“御” Mavic 2（點擊藍色字查看更多）的誕生再一次刷新了我們對無人機的認知，給予了人們探索世界更大的可能。在它們的誕生背后是數千位工程師的智慧結晶，今天疆哥就來帶你一起看看“御” 2 設計背后的故事。




全新的“御” 2 分為專業(yè)版和變焦版兩款機型，專業(yè)版配備的 L1D-20c 哈蘇相機，擁有 2000 萬像素一英寸 CMOS 傳感器，而“御” 2 變焦版本配備了 24mm-48mm 2 倍光學變焦的鏡頭，兩者的性能相比第一代都有了很大提升。


影像系統(tǒng)的升級給機身設計提出了更高的要求。面對著體積大了數倍的相機，工程師們必須重新設計三軸機械云臺。因為云臺相機每增加一點體積和重量，都將影響飛行性能和續(xù)航，他們必須在體積和性能之間找到最好的平衡點。


為了讓搭載了一英寸 CMOS 傳感器的云臺相機與飛機機身完美匹配，最后工程師們決定依據云臺相機的組件來決定無人機機身的高度和寬度，他們的目標是實現最小的體積和最大的性能，研發(fā)團隊前后更迭了4 個版本才得出現在的方案。



“御” 2 是大疆第一款實現全向感知*的無人機，意味著他能在多種飛行環(huán)境中提供定位以及輔助避障保護。這一套強大的智能感知系統(tǒng)包含了 8 顆攝像頭和 2 組紅外線距離探測器模組，對于大疆的工程師團隊來說，把這套強大的系統(tǒng)融入到小巧機身中是需要攻克的最大難題。


不僅需要考慮傳感器的選型，把厚度做到最小，同時也要考慮其性能和可量產的要求。另一邊，為了不影響別的系統(tǒng)功能，需要考慮如攝像頭的安裝位置和角度、在超廣角 FOV 下被機身遮擋的影響等等這些問題。