據(jù)路透社北京時(shí)間8月30日?qǐng)?bào)道，多年來，一支由質(zhì)疑者和業(yè)余偵探組成的網(wǎng)絡(luò)大軍一直在傳播特斯拉公司的負(fù)面新聞。在特斯拉CEO埃隆·馬斯克的私有化計(jì)劃失敗后，這支網(wǎng)絡(luò)大軍看到了再度向特斯拉施壓的機(jī)會(huì)。

馬斯克在8月7日宣布的每股420美元私有化計(jì)劃，原本可以幫助特斯拉消滅做空者，不再讓公司財(cái)務(wù)信息面臨公眾的審視。然而，馬斯克在上周五突然宣布放棄私有化計(jì)劃，美國證券交易委員會(huì)調(diào)查馬斯克推文的媒體報(bào)道，令特斯拉做空者感到振奮。

“目前的局面真是可笑，”25歲的加拿大人布羅迪·弗格森(Brodie Ferguson)表示，他對(duì)特斯拉的興趣源于觀看馬斯克在其它工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的冒險(xiǎn)視頻，并持有特斯拉股票的看跌期權(quán)，“這加劇了我們的質(zhì)疑。”

弗格森只是數(shù)千特斯拉做空者中的一員。這些做空者被馬斯克支持者稱為“仇敵”，他們利用Twitter把特斯拉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及特斯拉工廠的照片、衛(wèi)星圖像以及視頻向外擴(kuò)散，揭示特斯拉的生產(chǎn)和銷售情況，以支持其特斯拉股價(jià)被高估的觀點(diǎn)。

特斯拉發(fā)言人拒絕就做空者置評(píng)。

和吉姆·查諾斯(Jim Chanos)、大衛(wèi)·埃因霍恩(David Einhorn)等華爾街最著名做空者不同的是，這些做空者多半是散戶、業(yè)余實(shí)地調(diào)查人員，聚集在@TeslaCharts、@$TSLAQ FinTwit等Twitter賬號(hào)周圍。

“在這個(gè)特斯拉做空群體中，許多人只是普通人，”Twitter用戶@Latrilife稱，他是一名小型企業(yè)主，持有特斯拉看跌期權(quán)。

無人機(jī)監(jiān)視

@Latrilife表示，在馬斯克在今年稍早時(shí)候拒絕在電話會(huì)議上回答分析師關(guān)于盈利潛力和資本需求的提問后，他開始仔細(xì)檢查特斯拉的汽車生產(chǎn)、分銷和銷售情況。馬斯克最后就這一事件道歉。

為了密切跟蹤特斯拉庫存情況，@Latrilife對(duì)特斯拉加州停車場進(jìn)行了監(jiān)視，并把視頻發(fā)布在Twitter上。他表示，在特斯拉汽車發(fā)往分銷中心之前，這些汽車都存放在停車場。特斯拉已表示，公司在加州有多個(gè)停車場，用以存放發(fā)往分銷中心前的汽車。

其他人則利用無人機(jī)收集特斯拉工廠視頻，瀏覽特斯拉財(cái)務(wù)文件、細(xì)讀馬斯克的聲明，從中找出馬斯克自相矛盾之處。

馬斯克在8月7日發(fā)布推文稱，私有化資金“已經(jīng)到位”，后在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)指出批評(píng)者們“有些厲害。這在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了一陣對(duì)這位47歲億萬富翁的冷嘲熱諷。

做空者稱，目前所有目光都聚焦在了特斯拉面臨的越來越多的訴訟，美國證券交易委員會(huì)的調(diào)查進(jìn)展以及特斯拉現(xiàn)金流和債務(wù)情況。

特斯拉新生產(chǎn)的汽車/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

美國東海岸小企業(yè)主保羅·舒斯特(Paul Shust)表示，他參考了發(fā)布在@$TSLAQ FinTwit賬號(hào)上的信息，買入了特斯拉的看跌期權(quán)。他表示，自己對(duì)于馬斯克在8月7日發(fā)布的推文感到十分沮喪，以至于他在當(dāng)天致信美國證券交易委員會(huì)專員卡拉·斯泰因(Kara Stein)。斯泰因的辦公室尚未置評(píng)。美國證券交易委員會(huì)并未評(píng)論馬斯克的推文。

一直虧損的特斯拉在本月稍早時(shí)候告訴投資者，預(yù)計(jì)將在第三季度和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，并重申沒有計(jì)劃從股東手中籌集新資本。不過，華爾街分析師認(rèn)為，特斯拉需要額外融資才能維持運(yùn)營。

第一大做空股票

華爾街分析師對(duì)于特斯拉的前景存在分歧。在湯森路透I/B/E/S追蹤的27位分析師中，10位授予特斯拉“持有”評(píng)級(jí)，9位授予“買入”，8位建議“賣出”。

特斯拉是美國第一大做空股票。金融科技和分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，投資者用于賭定特斯拉股價(jià)將會(huì)下跌的資金達(dá)到101.8億美元左右。做空投資者外借股票然后拋售，再以更低價(jià)格買入償還股票，賺取差價(jià)。

馬斯克嘲笑做空者，聲稱做空者的部分指控是謊言，并表示他們的敵意對(duì)自己和公司產(chǎn)生了負(fù)面影響。“做空者對(duì)馬斯克和特斯拉股價(jià)構(gòu)成的最大風(fēng)險(xiǎn)，就是把信息公布于眾，”芝加哥咨詢公司雇員保羅·胡特納(Paul Huettner)表示。在特斯拉去年未能實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)后，他買入了特斯拉的看跌期權(quán)。

胡特納現(xiàn)在關(guān)注的是與特斯拉高管表態(tài)不一致的眾包信息以及以及與特斯拉相關(guān)的訴訟。“沒有做空者阻止馬斯克造車，”他表示。

并非只有做空者在審視特斯拉。瑞銀分析師聘請(qǐng)了工程師來拆解Model 3，以了解它的生產(chǎn)成本。瑞銀現(xiàn)在授予特斯拉“賣出”評(píng)級(jí)。

盡管特斯拉股價(jià)在馬斯克于8月7日發(fā)布推文當(dāng)天實(shí)現(xiàn)飆升，但是隨著市場對(duì)于馬斯克領(lǐng)導(dǎo)力的擔(dān)憂日益加劇，特斯拉股價(jià)自那之后已經(jīng)累計(jì)下跌了大約9%。S3 Partners稱，特斯拉股價(jià)的下跌為做空者創(chuàng)造了逾9.42億美元的賬面利潤。