宇宙中，很多地方是沒有年的。

幸運(yùn)的是，地球有一個接近圓形的軌道和23.5度的穩(wěn)定傾角。這意味著地球上每一個角落都存在季節(jié)周期，會有溫度和降水的規(guī)律變化——這就是年。

它給這世界帶來了不計其數(shù)的美麗景象，也激蕩著人類腦海與心中的思潮與變化——我們因年而獲益匪淺，在其中不斷的收獲與失去、欣賞并奔跑。

2018年也許是地球四十億年生命中短短的一瞬，但對于中國航空人來說，卻是不凡而值得紀(jì)念的。這一年，67歲的航空工業(yè)熱烈成長，以信念、智慧和汗水，以喜以悲，以合以藏，為輪回的四季鑲嵌上新的成就。

▼點(diǎn)擊圖片，回看2018那個瞬間

十月懷胎是自然歷程，九年奮進(jìn)卻需要堅韌的信念與合作無間的團(tuán)隊(duì)。從立項(xiàng)到首飛，從2009到2018，AG600實(shí)現(xiàn)了我國大型水陸兩棲飛機(jī)“零”的突破，“鯤龍”自此破浪追云。

在貴州云霧大地，FTC-2000G多用途飛機(jī)實(shí)現(xiàn)成功首飛。攻擊機(jī)+戰(zhàn)斗機(jī)+教練機(jī)的實(shí)現(xiàn)只經(jīng)過了不到兩年的時間?，F(xiàn)在藍(lán)圖已成，未來的目標(biāo)是世界天空。

西部腹地上，我國首款全復(fù)材多用途無人機(jī)“翼龍”I-D首飛成功，為廣受用戶歡迎的“翼龍”家族又添新兵，為中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“翼龍”無人機(jī)品牌增加了新戰(zhàn)力。

混戰(zhàn)多年的無人機(jī)江湖終于迎來了“國家隊(duì)”：中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司已經(jīng)在成都揭牌成立，并見證了第100架“翼龍”無人機(jī)的交接儀式。近十年厚積薄發(fā)，航空工業(yè)無人機(jī)已經(jīng)締造了交口稱贊的國際聲譽(yù)，更自覺擔(dān)當(dāng)著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在各個行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的責(zé)任。

順應(yīng)全球航空機(jī)、電一體化趨勢，航空工業(yè)持續(xù)推進(jìn)機(jī)載專業(yè)化整合工作。這一年中航機(jī)載系統(tǒng)有限公司成立，南京機(jī)電專業(yè)化整合工作團(tuán)隊(duì)獲得航空工業(yè)“卓越團(tuán)隊(duì)”稱號。

是什么讓中國航展現(xiàn)場爆發(fā)出雷動的“歌唱祖國”？是驚艷亮相的殲10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)。在進(jìn)行了令人咋舌的過失速機(jī)動飛行表演后，驚呼與淚水充斥著人群：這意味著我國已經(jīng)成為世界上為數(shù)甚少的掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國家！

劃破夜空的空中航路，來自最新突破夜間艦基起降技術(shù)的殲15。初秋之夜，多批次殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)頻繁夜航，多名飛行員一次起降成功。填補(bǔ)了海軍艦載航空兵建設(shè)的歷史空白。

這一年的殲20很忙。年初，他開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，開始形成戰(zhàn)斗力；年底，他以新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)出現(xiàn)在中國航展進(jìn)行飛行展示。殲20首飛試飛員李剛專門撰文寫道：在殲20身上，有太多“第一”——中國航空隱身時代到來！

“中國戰(zhàn)機(jī)第一股中航沈飛”掛牌上市，封閉神秘并不是軍工企業(yè)的專利，通過體制創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展才是初心！請記住600760這個數(shù)字：愛機(jī)的投資者終于可以支持我國軍用航空發(fā)展事業(yè)，享有發(fā)展成果了！

一年內(nèi)利潤增長過億，對于一個制造業(yè)企業(yè)有多難？航空工業(yè)西飛用5年改革歷程告訴你：痛并收獲著！貫徹智慧管理、智慧運(yùn)營、智能制造的改革宗旨，西飛以保持的創(chuàng)業(yè)熱情和危機(jī)意識，進(jìn)入了中國智造新時代。

“成功不必在我，只為祖國藍(lán)天”，三十多年前從零開始探索、為多款戰(zhàn)鷹奠定堅實(shí)基礎(chǔ)、當(dāng)成果初現(xiàn)卻盍然而逝，正是中國科學(xué)院院士、中國飛機(jī)隱身專業(yè)領(lǐng)域開創(chuàng)者、氣動隱身一體化設(shè)計奠基人李天。

黨中央為他頒發(fā)的改革先鋒獎?wù)?，他看不到了，但他的名字卻銘刻在中國航空人的心中。六年前，時任航空工業(yè)沈飛董事長、總經(jīng)理羅陽倒在了殲15艦載機(jī)首次進(jìn)行艦上起降成功的一刻……沒來及留下只字片語，卻以生命踐行著航空報國。

國際化視野需要全球布局。這一年，下轄五家國內(nèi)外企業(yè)的中航客艙系統(tǒng)有限公司在倫敦揭幕成立，航空工業(yè)一體化客艙內(nèi)飾解決方案集中亮相中國國際進(jìn)口博覽會、范堡羅航展、漢堡飛機(jī)內(nèi)飾展以及莫斯科航展等大型展會，在航空產(chǎn)業(yè)鏈中競爭優(yōu)勢不斷凸顯。

“開放的中國航空工業(yè)國際論壇2018”在香港舉辦。擁有4家港股上市企業(yè)、46家在港注冊運(yùn)營企業(yè)的航空工業(yè)正立足香港這一國際化運(yùn)營的橋頭堡，將與全球投資者共創(chuàng)合作共贏新面貌。

一名普通鉚裝工人能有多“網(wǎng)紅”？航空工業(yè)成飛的劉時勇，紅在30年來解決60多個技術(shù)難點(diǎn)，累計節(jié)約成本3000多萬元，經(jīng)他手的千余架戰(zhàn)機(jī)，最大誤差只有發(fā)絲的五分之一……大國工匠之美譽(yù)，他實(shí)至名歸。

在第十四屆中華技能大獎和全國技術(shù)能手獲獎名單中，航空工業(yè)員工中2人榮獲中華技能大獎，6人榮獲全國技術(shù)能手稱號。表彰源于熱愛與專注，航空人實(shí)至名歸。

這一年，在國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，航空工業(yè)沈陽所獲得國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎，航空工業(yè)陜飛獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。至于獲獎成果，由于過于先進(jìn)，不便展示。

這一年，航空工業(yè)位列《財富》世界500強(qiáng)第161位，在航天與防務(wù)行業(yè)榜單中，位列第五。入榜十年，航空武器裝備實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；民機(jī)科研生產(chǎn)成績可喜；國際開拓與合作成效顯著……創(chuàng)新發(fā)展，航空人在路上。

以上成就不過是這365天中所有發(fā)生的事情中很小的一部分，那些未來得及寫出、卻同等重要的，我們一直在這里記錄，也謝謝你一直在關(guān)注。

改革開放的歷程已經(jīng)進(jìn)入4字頭的年份。航空人，這些年來你辛苦了：不僅僅用幾十年時間走完了發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，而且作為工業(yè)體系“皇冠上的明珠”，幾十年如一日的撲在創(chuàng)新、創(chuàng)意的最前線，不斷用智慧、經(jīng)驗(yàn)與汗水，撫育我國尖端科技樹梢上最閃亮的成果。而現(xiàn)在，自由王國已經(jīng)近在眼前，更廣闊的可能性正在等待探索。

不久前國務(wù)院國資委新聞中心官方賬號國資小新授予航空工業(yè)2018年度中國企業(yè)新媒體創(chuàng)意獎，成就不在小飛俠，在你持續(xù)不斷的關(guān)注，再次感恩致謝。愿2019，攜手并肩，共迎下一個收獲之年。

本期部分素材來自中國航空報社

文字/武晨  制圖/謝志杰

編輯/于舟  監(jiān)制/劉煊

TOP10！航空工業(yè)2018超燃瞬間

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