去年 12 月曾報導(dǎo)過一宗懷疑民航機(jī)與無人機(jī)相撞，而引致機(jī)頭嚴(yán)重破洞的事件，一度引起轟動。事隔數(shù)月，根據(jù)墨西哥國際航空的調(diào)查報告，確認(rèn)飛機(jī)損毀是由於修理不當(dāng)所致，還無人機(jī)一個清白。

  物料自然老化容易損毀

  一臺波音 737 民航客機(jī) 12 月 12 日降落時天線罩與天氣雷達(dá)嚴(yán)重?fù)p毀，被認(rèn)為事故與無人機(jī)有關(guān)，但墨西哥國際航空近日提交予國家運(yùn)輸安全委員會（ NTSB ）的報告指，專家對天線罩進(jìn)行檢查後，發(fā)現(xiàn)其並未與任何物體發(fā)生碰撞，損毀原因可能是由於該飛機(jī)的機(jī)頭以相對較薄的塑料製成，物料隨著時間過去容易變得脆弱，令機(jī)頭在下降時因氣壓變化導(dǎo)致塌陷。

  12 月事故中損毀的民航機(jī)機(jī)頭。

  與無人機(jī)相撞個案多屬誤傳

  雖然遞交至 NTSB 的懷疑無人機(jī)與民航機(jī)相撞個案不少，但大部份撞擊或接近報告均未有實質(zhì)證據(jù)支持，該機(jī)構(gòu)至今只證實了兩項有關(guān)無人機(jī)的碰撞事故，一次是 2017 年 9 月，有無人機(jī)擊中了美國陸軍直升機(jī)，而另一次則是 2018 年 8 月，有小型無人機(jī)碰上了在愛達(dá)荷州飛行的熱氣球。DJI 曾評論據(jù)稱涉及無人機(jī)事件的報導(dǎo)存在「大量不準(zhǔn)確的信息」。