據報道，截至８月１２日，德國各大機場共發(fā)生無人機干擾航班事件１００多起，超過２０１７年全年總量。
數據顯示，２０１７年、２０１６年和２０１５年，德國各大機場分別發(fā)生８８起、６４起和１４起此類事件。
德國航空交通管制中心負責人克勞澤－迪特爾·朔伊爾勒說，無人機機場“黑飛”事件逐年增加令人憂慮。
德國自２０１７年１０月起加強了對無人機的管理，嚴禁無人機在機場上空和飛機起降空域飛行。由于機場雷達無法偵測四軸飛行器之類的小型無人機，上述統計數據均來自飛行員的肉眼觀察。
據報道，截至８月１２日，德國各大機場共發(fā)生無人機干擾航班事件１００多起，超過２０１７年全年總量。
數據顯示，２０１７年、２０１６年和２０１５年，德國各大機場分別發(fā)生８８起、６４起和１４起此類事件。
德國航空交通管制中心負責人克勞澤－迪特爾·朔伊爾勒說，無人機機場“黑飛”事件逐年增加令人憂慮。
德國自２０１７年１０月起加強了對無人機的管理，嚴禁無人機在機場上空和飛機起降空域飛行。由于機場雷達無法偵測四軸飛行器之類的小型無人機，上述統計數據均來自飛行員的肉眼觀察。
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