9月11日-13日，2018世界經(jīng)濟論壇東盟峰會（WEF-ASEAN）在越南河內(nèi)國家會議中心召開，此次峰會以“東盟4.0：企業(yè)家精神與第四次工業(yè)革命”為主題，東盟成員國高層領(lǐng)導(dǎo)、各國際組織負(fù)責(zé)人與企業(yè)家等1000余名代表齊聚，就第四次工業(yè)革命相關(guān)問題展開討論。在12日舉行的無人機分論壇“Technology of Tomorrow: Drones”上，京東無人機首席科學(xué)家李小光應(yīng)邀出席，分享京東無人機在三級智能物流體系上的率先布局，暢談物流無人機發(fā)展的未來。

京東無人機首席科學(xué)家李小光教授出席2018世界經(jīng)濟論壇東盟峰會，分享京東無人機三級智能物流體系布局。

  率先規(guī)劃三級智能物流體系，全部進(jìn)入布局階段

  在2018年世界經(jīng)濟論壇東盟峰會無人機分論壇上，李小光與來自空客旗下的商用無人機公司Airbus Aerial亞洲負(fù)責(zé)人Bernard Leong一起亮相，與到場觀眾共話無人機技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景。

  “基于長期以來在電商物流領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，京東無人機自成立起就率先在行業(yè)內(nèi)提出干線-支線-末端三級智能物流體系并逐步將其變?yōu)楝F(xiàn)實，以期滿足不同應(yīng)用場景下的配送效率最大化，現(xiàn)已成為引領(lǐng)中國未來航空物流體系發(fā)展的重要方向。”李小光分享了世界無人機的技術(shù)發(fā)展趨勢及應(yīng)用優(yōu)勢并表示，作為智能物流與無人科技研發(fā)應(yīng)用的重要成果之一，京東無人機目前已經(jīng)走在行業(yè)前列。

  李小光重點闡述了京東正在打造的干線-支線-末端三級“無人機+通航”智能物流體系，其中干線物流主要負(fù)責(zé)跨省跨區(qū)域的大宗貨物快捷運輸與調(diào)配，緩解倉儲壓力；支線物流主要負(fù)責(zé)省內(nèi)及近距離城市之間的小批量貨物流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)物資高效運轉(zhuǎn)；末端物流則可以解決“最后一公里”的配送難題。隨著今年618期間京東自主研發(fā)的京鴻大型貨運無人機下線和超重型無人機研發(fā)的立項，京東已開啟“末端無人機走向成熟、支線無人機進(jìn)入運營、干線無人機啟動研發(fā)”的干線-支線-末端同步布局階段。

京東末端配送無人機正在編隊飛行。

  6個省份開展常態(tài)化配送，飛行距離超過16萬公里

  “三級智能物流體系的建設(shè)可以有效降低倉儲、配送成本，縮短貨品運送時間，提升效率。而隨著技術(shù)的突破和場景的積累，無人機的應(yīng)用范圍被大大拓展。”李小光表示，除了現(xiàn)有配送場景之外，京東無人機還面向更多應(yīng)用領(lǐng)域，包括解決海島物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保等多方面的實際問題。目前，京東已經(jīng)在陜西、江蘇、青海、海南、廣東、福建等6個省份開展無人機常態(tài)化配送，飛行距離超過16萬公里，積累了大量運營經(jīng)驗，并挑戰(zhàn)珠峰大本營高度，在多種場景開展立體試驗，為無人機運營場景的持續(xù)開拓和更大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行了探索。

  此外，自去年6月起，全球首個無人機運營調(diào)度中心——京東智能物流全國運營調(diào)度中心在宿遷正式落成并投入使用；京東還獲得首張覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文，并成為在陜西全省開展物流配送的國家級試點企業(yè)。而隨著京東對有人機+無人機協(xié)同運輸?shù)某晒υ囼灒〇|干線-支線-末端三級航空智能物流體系在轉(zhuǎn)運銜接環(huán)節(jié)完成了又一次關(guān)鍵驗證。

  作為技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動的國際化企業(yè)，京東正放眼全球進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，推動世界無人機行業(yè)發(fā)展。未來，京東將繼續(xù)引領(lǐng)中國無人機，加快三級智能物流體系建設(shè)，將物流無人機打造為現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷降低成本、提升效率，優(yōu)化用戶體驗，服務(wù)更多人群。