天空飛行科技創(chuàng)辦人李文慶與研發(fā)的200公斤級無人機合影,這臺AL-200已銷售至中東。 記者莊琇閔/攝影
在大眾多關注在空拍、群飛表演的無人機時,臺南安定偏鄉(xiāng)有一家無人機研發(fā)製造公司著眼于大型軍事用途的無人機,由李文慶帶領的天空飛行科技公司,早已研發(fā)製造出總重兩百公斤的無人機,續(xù)航力達十小時,銷往中東海灣國家。
南科管理局長林威呈指出,無人機商機大,如能由自主研發(fā)取代進口,可填補產(chǎn)業(yè)技術缺口,也促使關鍵零組件及模組自主化。應用于產(chǎn)業(yè)上,如噴灑農(nóng)藥及高空檢測等,也可彌補臺灣勞動力不足的缺口。
林威呈表示,他在去年即向科技部長陳良基建議,要發(fā)展無人機,并將舉辦世界首見的群飛競賽,獲得認同,要他放手去做。
林威呈認為,南科有優(yōu)異條件成為全臺無人機發(fā)展重鎮(zhèn)。首先,南科自造基地有先進製程及硬體設計模擬程式等能量,結合成大航太多年研究經(jīng)驗,能加速開發(fā)。目前國內僅南科專案進行,聚集政府資源、民間資金及人才,可發(fā)揮影響力。
天空飛行科技負責人李文慶表示,二0一0年該公司已研發(fā)出二百公斤級、酬載能力五十公斤、航程達一百五十公里的無人機,是除了國家戰(zhàn)略機與教練機之外,民間最大型、酬載能力最高的無人機。
李文慶說,政府提出5+2產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新計畫,科技國防項目就包括發(fā)展無人機,很有前瞻,卻沒有正確政策。目前相關廠商欠缺研發(fā)精神,多向國外買零件組裝,問題出在政府沒產(chǎn)業(yè)扶植計畫。建議應建置平臺,將無人機各部分,分別甄選出幾家高技術業(yè)者,共同合作才能提升產(chǎn)業(yè)價值。
南科無人機群飛團隊總監(jiān)劉峻麟表示,國內產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完整,像這次組機隊,部分零件在臺灣根本找不到。南科結合臺灣各大學能量,可從培育人才做起,帶動后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
海巡署南部分署第一一岸巡隊今年四月成立無人機區(qū)隊,迄今已查獲三件漁船違反近岸違規(guī)施放籠具作業(yè)。 圖/第一一岸巡隊提供