無人機(jī)駕駛員的薪水問題則是每個無人機(jī)學(xué)員關(guān)心的問題的。據(jù)了解 一般一個熟練的無人機(jī)駕駛員月薪在1萬元以上， 在東南沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，無人機(jī)駕駛員的工資可能更高。武漢曾有一家企業(yè)打出年薪30萬元的廣告，招聘無人機(jī)駕駛員。而在深圳，某學(xué)院通過無人機(jī)駕照考試的首批無人機(jī)駕駛員年薪高的有30多萬元。

         中國目前各行各業(yè)對無人機(jī)的需求是非常大的，而未來的無人機(jī)培訓(xùn)也必將走向成熟。以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長一段時間內(nèi)我國無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

       中國民航局在2018年6月1日起對民用無人機(jī)實施實名登記注冊。同時要逐步規(guī)范無人機(jī)開展商業(yè)運(yùn)營的市場秩序。中國無人機(jī)用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機(jī)，同時無人機(jī)能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長的無人機(jī)駕駛員數(shù)量背后，反映了無人機(jī)行業(yè)巨大的市場潛力。

     有專家預(yù)計到2020年，無人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬人。但截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下簡稱中國AOPA）新聞發(fā)布會最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無人機(jī)駕駛員合格證共22743個。

      從業(yè)兩年的無人機(jī)駕駛員，其月薪能達(dá)到甚至超過萬元。以航拍的飛控手為例，其日薪在1000元到1500元左右。在某無人機(jī)商學(xué)院學(xué)完無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)剛畢業(yè)的學(xué)員月薪在6000起，對于那些畢業(yè)就想拿到1-2萬的高薪，需要不斷提升技能。

       中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶也曾表示，技術(shù)好的無人機(jī)駕駛員月薪甚至能達(dá)到2萬元以上，如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會有額外的項目分成，就業(yè)前景不錯

       從政策層面來講，國家提出“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)意義重大。中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)規(guī)模意見》和“中央一號文件”明確指出，伴隨我國工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)村勞動力大量轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備水平不斷提高，鼓勵以縣為單位開展農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)示范創(chuàng)建活動，鼓勵種糧大戶、農(nóng)機(jī)大戶和農(nóng)機(jī)合作社開展全程托管或主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)托管，發(fā)展規(guī)模經(jīng)營、實現(xiàn)統(tǒng)一耕作防治。