Bo Lorentzen近期拜訪了SkyViper（一種玩具類無人機(jī)）的生產(chǎn)商——無人機(jī)極客Matt Morton，他們就SkyRocket公司近期即將發(fā)布的無人機(jī)新品進(jìn)行了一系列討論， 并對ArduPilot團(tuán)隊提供的技術(shù)支持給予了極高的評價和肯定。ArduPilot核心開發(fā)者的鼎力支持，促使項目順利進(jìn)行，超過預(yù)期。
眾所周知，軟件上多傳感器的融合算法可以提高飛行穩(wěn)定性。但對于SkyViper這種輕巧便攜的玩具類無人機(jī)而言，是無法做到多冗余傳感器的，所以ArduPilot團(tuán)隊面臨的挑戰(zhàn)就是當(dāng)只有單一傳感器時如何保證無人機(jī)的穩(wěn)定性。
在飛行過程中， 隨著飛行高度的增加，飛機(jī)姿態(tài)變化對光流數(shù)據(jù)的影響會越來越大！導(dǎo)致的后果是飛機(jī)來回?fù)u晃，不穩(wěn)定。市面上其他的玩具類無人機(jī)或是性價比高的無人機(jī)，宣稱他們的產(chǎn)品也有光流傳感器，他們確實有，但是一旦飛行高度超過四五米，將看到他們的光流傳感器失效，飛機(jī)偏離。SkyRocket最新產(chǎn)品使用了帶有ArduPilot固件的光學(xué)傳感器，大大提高了室內(nèi)飛行的穩(wěn)定性。以下采訪視頻中有提到，SkyRocket曾經(jīng)在停車場對他們的產(chǎn)品進(jìn)行測試，無人機(jī)飛到三十米高的時候，仍可以保持懸停。這全部歸功于ArduPilot團(tuán)隊，他們通過獲取大氣壓傳感器的數(shù)據(jù)結(jié)合光流傳感器，對無人機(jī)的高度和平行位移進(jìn)行準(zhǔn)確的算法融合，從而提高無人機(jī)的穩(wěn)定性。
另一方面，塑料機(jī)架容易扭曲變形，電機(jī)旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，可能導(dǎo)致螺旋槳脫落。Matt確實從ArduPilot社區(qū)的測試者那里得到了很多反饋——有時候振動過多。Matt解釋說當(dāng)制造成百上千臺機(jī)架時，并非每一臺電機(jī)都能百分百無誤。 所以軟件必須允許制造缺陷。這也引出另一個挑戰(zhàn)，ArduPilot團(tuán)隊需要在軟件上協(xié)助，允許每一臺機(jī)架都會存在一點差異。
SkyRocket跟ArduPilot的合作，除了解決一些硬件技術(shù)上的難點外，在產(chǎn)品上使用了ArduPilot開源軟件。通過專屬app，用戶可自行登錄和修改飛行模式，定期更新軟件，用戶體驗大大提升。
在本次談話中Matt特別鳴謝參與項目的ArduPilot社區(qū)的核心開發(fā)者Andrew Tridge, Peter, Paul, Leonard和Randy。
另外告訴大家一個好消息：Paul Riseborough、Leonard Hall、Randy Mackay三位核心開發(fā)者，連同其他開發(fā)者將于今年10月15日-16日來到中國蘇州，在第二屆ArduPilot全球無人機(jī)開發(fā)者大會上帶來精彩分享。想與開發(fā)大牛們面對面交流的小伙伴，請不要錯過這個難得的機(jī)會！
Paul Riseborough，負(fù)責(zé)開發(fā)各種在線估計算法，主要包括飛控導(dǎo)航算法，擴(kuò)展卡爾曼濾波器EKF和空速傳感器校準(zhǔn)。
Leonard Hall，多旋翼控制開發(fā)專家，負(fù)責(zé)ArduPilot多旋翼無人機(jī)代碼的許多核心部分，包括姿態(tài)，導(dǎo)航和電機(jī)控制庫等關(guān)鍵部分。
Randy Mackay，ArduCopter多旋翼項目帶頭人，人氣最高的社區(qū)維護(hù)者。
企業(yè)專場
今年大會除了兩天干貨滿滿的分享沙龍外，依然跟去年一樣開辟了企業(yè)專場——為各無人機(jī)企事業(yè)單位設(shè)置了一對一專屬商務(wù)會議分會場。除了SkyRocket公司，去年參加第一屆開發(fā)者大會企業(yè)專場的企業(yè)普遍反映，從一對一會議中收獲不小，部分企業(yè)在會議后無論是在技術(shù)上還是產(chǎn)品銷量上都有了一定程度的突破。
硬件開發(fā)上的難題
無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制方面的問題
機(jī)型調(diào)試或是增加功能上的瓶頸
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無論是硬件上的煩惱還是軟件開發(fā)上的困惑，ArduPilot社區(qū)的開發(fā)者們都能協(xié)助貴司，幫助貴司大大節(jié)約開發(fā)成本，其中包括最寶貴的時間成本。
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