據(jù)英國(guó)航宇國(guó)防安防及太空工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站2018年11月21日刊文，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)即將發(fā)布無(wú)人機(jī)行業(yè)第一部標(biāo)準(zhǔn)。歷經(jīng)數(shù)年的國(guó)際協(xié)作，該標(biāo)準(zhǔn)將加速無(wú)人機(jī)技術(shù)在安全可靠背景下的發(fā)展。該標(biāo)準(zhǔn)將指導(dǎo)無(wú)人機(jī)制度符合條件下的安全、高效使用。

ISO今日發(fā)布無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案以供公眾質(zhì)詢，并邀請(qǐng)包括行業(yè)專家、學(xué)術(shù)界、運(yùn)營(yíng)界和普羅大眾2019年1月21日前提交意見，標(biāo)準(zhǔn)最終將于2019年在美國(guó)、英國(guó)和全世界發(fā)布。

這次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)涉及全域無(wú)人機(jī)-地水面、水下、空中和空間。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大眾和政府尤為重要，他們對(duì)運(yùn)營(yíng)中無(wú)人機(jī)使用安全、可靠、使用規(guī)范的要求將促使規(guī)章制度進(jìn)一步完善。這些要求構(gòu)成了空中無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)四大部分的第一部分，其他三部分分別針對(duì)通用標(biāo)準(zhǔn)、制造質(zhì)量和無(wú)人機(jī)空管。

空中安全：

這次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)的最大特點(diǎn)是對(duì)空中安全性的關(guān)注，主要包括公眾關(guān)注的機(jī)場(chǎng)和其他敏感區(qū)域。該標(biāo)準(zhǔn)要求無(wú)人機(jī)遵從禁飛區(qū)政策、地方法規(guī)、飛行日志規(guī)程、維護(hù)、訓(xùn)練、飛行規(guī)劃文件等。社會(huì)責(zé)任也是標(biāo)準(zhǔn)核心，強(qiáng)調(diào)提升而不是妨礙民眾生活的技術(shù)使用責(zé)任。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)提升空中的效能重點(diǎn)側(cè)重于地理圍欄的快速部署和反無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)對(duì)黑飛無(wú)人機(jī)。

隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)：

該標(biāo)準(zhǔn)還涉及到公眾關(guān)心的隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)問題，要求運(yùn)營(yíng)商安裝適當(dāng)系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)，在飛行中進(jìn)行通信和控制規(guī)劃。運(yùn)營(yíng)相關(guān)裝備的軟硬件必須及時(shí)更新。所有無(wú)人機(jī)飛行都需要在失效故障時(shí)人為干預(yù)，包括自主運(yùn)營(yíng)，提高可靠性。

無(wú)人機(jī)令人振奮的未來(lái)：

由標(biāo)準(zhǔn)助力，無(wú)人機(jī)將成為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸、安全、環(huán)境、生產(chǎn)力提升等政府和工業(yè)界面臨問題的關(guān)鍵解決方案?？山档徒煌〒矶拢瑴p少交通傷亡，減輕污染。

每天都出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的新興應(yīng)用。貨物、人員運(yùn)輸方面尤其突出。無(wú)人機(jī)提供高效環(huán)保的解決方案，降低路面交通壓力。未來(lái)在農(nóng)業(yè)、海事、建造、能源等方面，無(wú)人機(jī)已經(jīng)開始變革業(yè)務(wù)模式，所有行業(yè)將獲益于標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的無(wú)人機(jī)技術(shù)革新。