)完成了首飛。據(jù)它的生產(chǎn)廠家介紹，它也是世界上首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，有效載荷達(dá)到了1.5噸。在同級(jí)別的飛機(jī)中它具有驚人的起降能力，滿載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛或著陸，還能夠在簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降。所以它不但能民用，還有遂行軍事運(yùn)輸任務(wù)的潛力，給山區(qū)、海島等難以抵達(dá)的地區(qū)提供物資運(yùn)輸保障。