據美國《航空周刊》網站2019年6月20日刊文，洛·馬公司公布了一款1.8馬赫飛機概念方案，這款飛機能夠搭載最多40名乘客穿越太平洋。該機基于洛·馬為美國航空航天局(NASA)開發(fā)的X-59超聲速低聲爆驗證機，同時利用了10年來的多項研究成果。

洛·馬40座級靜音超聲速方案(前)利用了X-59驗證機(后)的成果

洛·馬公司相信，它的基線設計可以實現(xiàn)跨越太平洋航線的經濟性，同時克服聲爆和機場起降噪音的問題，正式這些問題導致協(xié)和飛機在16年前推出了市場。與包括洛·馬在內的業(yè)界早期超聲速運輸(SST)的嘗試不同，這一次的概念建立在設計、推進、空氣動力學和系統(tǒng)方面的新使能技術上，這些技術要么以前不可用，要么不夠先進。

從外形上看，洛·馬提出的概念方案同樣采用大后掠角三角翼細長機身布局，機長68.58米，翼展22.25米，與協(xié)和相比長度更大，翼展略小。其他指標包括航程5200海里，起飛場長2896-3200米，聲爆強度80PLdB。

為了滿足需求，洛·馬的設計方案采用了四個關鍵的使能技術;聲爆塑形(shaped-boom)設計;集成低噪聲推進系統(tǒng);后掠翼超聲速自然層流;以及用于從駕駛艙觀察外部環(huán)境的外部視景系統(tǒng)(XVS)。