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蘋果無人駕駛裁員

發(fā)布日期:2019-03-02我要投稿我要評(píng)論
蘋果無人駕駛裁員

蘋果無人駕駛(資料)

原標(biāo)題:驚呆了!蘋果無人駕駛裁員具體是什么情況?還原事發(fā)詳情始末

  鈦媒體2月28日消息,據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司證實(shí),將在圣克拉拉(Santa Clara)和桑尼維爾(Sunnyvale)的無人駕駛汽車部門裁員190人。

2月,在給加州就業(yè)發(fā)展部的一封信中,蘋果披露了裁員情況,并公布了新的細(xì)節(jié)。美國全國廣播公司(CNBC)上月報(bào)道稱,蘋果無人駕駛汽車部門“泰坦計(jì)劃”(ProjectTitan)正在裁員。蘋果發(fā)言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)證實(shí),致加州政府的信中提到了同樣的裁員計(jì)劃。

相關(guān):蘋果沒有「重組」,他們只是沒有想明白該怎麼做

在 iPhone 淨(jìng)銷售季度同比下跌15%、營收和利潤均出現(xiàn)十馀年首次假日季下跌后,蘋果正式迎來自己的「中年危機(jī)」。這讓習(xí)慣了那個(gè)充滿創(chuàng)意的青春蘋果的人們很不適應(yīng),人們期待它趕快振作起來。于是,蘋果最近傳出的一系列人事調(diào)整,被形容為公司的「重組」,改變似乎就要到來了。

但事實(shí)上,如果你仔細(xì)看看這些調(diào)整,你會(huì)發(fā)現(xiàn),蘋果的調(diào)整遠(yuǎn)沒到「重組」的程度。它可能已經(jīng)認(rèn)清了自己面對(duì)的現(xiàn)實(shí),但依然沒有想明白下一步要怎麼突破。
被夸大的人事調(diào)整

蘋果最近受到關(guān)注的人事調(diào)整,主要涉及11人高層團(tuán)隊(duì)中的兩個(gè)位置:一是零售事業(yè)的負(fù)責(zé)人阿倫茨(Angela Ahrendts)此前宣佈將于4月離職,由掌管人力的30年老兵奧布賴恩(Deirdre O'Brien)兼任;另一個(gè)是從 Google 加盟的德雷亞(John Giannandrea)晉陞高層團(tuán)隊(duì),并開始負(fù)責(zé) AI 業(yè)務(wù)。其中后者的調(diào)整其實(shí)發(fā)生在去年12月。

據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)導(dǎo),這些調(diào)整讓習(xí)慣了穩(wěn)定的蘋果員工感到不適,加上去年遭到調(diào)整的  Siri 部門,報(bào)導(dǎo)認(rèn)為,儘管各自具體原因不同,但加在一起都反映了「蘋果將自己從一家 iPhone 銷售驅(qū)動(dòng)的公司轉(zhuǎn)為靠服務(wù)以及潛在的革命性新技術(shù)帶來增長的公司的努力」。
但是,將這樣的調(diào)整形容為「重組」,似乎有點(diǎn)濫用這兩個(gè)字。拿蘋果和其他科技巨頭做對(duì)比就會(huì)很明顯。

蘋果和 Facebook 在2018年都遇到了公司迄今最大的挑戰(zhàn),但 Facebook 早在2018年就完成了大范圍人事更迭,收購來的 Whatsapp 和 Instagram 創(chuàng)始人離職,紛紛被小扎的心腹頂替。

與小扎這種危機(jī)時(shí)期集權(quán)意味十足的調(diào)整相比,目前蘋果的人事變化看起來更像是正常調(diào)整和被動(dòng)更迭:在 AI 如此火熱的當(dāng)下,負(fù)責(zé) AI 的佔(zhàn)南德雷亞進(jìn)入高層團(tuán)隊(duì)理所當(dāng)然,而由一名過往20多年一直負(fù)責(zé)員工人事的老兵接替重要的零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,看起來更像是一個(gè)臨時(shí)過渡。

蘋果的這些調(diào)整,的確是針對(duì)現(xiàn)有危機(jī)的一種應(yīng)對(duì),但并不像外界描述的那樣大刀闊斧。
迷茫的蘋果

《華爾街日報(bào)》引述蘋果內(nèi)部人士稱,蘋果正在重新調(diào)整 AI 等業(yè)務(wù)的資源分配。但這也意味著它并沒有從根本上重新分配資源,而只是在核心的硬體業(yè)務(wù)之外做了重新分配。

硬體銷售遇到危機(jī),但那些如今看來曾有機(jī)會(huì)承擔(dān)更多營收的新業(yè)務(wù),也表現(xiàn)一般:AI 方面,以 Siri 為代表的產(chǎn)品很久沒傳出什麼水花了,去年底 Siri 部門也做了大的調(diào)整;智慧家居方面,與亞馬遜 Echo 的風(fēng)生水起相比,蘋果產(chǎn)品似乎有些黯然失色;而無人駕駛技術(shù)也在被 Waymo 甩開,上個(gè)月 CNBC 的報(bào)導(dǎo)稱,蘋果無人駕駛業(yè)務(wù)裁員200人。

最有希望成為新頂樑柱的軟體服務(wù),歸根到底還是依託在蘋果自己硬體基礎(chǔ)上:佔(zhàn)服務(wù)業(yè)務(wù)營收40%的 Apple Care 和應(yīng)用商店 app 銷售業(yè)務(wù),本身就需要靠 iPhone 等硬體銷售支撐。

這讓外界形成了普遍的看法:蘋果當(dāng)下的問題是在經(jīng)濟(jì)下行之下,近來在創(chuàng)新上的「退步」遭到放大,高定價(jià)策略的弊端也開始顯露,同時(shí)新的增長點(diǎn)尚沒有補(bǔ)上。但是,蘋果自己是否也認(rèn)為其最根本的問題其實(shí)出在創(chuàng)新上?這是外界最擔(dān)心的地方。

這也使得此輪調(diào)整中最受關(guān)注的阿倫茨的離職,顯得更加值得玩味。
阿倫茨曾被媒體捧為「庫克接班人」,現(xiàn)在看來明顯是外界自己加戲,但她曾掌管了5年的零售部門對(duì)蘋果卻是實(shí)打?qū)嵉年P(guān)鍵業(yè)務(wù)。她離職的消息傳出后,人們開始猜測,她究竟是被庫克轟走,還是自己離職。

根據(jù)財(cái)務(wù)資料分析網(wǎng)站 statista 的資料,阿倫茨加入前,蘋果從所有的產(chǎn)品營收來源處(products revenue sources)得到的年收入為370.4億美元,而2018年的資料增長到595.3億美元;蘋果零售店數(shù)量從364家店增長到511家店,增長40%。據(jù)一些華爾街機(jī)構(gòu)的測算,零售店的銷售佔(zhàn)總營收的25%,而2018年在阿倫茨執(zhí)掌下,蘋果零售店每年接待顧客已經(jīng)超過3億人次。

在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,庫克也稱讚了阿倫茨領(lǐng)導(dǎo)的零售團(tuán)隊(duì)?!肝覀兊牧闶蹐F(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)出破紀(jì)錄的第四季度業(yè)績,并且收穫了最棒的年度表現(xiàn)。他們在給我們的商店帶來革命式的改變?!?br /> 在這樣的成績下,阿倫茨依然離職了?!杆?fù)責(zé)的零售業(yè)務(wù)歸根到底還是需要依賴 iPhone 等產(chǎn)品本身的吸引力?!挂幻柏?cái)富50強(qiáng)公司的高層說道?!杆苍S終于意識(shí)到,自己能做的有限。在 iPhone 缺少創(chuàng)新的情況下,靠什麼吸引人來店裡購物?」

這位前高層認(rèn)為,阿倫茨的離職看起來并非蘋果為糟糕業(yè)績找了個(gè)替罪羊,而很可能是阿倫茨自己主動(dòng)離開?!敢?yàn)榘惔陌l(fā)現(xiàn),蘋果并沒有意識(shí)到自身創(chuàng)新的停滯才是問題的根本?!顾治龅??!敢苍S蘋果自己也并不知道接下來該怎麼辦。」

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標(biāo)簽:??無人駕駛 蘋果
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