新工科建設(shè)是近年來我國重大教育戰(zhàn)略，“新工科”里最火的便是人工智能。細(xì)數(shù)近5年來，你我身邊的變化，人工智能已逐漸走進(jìn)了千家萬戶，工業(yè)級系留無人機(jī)迅猛發(fā)展，無人機(jī)控制教學(xué)系統(tǒng)不斷精進(jìn)（國內(nèi)，前兩者以卓翼智能為代表廠商），無人機(jī)發(fā)燒友們玩起了大疆，連小朋友手中的玩具也變成了智能可愛的小機(jī)器人、小型無人機(jī)模型……
向標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化轉(zhuǎn)型，賦能人工智能時(shí)代
任何一場變革都需要數(shù)以萬計(jì)的人才為之前赴后繼，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國人工智能人才的缺口已超過500萬。為填補(bǔ)該方向人力資源空白，賦能人工智能時(shí)代，日前教育部印發(fā)《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》，從更高戰(zhàn)略層面，不斷加強(qiáng)“新工科建設(shè)”的推進(jìn)。無人機(jī)是空中機(jī)器人，其控制教學(xué)研發(fā)系統(tǒng)屬于人工智能的重要技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域，加強(qiáng)無人機(jī)控制系統(tǒng)方向的人才教育與培養(yǎng)決定了我國在無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)水平與發(fā)展前景。在國家教育政策的不斷激勵(lì)與推動(dòng)下，無人機(jī)控制教學(xué)系統(tǒng)正在經(jīng)歷一場由傳統(tǒng)化向標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化定制的轉(zhuǎn)型與變化。目前，國內(nèi)的無人機(jī)教學(xué)平臺研發(fā)廠商主要以北京卓翼智能為代表。
高校實(shí)驗(yàn)室、科研院所是無人機(jī)控制教學(xué)研發(fā)平臺系統(tǒng)實(shí)踐的主要陣地，卓翼智能聯(lián)合北京航空航天大學(xué)可靠飛行控制研究組團(tuán)隊(duì)研發(fā)的室內(nèi)多旋翼無人機(jī)控制平臺是目前國內(nèi)最先進(jìn)的無人機(jī)控制教學(xué)研發(fā)系統(tǒng)，處于國際領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)基于光學(xué)室內(nèi)定位系統(tǒng)進(jìn)行精確定位，能夠幫助教學(xué)者及科研人員簡化教學(xué)及科研試驗(yàn)傳統(tǒng)流程，將想法輕松變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；室內(nèi)飛行試驗(yàn)往往具有室外試飛實(shí)驗(yàn)無法比擬的優(yōu)勢，比如成本低、飛行數(shù)據(jù)便于實(shí)時(shí)觀測及顯示、迭代設(shè)計(jì)方便快捷、對周圍環(huán)境、飛行場地等硬件環(huán)境依賴性低等，進(jìn)而可幫助教學(xué)及科研人員開展長時(shí)間的持續(xù)性實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)。
立足國內(nèi)，促進(jìn)控制類教學(xué)服務(wù)升級
目前，國內(nèi)用戶使用的室內(nèi)無人機(jī)控制教學(xué)研發(fā)平臺的核心控制教學(xué)系統(tǒng)大都來自于國外，高昂的技術(shù)進(jìn)口費(fèi)用不僅使得無人機(jī)飛行教學(xué)試驗(yàn)成本居高不下；另外，由于國外廠商的核心技術(shù)部門大都設(shè)置在國外，國內(nèi)用戶一旦遇到棘手問題，常常需要飄洋過海寄回原廠進(jìn)行檢修，造成較高的時(shí)間成本、溝通成本、檢修成本等等，而教學(xué)、科研試驗(yàn)的效率也受到嚴(yán)重影響。卓翼智能聯(lián)合北航飛控實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的基于光學(xué)室內(nèi)定位系統(tǒng)的室內(nèi)多旋翼無人機(jī)控制平臺系統(tǒng)是我國國內(nèi)全自主研發(fā)，不依賴于國外技術(shù)，擁有獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)，不需要技術(shù)進(jìn)口費(fèi)用，性價(jià)比極高；它的出現(xiàn)不僅為高校院所及科研機(jī)構(gòu)節(jié)省了大筆教學(xué)與科研經(jīng)費(fèi)，最大程度降低了用戶實(shí)驗(yàn)成本，還大大提高了教學(xué)與科研效率，節(jié)約了寶貴的時(shí)間資源。
再者，國外廠商提供的產(chǎn)品缺乏整體性，僅能提供分散的、單獨(dú)的單個(gè)產(chǎn)品，并未集成地面站與多旋翼控制系統(tǒng)等系列軟硬件設(shè)施，缺乏整體性和系統(tǒng)性。同時(shí)，使用前，用戶要具備多種專業(yè)化知識，自行進(jìn)行二次研發(fā)，專業(yè)門檻及再次開發(fā)成本比較高。該無人機(jī)控制教學(xué)研發(fā)平臺系統(tǒng)從光學(xué)室內(nèi)定位系統(tǒng)、無人機(jī)通信到地面控制站及相關(guān)配套軟件，為高校學(xué)生及科研工作者等廣大用戶提供了一攬子控制類教學(xué)服務(wù)升級解決方案，務(wù)須第二次開發(fā)即可進(jìn)行多旋翼無人機(jī)的飛行控制試驗(yàn)，快速實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的多項(xiàng)自主控制任務(wù)等。
打造“中國智造”榮耀
高精尖技術(shù)的成長與不斷精進(jìn)、發(fā)展需要一個(gè)具有源源不斷創(chuàng)造力和創(chuàng)新能力的團(tuán)隊(duì)做支撐，而該無人機(jī)控制教學(xué)研發(fā)平臺則是建立在卓翼智能與北京航空航天大學(xué)可靠飛行控制研究組的多旋翼無人機(jī)控制專業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷深化合作的基礎(chǔ)上的。同時(shí)，還打造出多旋翼無人機(jī)精品課程體系《多旋翼飛行器設(shè)計(jì)與控制》的教材，并以此為指導(dǎo)，使得技術(shù)研發(fā)與科研水平永葆先進(jìn)性和創(chuàng)新型，始終走在技術(shù)前沿。
在國家強(qiáng)力推進(jìn)“新工科建設(shè)”教育戰(zhàn)略及人工智能大背景下，我們相信卓翼智能聯(lián)合北航飛控實(shí)驗(yàn)室研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將與時(shí)俱進(jìn)，不斷超越，在無人機(jī)飛控平臺系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)上持續(xù)精進(jìn)，為人工智能時(shí)代提供智慧引擎與源動(dòng)力，也為國內(nèi)無人機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)打造“中國智造”榮耀。
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