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京東啟用全球首個機(jī)器人智能配送站,可同時容納20臺配送機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)布日期:2018-11-23??來源:京東物流??作者:京東物流我要投稿我要評論

  11月22日,京東物流配送機(jī)器人智能配送站啟用儀式在長沙舉行,隨著載有用戶包裹的配送機(jī)器人編隊(duì)從站內(nèi)依次發(fā)出,全球首個由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。

  用技術(shù)創(chuàng)新推動智能物流覆蓋更多人群,這也是今年618京東實(shí)現(xiàn)配送機(jī)器人在開放道路全場景運(yùn)營之后,將配送機(jī)器人打造成為城市智能物流基礎(chǔ)設(shè)施,推動自動駕駛技術(shù)在末端配送領(lǐng)域率先商用的重要一步,對于探索解決城市物流配送“最后一公里”難題具有標(biāo)志性意義。

  ▲京東物流全球首個由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。

  機(jī)器人承擔(dān)配送任務(wù)

  日配送包裹量可達(dá)2000個

  首個京東配送機(jī)器人智能配送站位于長沙市科技新城,占地面積600平米,設(shè)有自動化分揀區(qū),配送機(jī)器人??繀^(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個區(qū)域,可同時容納20臺配送機(jī)器人,完成貨物分揀、機(jī)器人??俊⒊潆姷纫幌盗协h(huán)節(jié)。當(dāng)包裹從物流倉儲中心運(yùn)輸至配送站后,在物流分揀線按照配送地點(diǎn)對貨物進(jìn)行分發(fā),分發(fā)完成后,站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機(jī)器人,再由配送機(jī)器人配送至消費(fèi)者手中。

  根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃,配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區(qū)域,站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機(jī)器人,不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨能力,每臺機(jī)器人還可一次可配送30個包裹。從配送能力來看,配送站最高設(shè)置每天2000個包裹的配送量,同時和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合,為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù),整個區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1:1。

  京東物流X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹П硎?,全球首個配送機(jī)器人智能配送站投用,對于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義,不僅是京東物流無人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合,還將通過打造全國智能物流末端配送示范中心,成為未來機(jī)器人在整個物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場景。

  ▲京東物流配送機(jī)器人智能配送站站內(nèi)場景。

  自動駕駛技術(shù)在末端配送率先商業(yè)化

  作為京東無人車項(xiàng)目總部所在地,智能配送站的啟用對推動智能物流落地長沙,助力自動駕駛技術(shù)在長沙產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任張湘鴻表示,“首個機(jī)器人智能配送站落地長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是京東攜手本地生態(tài)企業(yè),推動自動駕駛技術(shù)在長沙落地的又一次重要舉措,將為本地市民帶來更智能的物流新體驗(yàn)。長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)也將繼續(xù)支持更多企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢,推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和智能產(chǎn)業(yè)更快落地。”據(jù)了解,由京東投資的長沙行深智能科技有限公司深度參與了首個機(jī)器人智能配送站的建設(shè),正在與京東共同打造無人駕駛技術(shù)落地的完整解決方案,開拓在智能物流領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用前景。

  在京東無人車各個項(xiàng)目有序落地的同時,京東正在率先將自動駕駛技術(shù)在物流場景中進(jìn)行充分應(yīng)用。今年618期間,京東配送機(jī)器人正式從封閉園區(qū)走向開放道路,實(shí)現(xiàn)全場景規(guī)?;瘧?yīng)用,同時基于京東自動駕駛技術(shù)研發(fā)的無人重卡和無人輕型貨車此前也已經(jīng)完成亮相。在京東地面三級智能物流體系中,機(jī)器人智能配送站的啟用標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)已經(jīng)從終端環(huán)節(jié)納入京東倉儲、分揀、配送一體化的智能物流體系中,率先實(shí)現(xiàn)了在末端配送環(huán)節(jié)的商業(yè)化應(yīng)用。

  ▲配送機(jī)器人等待進(jìn)入智能配送站。

  截至目前,京東配送機(jī)器人已經(jīng)在全國20余個城市實(shí)現(xiàn)落地,越來越多的消費(fèi)者開始接觸并習(xí)慣機(jī)器人帶來的智能物流便捷服務(wù)。據(jù)京東物流X事業(yè)部自動駕駛中心運(yùn)營總監(jiān)劉向東介紹,就在長沙首個智能配送站啟用的同時,位于內(nèi)蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示范基地也將投入試運(yùn)營,成為京東在全國范圍內(nèi)建設(shè)的第二個智能配送站。“隨著配送機(jī)器人智能配送站示范效應(yīng)的逐步放大,京東物流將開創(chuàng)全國‘最后一公里’物流配送嶄新模式,用無人科技拓展出更加廣闊的服務(wù)空間,讓更多消費(fèi)者享受京東智能物流帶來的全新生活方式。”

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