自2017年底推出首款油電混合多旋翼無人機(jī)后，華科爾就在這條賽道上一路領(lǐng)跑，不斷推陳出新保持競爭優(yōu)勢(shì)。近日，華科爾再獲突破，全新G120EFI電噴控制動(dòng)力系統(tǒng)即將上市，讓油電混合無人機(jī)更省油、適應(yīng)性更強(qiáng)。接下來，就讓華英雄為你們解讀一下電噴技術(shù)的特點(diǎn)吧！

  什么是電噴？

  電控燃油噴射系統(tǒng)（簡稱EFI）是一種廣泛應(yīng)用在國內(nèi)外轎車上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)。電噴系統(tǒng)采用電子控制裝置取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過程，利用各種傳感器檢測的表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的參數(shù)信號(hào)，由電控單元（簡稱ECU）經(jīng)過計(jì)算、分析、對(duì)比，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況需要控制噴油量，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化，并與進(jìn)入的空氣氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。

  G120EFI的五大優(yōu)勢(shì)

  01

   更省油、更環(huán)保

  結(jié)合各項(xiàng)傳感器的閉環(huán)反饋機(jī)制，電噴系統(tǒng)有著噴油精準(zhǔn)、數(shù)字點(diǎn)火模式、自動(dòng)控制點(diǎn)火提前角的特性，能夠獲得理想的空燃比（空氣與燃料的比例），讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，讓燃油充分燃燒，降低作業(yè)成本。同時(shí)，充分燃燒也能讓CO、HC和NO等有害氣體的過濾轉(zhuǎn)化更有效，排放清潔度更好。

  02

  支持低溫啟動(dòng)

  發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的是汽油和空氣的混合氣體，其比例要適當(dāng)，汽油含量過小叫“混合比過稀”，汽油含量過高叫“混合比過濃”。當(dāng)天氣過冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要加大混合氣體的濃度。傳統(tǒng)的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，需要配有阻風(fēng)門、配合轟油門、暖機(jī)等操作才能實(shí)現(xiàn)低溫啟動(dòng)。

  而G120EFI配備的溫度補(bǔ)償技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及進(jìn)氣溫度傳感器參數(shù)修正噴油量，對(duì)冷啟動(dòng)性能有明顯改善，讓油電混合無人機(jī)在寒冷地區(qū)的作業(yè)效率得到有效提升。

  03

  加速減速更順滑

  ECU（電控單元）能夠根據(jù)油門變化的速度，智能判斷加速意圖，瞬間提速補(bǔ)償動(dòng)力，有效應(yīng)對(duì)使用過程中的負(fù)載變化。此外，電噴的“減速斷油”功能，在速度降低、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下停止燃油噴射，更加省油。

  04

  高海拔自適應(yīng)

  在高海拔地區(qū)，由于空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的氧氣減少導(dǎo)致燃料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。長期會(huì)在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，加劇機(jī)件的磨損，從而縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而G120EFI內(nèi)置有氣壓計(jì)，通過收集氣壓的反饋?zhàn)詣?dòng)校正噴油量，讓無人機(jī)在各個(gè)海拔高度均能充分燃燒燃料，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過度損耗。

  05

  自我保護(hù)與故障檢測

  G120EFI具有過速保護(hù)動(dòng)能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過快時(shí)，ECU通過控制噴油進(jìn)行自我保護(hù)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，保證無人機(jī)長時(shí)間、高負(fù)載的穩(wěn)定飛行。此外，ECU還可以對(duì)各個(gè)傳感器狀態(tài)進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)異常，將會(huì)通過診斷燈閃爍提示，無需連接電腦，方便戶外作業(yè)維修。

  詳細(xì)配置：