本報(bào)告對2018年第三季度參與無人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的無人機(jī)云系統(tǒng)中的無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并使用圖表對其進(jìn)行匯總和分析。本文的飛行小時(shí)統(tǒng)計(jì)是基于無人機(jī)云系統(tǒng)提供的交換數(shù)據(jù)量，與起飛架次無關(guān)。

一、交換平臺接收無人機(jī)云系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況    

按照AC-91-31的要求，無人機(jī)云系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)記錄無人機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。為此，交換平臺按照每5秒調(diào)用各云系統(tǒng)的接口程序的頻次，接收各云系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并分發(fā)給其他系統(tǒng)。為了真實(shí)的反映無人機(jī)運(yùn)行情況，本報(bào)告對數(shù)據(jù)進(jìn)行了篩查，并對有效數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

本季度，知翼云和極飛云分別于8月7日和9月15日正式接入交換平臺，共有6家云系統(tǒng)參與無人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享 

2018年第三季度交換平臺各家云系統(tǒng)提供的有效數(shù)據(jù)為31367.6891萬條，換算成飛行時(shí)間為435662.3486小時(shí)，比第二季度增加了249965.0069小時(shí)。

本報(bào)告首先將每個(gè)月的無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)并作圖，具體見表1和圖1。

2018年第三季度無人機(jī)云數(shù)據(jù)交換數(shù)量統(tǒng)計(jì)表/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心

2018年第三季度無人機(jī)云系統(tǒng)中無人機(jī)飛行小時(shí)統(tǒng)計(jì)/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心

二、無人機(jī)運(yùn)行高度

考慮到在無人機(jī)云系統(tǒng)中注冊的無人機(jī)以輕小型無人機(jī)為主，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2018年第三季度運(yùn)行高度在120米（含120米）以下的占79%，在本節(jié)首先對運(yùn)行高度在120米（含120米）以下的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，詳見圖2。

 2018年第三季度無人機(jī)飛行高度統(tǒng)計(jì)（飛行小時(shí)）/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心    

通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，第三季度運(yùn)行高度在5米（含5米）以下的無人機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)占第三季度無人機(jī)總飛行小時(shí)數(shù)的 45.94%，運(yùn)行高度在10米（含10米）以下的無人機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)占無人機(jī)總飛行小時(shí)數(shù)的 50.68%，運(yùn)行高度在15米（含15米）以下的無人機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)占到了54.47%。本季度運(yùn)行高度大于120米的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)僅占總飛行小時(shí)數(shù)的21%。

第三季度120米以上無人機(jī)飛行高度統(tǒng)計(jì)（飛行小時(shí)）/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心

三、無人機(jī)運(yùn)行速度 

現(xiàn)對接入交換平臺的實(shí)時(shí)運(yùn)行的無人機(jī)的速度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。為了更為直觀，本報(bào)告對參與交換的數(shù)據(jù)中速度按照范圍統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)圖表中的：

1m/s，表示云平臺所接收的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，0＜速度≤1米/秒的飛行小時(shí)；

2m/s，表示云平臺所接收的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，1米/秒＜速度≤2米/秒的飛行小時(shí)；

以此類推，50m/s，表示云平臺所接收的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，49米/秒＜速度≤50米/秒的飛行小時(shí)。

2018年第三季度無人機(jī)運(yùn)行速度統(tǒng)計(jì)（飛行小時(shí)）/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心 

通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在第三季度，運(yùn)行速度為0的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占總飛行小時(shí)數(shù)的50.09%，運(yùn)行速度小于等于1米/秒的無人機(jī)占總飛行小時(shí)數(shù)的65.61%，運(yùn)行速度小于等于5米/秒的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占72.94%，運(yùn)行速度小于等于10米/秒的無人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占72.94%。為了更為直觀，本報(bào)告將運(yùn)行速度占比較大的0米/秒和1米/秒去掉，作圖展示，詳見圖5。

2018年第三季度無人機(jī)運(yùn)行速度統(tǒng)計(jì)/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心 

（速度大于1米/秒的飛行小時(shí)）

圖中可以看出，多數(shù)為多旋翼無人機(jī)。少數(shù)為固定翼，其速度范圍在30-40米/秒之間的較多。

四、無人機(jī)運(yùn)行時(shí)段

此部分對無人機(jī)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，以30分鐘為時(shí)間間隔，具體見圖6，圖中時(shí)間為北京時(shí)間。目前我國的無人機(jī)運(yùn)行主要是晝間運(yùn)行。

2018年第三季度無人機(jī)運(yùn)行時(shí)間分布（飛行小時(shí)）/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心 

2018年第三季度無人機(jī)運(yùn)行的上午的峰值出現(xiàn)在北京時(shí)間10點(diǎn)到10點(diǎn)30分，較第二季度提前了半小時(shí)；下午的峰值出現(xiàn)在16點(diǎn)30分到17點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，較第二季度退后了1小時(shí)30分鐘。

五、無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域

為了更為直觀的看到注冊于無人機(jī)云系統(tǒng)中的無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域，本報(bào)告按季度繪制了無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域分布圖。

2018年7月無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心 

2018年8月無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心 

2018年9月無人機(jī)運(yùn)行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機(jī)檢驗(yàn)中心